[實用新型]一種光伏回轉減速裝置

有效

• 申請號: 202022167008.0
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN212985930U
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 沈玉峰;沈光勝
• 申請（專利權）人: 江蘇思耐爾傳動科技有限公司
• 主分類號: F16H1/16
• 分類號: F16H1/16;F16H57/02;H02S20/30
• 代理公司: 常州智慧騰達專利代理事務所(普通合伙) 32328
• 代理人: 楊雪

本實用新型公開了一種光伏回轉減速裝置，包括殼體、第一蝸桿、傳動桿、第二蝸桿和套筒，殼體內設有第一腔體、第二腔體和安裝孔，安裝孔設在第一腔體底部并與第一腔體相垂直，第二腔體設在第一腔體上方并與第一腔體相平行，第一腔體與第二腔體之間設有擋板，殼體頂部開設有與安裝孔平行的空腔，空腔與第二腔體連通，第一蝸桿可轉動地貫穿安裝在安裝孔內，傳動桿可轉動地安裝在第一腔體內，第二蝸桿可轉動地安裝在第二腔體內，套筒可轉動地安裝在空腔內，傳動桿上安裝有第一蝸輪，第一蝸桿與第一蝸輪相嚙合，傳動桿與第二蝸桿的一端分別固定有第一齒輪和第二齒輪，第一齒輪和第二齒輪相嚙合，套筒表面沿套筒四周設有第二蝸輪，第二蝸輪與第二蝸桿相嚙合。

技術領域

本實用新型涉及減速機領域，尤其涉及一種光伏回轉減速裝置。

背景技術

光伏組件在調節角度時需要采用減速機作為核心傳動部件，現有技術中的減速機，蝸輪、蝸桿和傳動桿等傳動部件均設置在一個封閉的腔室內，減速機運行時所有齒輪相嚙合發生摩擦產生熱量，隨著長時間運轉，減速機的封閉腔室內溫度逐漸升高，而腔室的體積不變，腔室內壓力隨之增加，潤滑油在壓力下容易從密封不嚴的部位滲出，并且潤滑油冷卻時體積減小，未接觸潤滑油的傳動部件之間的摩擦面會產生間隙，導致潤滑效果下降，影響了減速機的壽命。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：

現有技術的減速機，潤滑油容易從密封不嚴的部位滲出，并且未接觸潤滑油的傳動部件之間的摩擦面會產生間隙，導致潤滑效果下降，影響了減速機的壽命。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種光伏回轉減速裝置，包括殼體、第一蝸桿、傳動桿、第二蝸桿以及套筒，所述殼體的內部開設有第一腔體、第二腔體和安裝孔，所述安裝孔設置在所述第一腔體的底部并與所述第一腔體相垂直，所述第二腔體設置在第一腔體的正上方并與所述第一腔體相平行，所述第一腔體與所述第二腔體之間設置有擋板，所述殼體的頂部開設有與所述安裝孔相平行的空腔，所述空腔與所述第二腔體連通，所述第一蝸桿可轉動地貫穿安裝在所述安裝孔內，所述傳動桿可轉動地安裝在所述第一腔體內，所述第二蝸桿可轉動地安裝在第二腔體內，所述套筒可轉動地安裝在空腔內，所述傳動桿上安裝有第一蝸輪，所述第一蝸桿與所述第一蝸輪相嚙合，所述傳動桿與所述第二蝸桿的一端分別固定有第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪和所述第二齒輪相嚙合，所述套筒的表面沿所述套筒四周設置有第二蝸輪，所述第二蝸輪與所述第二蝸桿相嚙合。

進一步地，所述光伏回轉減速裝置還包括電機、第一端蓋、第二端蓋以及限位圈，所述電機安裝在所述殼體底部一側，所述第一端蓋和所述第二端蓋蓋設在所述殼體的兩端，所述限位圈可拆卸地安裝殼體上并套設在所述套筒的四周。

進一步地，所述第一腔體呈一端開口的圓柱形桶狀結構，所述安裝孔設置在所述第一腔體的底部并與所述第一腔體連通，所述第二腔體呈兩端開口的圓柱形結構。

進一步地，所述殼體的兩端分別開設有開設有齒輪安裝槽和讓位槽，所述第一端蓋和所述第二端蓋分別蓋設在所述讓位槽和所述齒輪安裝槽上，所述齒輪安裝槽與所述第一腔體和所述第二腔體均連通，所述讓位槽與所述第二腔體連通，所述第一齒輪和所述第二齒輪設置在所述齒輪安裝槽內。

進一步地，所述空腔呈圓環形結構，所述第二腔體的側壁上開設有開孔，所述開孔與第二腔體和空腔均連通。

進一步地，所述第一蝸桿、所述傳動桿和所述第二蝸桿的兩端均安裝有軸承。

進一步地，所述電機的輸出軸貫穿所述殼體延伸至所述殼體的內部與所述第一蝸桿固定連接，所述第一蝸桿上安裝有輸出法蘭，所述輸出法蘭固定在所述殼體相對電機的一側，所述輸出法蘭與所述殼體之間設置有密封圈，所述第一蝸桿的一端貫穿所述輸出法蘭延伸至所述殼體的外部。