[實(shí)用新型]一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的交通安全監(jiān)測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022165761.6
• 申請(qǐng)日: 2020-09-28
• 公開（公告）號(hào): CN212933769U
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李永漢;謝冰;戶磊;黃征;周京;肖應(yīng)紅;趙愷;鄢海榮;張毅;傅磊;陳浩然;田書冰;徐聯(lián)祺;楊晨;張進(jìn)進(jìn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/01
• 分類號(hào): G08G1/01
• 代理公司: 長(zhǎng)沙新裕知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 43210
• 代理人: 劉加

本實(shí)用新型公開了一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的交通安全監(jiān)測(cè)裝置，包括安裝箱，所述安裝箱的底部固定有安裝座，所述安裝箱的上側(cè)固定有固定板，所述固定板的上方設(shè)置有頂板，所述頂板的左右兩側(cè)均鉸接有調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板上安裝有高清攝像頭，所述頂板的上側(cè)中部固定有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出端貫穿頂板連接有絲桿，所述絲桿的表面套接有螺母座，所述螺母座的外側(cè)固定有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊與調(diào)節(jié)板間設(shè)置有連接桿。本實(shí)用新型通過(guò)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)云臺(tái)終端發(fā)送指令給本裝置，本裝置內(nèi)的CPU處理器控制伺服電機(jī)工作，從而調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)板的傾斜角度，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)高清攝像頭和雷達(dá)測(cè)速儀的傾斜角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，提高了檢測(cè)效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及交通安全領(lǐng)域，具體涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的交通安全監(jiān)測(cè)裝置。

背景技術(shù)

交通安全，是指人們?cè)诘缆飞线M(jìn)行活動(dòng)、玩耍中，按照交通法規(guī)的規(guī)定，安全地行車、走路、避免發(fā)生人身傷亡或財(cái)物損失。每年都會(huì)因交通事故而致死、傷殘大量人員，財(cái)產(chǎn)損失更是一個(gè)天文數(shù)字。交通安全人人有責(zé)，要從小學(xué)生起養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的習(xí)慣。馬路上，用漆劃的各種各樣顏色線條是“交通標(biāo)線”。道路中間長(zhǎng)長(zhǎng)的黃色或白色直線，叫“車道中心線”。它是用來(lái)分隔來(lái)往車輛，使它們互不干擾。中心線兩側(cè)的白色虛線，叫“車道分界線”，它規(guī)定機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道上行駛。非機(jī)動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車道上行駛。在路口四周有一根白線是“停止線”。紅燈亮?xí)r，各種車輛應(yīng)該停在這條線內(nèi)。

目前，交通安全監(jiān)測(cè)裝置上的攝像設(shè)備一般固定連接，安裝好后其攝像設(shè)備的傾斜程度不能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)，降低了監(jiān)測(cè)效果。

因此，發(fā)明一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的交通安全監(jiān)測(cè)裝置來(lái)解決上述問題很有必要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的交通安全監(jiān)測(cè)裝置，通過(guò)將高清攝像頭和雷達(dá)測(cè)速儀安裝在調(diào)節(jié)板上，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)云臺(tái)終端通過(guò)需求發(fā)送指令給本裝置，本裝置內(nèi)的CPU處理器控制伺服電機(jī)工作，伺服電機(jī)帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使得移動(dòng)塊在絲桿上移動(dòng)，帶動(dòng)連接桿推動(dòng)或拉動(dòng)調(diào)節(jié)板，從而調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)板的傾斜角度，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)高清攝像頭和雷達(dá)測(cè)速儀的傾斜角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，提高了檢測(cè)效果，以解決技術(shù)中的上述不足之處。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的交通安全監(jiān)測(cè)裝置，包括安裝箱，所述安裝箱的底部固定有安裝座，所述安裝箱的上側(cè)固定有固定板，所述固定板的上方設(shè)置有頂板，所述頂板與固定板間設(shè)置有第一支撐桿，所述頂板的左右兩側(cè)均鉸接有調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板上安裝有高清攝像頭，所述高清攝像頭的一側(cè)設(shè)置有雷達(dá)測(cè)速儀，所述雷達(dá)測(cè)速儀的一側(cè)設(shè)置有蜂鳴器，所述頂板的上側(cè)中部固定有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出端貫穿頂板連接有絲桿，所述絲桿的下端與固定板的上側(cè)中部間活動(dòng)連接，所述絲桿的表面套接有螺母座，所述螺母座的外側(cè)固定有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊的左右兩側(cè)均設(shè)置有活動(dòng)槽，所述移動(dòng)塊與調(diào)節(jié)板間設(shè)置有連接桿，所述連接桿的一端與調(diào)節(jié)板的底部間鉸接相連，所述連接桿的另一端伸入活動(dòng)槽內(nèi)，所述連接桿與活動(dòng)槽間鉸接相連，所述伺服電機(jī)的頂部設(shè)置有防護(hù)罩，所述防護(hù)罩設(shè)置為弧形。

優(yōu)選的，所述第一支撐桿的數(shù)量設(shè)置有四根，四根所述第一支撐桿的下端分別與固定板的上側(cè)四角固定連接，四根所述第一支撐桿的上端分別與頂板的下側(cè)四角固定連接。

優(yōu)選的，所述頂板的上側(cè)表面的四角均固定有第二支撐板，所述第二支撐板的上端與防護(hù)罩固定連接。

優(yōu)選的，所述防護(hù)罩采用彩鋼板壓制而成，所述防護(hù)罩的外側(cè)表面涂刷有一層防曬隔熱材料。

優(yōu)選的，所述安裝箱的外側(cè)表面涂刷有一層防曬隔熱材料。

優(yōu)選的，所述安裝箱的內(nèi)部設(shè)置有第一安裝腔，所述第一安裝腔的內(nèi)部安裝有多路A/D轉(zhuǎn)換器，所述多路A/D轉(zhuǎn)換器的一側(cè)設(shè)置有光電隔離器，所述光電隔離器的一側(cè)設(shè)置有CPU處理器，所述高清攝像頭、雷達(dá)測(cè)速儀和蜂鳴器的輸出端均與多路A/D轉(zhuǎn)換器的輸入端電性連接，所述多路A/D轉(zhuǎn)換器的輸出端與光電隔離器輸入端電性連接，所述光電隔離器的輸出端與CPU處理器的輸入端電性連接。