[實(shí)用新型]一種電池包、電動車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022171954.2
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN213093277U
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 修書董;陳榮康;張海建;張德磊;楊振宇
• 申請（專利權(quán)）人: 蜂巢能源科技有限公司
• 主分類號: H01M50/204
• 分類號: H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568;B60L50/64;B60L58/26
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)智匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

1.一種電池包，其特征在于，包括：

殼體(1)；

液冷板(2)，多個(gè)所述液冷板(2)設(shè)置于所述殼體(1)內(nèi)，相鄰兩個(gè)所述液冷板(2)之間通過插接結(jié)構(gòu)相抵接；

電芯模塊(3)，所述電芯模塊(3)的數(shù)量和所述液冷板(2)的數(shù)量相同，多個(gè)所述電芯模塊(3)一一對應(yīng)設(shè)置于多個(gè)所述液冷板(2)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包，其特征在于，所述插接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于相鄰兩個(gè)所述液冷板(2)中的一個(gè)上的凸起(21)，以及設(shè)置于相鄰兩個(gè)所述液冷板(2)中的另一個(gè)上的凹槽(22)，所述凸起(21)插接于所述凹槽(22)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池包，其特征在于，相鄰兩個(gè)所述液冷板(2)之間通過多個(gè)所述插接結(jié)構(gòu)相抵接，多個(gè)所述凸起(21)和多個(gè)所述凹槽(22)整體均呈鋸齒形，或整體均呈波浪形。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池包，其特征在于，在所述凸起(21)上設(shè)置有第一連接孔(211)，在所述殼體(1)的底壁對應(yīng)所述第一連接孔(211)設(shè)置有第二連接孔，連接件分別穿設(shè)于所述第一連接孔(211)和所述第二連接孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包，其特征在于，所述電芯模塊(3)和所述液冷板(2)之間通過膠水(4)相連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包，其特征在于，每個(gè)所述液冷板(2)內(nèi)設(shè)置有冷卻流道，在所述冷卻流道的兩端分別設(shè)置有進(jìn)液口(23)和出液口(24)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電池包，其特征在于，所述進(jìn)液口(23)通過進(jìn)液管(25)分別連通于多個(gè)所述液冷板(2)的所述冷卻流道，所述出液口(24)通過出液管(26)分別連通于多個(gè)所述液冷板(2)的所述冷卻流道。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的電池包，其特征在于，所述殼體(1)包括邊框(11)和設(shè)置于所述邊框(11)內(nèi)部的橫梁(12)，所述橫梁(12)用于承載所述液冷板(2)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的電池包，其特征在于，所述電芯模塊(3)包括匯流排和多個(gè)電芯單體，多個(gè)所述電芯單體的極柱通過匯流排相連接。

10.一種電動車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的電池包。