[實用新型]一種用于機動車的支臂型升降式信號燈桿

有效

• 申請號: 202022173103.1
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN213571641U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 徐桂寶;王海瑞
• 申請（專利權）人: 揚州尚源智能交通科技有限公司
• 主分類號: E01F9/646
• 分類號: E01F9/646;E01F9/688;G08G1/095
• 代理公司: 南昌賢達專利代理事務所(普通合伙) 36136
• 代理人: 金一嫻

本實用新型公開了一種用于機動車的支臂型升降式信號燈桿，包括底座，所述底座內側壁均開設有固定孔，且固定孔內側均設置有固定桿，所述底座頂端設置有立柱，且立柱外側壁均設置有保護套，所述立柱外側壁開設有第一卡合槽，且第一卡合槽內側設置有第一卡合塊，同時第一卡合塊與支架配合安裝，所述支架內側設置有控制柜，且控制柜頂端設置有支撐桿，所述支撐桿頂端開設有第二卡合槽。該用于機動車的支臂型升降式信號燈桿，通過設置的保護套，這樣便于對立柱提供防護效果，因為立柱都是金屬打造，淋雨后很容易造成立柱生銹腐蝕，影響道路安全，添加了保護套可以避免立柱淋雨，延長使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及機動車相關技術領域，具體為一種用于機動車的支臂型升降式信號燈桿。

背景技術

機動車輛簡稱機動車，由自帶動力裝置驅動或牽引，不用軌道，可在陸地上行駛的輪式車輛，在中國一般指在道路上行駛的，供乘用或運送物品或進行專項作業的車輛，為了保證機動車行駛的安全性，我們需要提供了信號燈桿。

但是目前使用的信號燈桿不便于調節高度，并且整體沒有防護措施，淋雨后很容易生銹腐蝕的問題，為此我們提供了一種用于機動車的支臂型升降式信號燈桿。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于機動車的支臂型升降式信號燈桿，以解決上述背景技術中提出的目前使用的信號燈桿不便于調節高度，并且整體沒有防護措施，淋雨后很容易生銹腐蝕的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于機動車的支臂型升降式信號燈桿，包括底座，所述底座內側壁均開設有固定孔，且固定孔內側均設置有固定桿，所述底座頂端設置有立柱，且立柱外側壁均設置有保護套，所述立柱外側壁開設有第一卡合槽，且第一卡合槽內側設置有第一卡合塊，同時第一卡合塊與支架配合安裝，所述支架內側設置有控制柜，且控制柜頂端設置有支撐桿，所述支撐桿頂端開設有第二卡合槽，且第二卡合槽內側設置有第二卡合塊，同時第二卡合塊與擋雨板配合安裝，所述立柱內側設置有升降桿，且升降桿頂端設置有升降塊，所述立柱內側壁開設有滑槽，且滑槽內側設置有滑塊，同時滑塊與第一信號燈配合安裝，所述第一信號燈外側設置有轉軸，且轉軸外側設置有第二信號燈。

優選的，所述保護套的內側與立柱的外側緊密貼合，且立柱的長度大于保護套的長度。

優選的，所述支架通過第一卡合塊與立柱卡合連接，且第一卡合塊與第一卡合槽均為“L”形結構。

優選的，所述擋雨板通過第二卡合塊與支撐桿卡合連接，且第二卡合塊為“H”形結構。

優選的，所述升降塊通過升降桿與底座構成升降結構，且升降桿以底座垂直布置。

優選的，所述第一信號燈通過滑塊與立柱滑動連接，且第一信號燈與立柱垂直布置。

優選的，所述第二信號燈通過轉軸與第一信號燈構成旋轉結構，且轉軸的長度小于第一信號燈的長度。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)、該用于機動車的支臂型升降式信號燈桿，通過設置的保護套，這樣便于對立柱提供防護效果，因為立柱都是金屬打造，淋雨后很容易造成立柱生銹腐蝕，影響道路安全，添加了保護套可以避免立柱淋雨，延長使用壽命。

(2)、該用于機動車的支臂型升降式信號燈桿，通過設置的擋雨板，這樣便于對控制柜提供擋雨的效果，因為控制柜是控制信號燈的唯一部件，淋雨后可能導致控制柜短路失效，造成交通安全問題。

(3)、該用于機動車的支臂型升降式信號燈桿，通過設置的升降桿與轉軸，這樣便于通過升降桿對第一信號燈的高度進行調節，同時轉軸可以將第二信號燈與第一信號燈進行折疊，避免第二信號燈在下降過程中砸到來往車輛。

附圖說明

圖1為本實用新型正視結構示意圖；