[實(shí)用新型]油罐車防卸油智能鎖

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022167194.8
• 申請(qǐng)日: 2020-09-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213446198U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳鵬;呂東明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海浦盛石油化工有限公司
• 主分類號(hào): B67D7/04
• 分類號(hào): B67D7/04;B67D7/06;B67D7/78;E05B65/00;E05B47/00;E05B45/06;B60P3/22
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了油罐車防卸油智能鎖，包括油箱置架，所述油箱置架內(nèi)部的頂部設(shè)置有遮板，且遮板的端部連接有連接銷，所述遮板的一側(cè)安裝有復(fù)位報(bào)警器，且復(fù)位報(bào)警器的一側(cè)安裝有PLC控制器，所述PLC控制器的一側(cè)安裝有鎖止機(jī)構(gòu)，且鎖止機(jī)構(gòu)的前端安裝有第一環(huán)鏈，所述第一環(huán)鏈的底部連接有第二環(huán)鏈。該油罐車防卸油智能鎖設(shè)置有第一環(huán)鏈和第二環(huán)鏈，遮板通過(guò)第一環(huán)鏈和第二環(huán)鏈與油箱置架之間相連接，遮板沿連接銷的外部轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)遮板和油箱置架之間的開(kāi)合角度，將遮板張開(kāi)一定的角度時(shí)，通過(guò)第一環(huán)鏈和第二環(huán)鏈能夠有效的限制油箱置架和遮板的位置，從而能夠有效的阻礙外部人員的操作。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及油罐車技術(shù)領(lǐng)域，具體為油罐車防卸油智能鎖。

背景技術(shù)

油罐車又稱流動(dòng)加油車、電腦稅控加油車、引油槽車、裝油車、運(yùn)油車、拉油車、石油運(yùn)輸車、食用油運(yùn)輸車，主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、潤(rùn)滑油及煤焦油等油品)的運(yùn)輸和儲(chǔ)藏。根據(jù)不同的用途和使用環(huán)境有多種加油或運(yùn)油功能，具有吸油、泵油，多種油分裝、分放等功能。運(yùn)油車專用部分由罐體、取力器、傳動(dòng)軸、齒輪油泵、管網(wǎng)系統(tǒng)等部件組成。管網(wǎng)系統(tǒng)由油泵、三通四位球閥、雙向球閥、濾網(wǎng)、管道組成。

現(xiàn)有的油罐車防卸油智能鎖在使用過(guò)程中，不能很好的為油罐車油罐提供雙重鎖止結(jié)構(gòu)，以及不能很好的提醒駕駛?cè)藛T有無(wú)被偷油，不能很好的滿足人們的使用需求，針對(duì)上述情況，在現(xiàn)有的油罐車防卸油智能鎖基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供油罐車防卸油智能鎖，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有的油罐車防卸油智能鎖在使用過(guò)程中，不能很好的為油罐車油罐提供雙重鎖止結(jié)構(gòu)，以及不能很好的提醒駕駛?cè)藛T有無(wú)被偷油，不能很好的滿足人們的使用需求問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：油罐車防卸油智能鎖，包括油箱置架，所述油箱置架內(nèi)部的頂部設(shè)置有遮板，且遮板的端部連接有連接銷，所述遮板的一側(cè)安裝有復(fù)位報(bào)警器，且復(fù)位報(bào)警器的一側(cè)安裝有PLC控制器，所述PLC控制器的一側(cè)安裝有鎖止機(jī)構(gòu)，且鎖止機(jī)構(gòu)的前端安裝有第一環(huán)鏈，所述第一環(huán)鏈的底部連接有第二環(huán)鏈。

優(yōu)選的，所述遮板通過(guò)連接銷與油箱置架之間相連接，且遮板與第一環(huán)鏈之間為銷連接，并且第一環(huán)鏈與第二環(huán)鏈之間鉤掛連接，同時(shí)第二環(huán)鏈與油箱置架之間為銷連接。

優(yōu)選的，所述鎖止機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向橫架、導(dǎo)向齒條、鎖止齒輪、可編程馬達(dá)、回位彈簧、定位桿、插桿和液壓油缸，所述導(dǎo)向橫架的內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)向齒條，且導(dǎo)向齒條的下方安裝有鎖止齒輪，所述鎖止齒輪的端部連接有可編程馬達(dá)，所述導(dǎo)向齒條的一側(cè)安裝有回位彈簧，且回位彈簧的內(nèi)部貫穿有定位桿，所述定位桿的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有孔，所述定位桿的一側(cè)貫穿有插桿，且插桿的底部連接有液壓油缸。

優(yōu)選的，所述可編程馬達(dá)和復(fù)位報(bào)警器均通過(guò)導(dǎo)線與PLC控制器構(gòu)成并聯(lián)電性連接。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)向齒條和鎖止齒輪之間相嚙合，且鎖止齒輪與可編程馬達(dá)之間相連接。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)向齒條與定位桿之間為固定連接，且導(dǎo)向齒條通過(guò)回位彈簧與導(dǎo)向橫架構(gòu)成彈性結(jié)構(gòu)，并且插桿貫穿于定位桿的內(nèi)部，同時(shí)插桿與液壓油缸之間相連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

本實(shí)用新型設(shè)置有第一環(huán)鏈和第二環(huán)鏈，遮板通過(guò)第一環(huán)鏈和第二環(huán)鏈與油箱置架之間相連接，遮板沿連接銷的外部轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)遮板和油箱置架之間的開(kāi)合角度，將遮板張開(kāi)一定的角度時(shí)，通過(guò)第一環(huán)鏈和第二環(huán)鏈能夠有效的限制油箱置架和遮板的位置，從而能夠有效的阻礙外部人員的操作；