[實用新型]一種汽車零部件沖壓裝置

有效

• 申請號: 202022166187.6
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN215033106U
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發明（設計）人: 張志宇;倪青虎;溫祝虎;徐小建;楊施明;王治亮;王萍;孫葉銘;陳亞梅
• 申請（專利權）人: 鹽城雄偉汽車部件有限公司
• 主分類號: B21D45/02
• 分類號: B21D45/02;B21D43/20;B21D22/02
• 代理公司: 南京樂羽知行專利代理事務所(普通合伙) 32326
• 代理人: 李培

本實用新型屬于汽車零部件沖壓技術領域，公開了一種汽車零部件沖壓裝置，包括底板，所述底板內部的中間位置處設置有廢料口，所述底板底部的兩側皆設置有卡槽，所述底板底部的中間位置處設置有廢料槽，所述廢料槽頂部的外側設置有貫穿至卡槽內部的卡塊，所述底板的頂部設置有固定架，所述固定架一側的中間位置處安裝有液壓缸，所述液壓缸的輸出端設置有活動板，使用時，通過成型塊和成型槽的相互配合，對汽車零部件進行沖壓，將頂桿推入活動孔內部，通過彈簧對限位塊施加一個向固定架的彈力，推動限位塊移動，使限位塊帶動頂桿移動，將成型槽內部的汽車零部件頂出，便于將汽車零部件取出，提高了沖壓裝置的工作效率。

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件沖壓技術領域，尤其涉及一種汽車零部件沖壓裝置。

背景技術

汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素，特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐，整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。

在汽車零部件加工過程中，需使用沖壓裝置對汽車零部件進行沖壓成型，現有的大多數沖壓裝置不能自動將汽車零部件頂出，影響沖壓裝置的工裝效率，且不便于對多余的廢料進行收集，不方便人們的使用。

實用新型內容

本實用新型提供一種汽車零部件沖壓裝置，旨在解決大多數沖壓裝置不能自動將汽車零部件頂出，影響沖壓裝置的工裝效率，且不便于對多余的廢料進行收集，不方便人們的使用的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種汽車零部件沖壓裝置，包括底板，所述底板內部的中間位置處設置有廢料口，所述底板底部的兩側皆設置有卡槽，所述底板底部的中間位置處設置有廢料槽，所述廢料槽頂部的外側設置有貫穿至卡槽內部的卡塊，所述底板的頂部設置有固定架，所述固定架一側的中間位置處安裝有液壓缸，所述液壓缸的輸出端設置有活動板，所述活動板遠離所述液壓缸一端的中間位置處設置有成型塊，所述廢料口內部遠離所述成型塊的一側設置有沖壓塊，所述沖壓塊內部的中間位置處設置有成型槽，所述廢料口遠離所述液壓缸的一側設置有貫穿至成型槽內部的頂桿，所述頂桿遠離所述成型槽一端的外側設置有限位塊，所述廢料口位于頂桿的外側設置有限位架，所述限位架內部位于頂桿的外側設置有彈簧，所述廢料口內部的四角處皆設置有貫穿至活動板內部的限位桿。

優選的，所述廢料口與底板焊接連接，所述卡槽的數目設置為兩組，兩組所述卡槽與底板焊接連接，所述卡塊與廢料槽焊接連接，所述廢料槽通過卡塊和卡槽與底板可拆卸連接。

優選的，所述液壓缸靠近所述廢料口一端的外側設置有多組螺栓，所述液壓缸通過螺栓與廢料口固定連接，所述成型塊通過活動板與液壓缸固定連接，所述活動板內部位于限位桿的位置處設置有限位孔，所述活動板通過限位孔與沖壓塊滑動連接。

優選的，所述沖壓塊與廢料口焊接連接，所述沖壓塊的內部設置有貫穿至廢料口內部的活動孔，所述頂桿通過活動孔與沖壓塊活動連接，所述限位塊與頂桿焊接連接。

優選的，所述限位架與廢料口焊接連接，所述限位架內部的中間位置處設置有活動孔，所述頂桿通過活動孔與限位架活動連接。

優選的，所述成型塊與成型槽相匹配，所述成型塊通過成型槽與沖壓塊可拆卸連接，所述底板底部的四角處皆設置有支撐腿。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過成型塊和成型槽的相互配合，對汽車零部件進行沖壓，將頂桿推入活動孔內部，通過彈簧對限位塊施加一個向固定架的彈力，推動限位塊移動，使限位塊帶動頂桿移動，將成型槽內部的汽車零部件頂出，便于將汽車零部件取出，提高了沖壓裝置的工作效率，方便人們的使用，通過將廢料槽外側的卡塊卡入卡槽內部，將廢料槽進行固定，實現對廢料槽進行拆裝，通過廢料口使廢料落入廢料槽內部，實現對廢料進行收集，提高了沖壓裝置的實用性。