[實(shí)用新型]一種汽車空調(diào)離合器生產(chǎn)用切割裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022173485.8
• 申請(qǐng)日: 2020-09-28
• 公開（公告）號(hào): CN213257458U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 倪春林;劉仕仙;李君;吳飛軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇佰加汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B23D45/12
• 分類號(hào): B23D45/12;B23D47/00;B23D47/04;B23Q11/00
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11616
• 代理人: 李青

1.一種汽車空調(diào)離合器生產(chǎn)用切割裝置，包括升降平臺(tái)(1)，其特征在于：所述升降平臺(tái)(1)的頂部固定連接有電機(jī)座，所述電機(jī)座上方固定安裝有切割電機(jī)(22)和固定軸承(21)，所述切割電機(jī)(22)的輸出端的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定軸承(21)內(nèi)圈內(nèi)，所述切割電機(jī)(22)的輸出端上固定安裝有鋸片(19)，所述升降平臺(tái)(1)的底部固定連接有主電動(dòng)伸縮桿(2)，所述主電動(dòng)伸縮桿(2)的底部固定連接在儲(chǔ)液箱(5)，所述儲(chǔ)液箱(5)的頂部左端固定連接有滑軌(11)，所述滑軌(11)內(nèi)部滑動(dòng)連接有推進(jìn)塊(14)，所述推進(jìn)塊(14)的底部固定連接有螺紋耳(7)，所述螺紋耳(7)的內(nèi)部螺紋連接有往復(fù)絲桿(6)，所述往復(fù)絲桿(6)的左端固定連接有進(jìn)料電機(jī)(10)，所述推進(jìn)塊(14)的左側(cè)底部固定連接有滑動(dòng)板，所述滑動(dòng)板的頂部固定安裝有阻尼電機(jī)(12)，所述推進(jìn)塊(14)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)基座(13)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)基座(13)的左側(cè)與阻尼電機(jī)(12)的輸出端固定連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)基座(13)的右端固定連接有固定基座，所述固定基座側(cè)面開設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋柱(15)，所述螺紋柱(15)上螺紋連接有外夾持耳(16)和內(nèi)夾持耳(17)，所述滑軌(11)的底部固定連接有限位定位板(8)，所述螺紋耳(7)開設(shè)有貫穿通孔，所述通孔內(nèi)固定連接有副電動(dòng)伸縮桿(25)，所述副電動(dòng)伸縮桿(25)的輸出端上固定連接有彈簧(27)，所述彈簧(27)的一端固定連接有卡塊(26)，所述卡塊(26)與限位定位板(8)互相卡接，所述鋸片(19)的頂部套接有防濺外殼(20)，所述防濺外殼(20)通過螺栓固定連接在升降平臺(tái)(1)的頂部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)離合器生產(chǎn)用切割裝置，其特征在于：所述進(jìn)料電機(jī)(10)的底部通過螺栓安裝在支架(9)的頂部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)離合器生產(chǎn)用切割裝置，其特征在于：所述儲(chǔ)液箱(5)的左側(cè)頂部固定連接有進(jìn)料孔(18)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)離合器生產(chǎn)用切割裝置，其特征在于：所述儲(chǔ)液箱(5)的頂部?jī)?nèi)壁上固定連接有濾液板(3)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)離合器生產(chǎn)用切割裝置，其特征在于：所述儲(chǔ)液箱(5)的頂部固定連接有滑動(dòng)限位槽，所述滑動(dòng)限位槽的兩側(cè)開設(shè)有觀察孔，所述觀察孔內(nèi)固定連接有觀察窗(23)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)離合器生產(chǎn)用切割裝置，其特征在于：所述儲(chǔ)液箱(5)的頂部右端開設(shè)有出料口(24)，所述出料口(24)的右側(cè)下方活動(dòng)連接有收集箱(4)。