[實用新型]豎管和自行車前叉

有效

• 申請號: 202022164404.8
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN213168441U
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 黃志輝;崔全彪
• 申請（專利權）人: 升勵五金（深圳）有限公司
• 主分類號: B62K21/02
• 分類號: B62K21/02;B62K21/12
• 代理公司: 深圳市恒程創新知識產權代理有限公司 44542
• 代理人: 趙愛蓉

本實用新型公開一種豎管和自行車前叉，該豎管包括豎管本體和肩蓋，肩蓋與豎管本體連接，肩蓋設有貫穿肩蓋的貫穿孔，且貫穿孔的軸線與豎管本體的軸線垂直；貫穿孔的孔壁設有凹槽或凸起。本實用新型通過貫穿孔的設置可以用于提高連接的接觸面積，分散豎管和前叉的受力，提高連接穩定性和抗沖擊能力。本實用新型提供的豎管結構可以改變現有前叉結構的連接方式，替代焊接的連接方式，克服焊接帶來的連接不穩定等缺陷。

技術領域

本實用新型涉及自行車技術領域，特別涉及一種豎管和自行車前叉。

背景技術

自行車的導向系統由車把、前叉、前軸、前輪等部件組成。乘騎者可以通過操縱車把來改變行駛方向并保持車身平衡，前叉連接車把和前軸，前叉的穩固性對使用安全起到重要作用。前叉包括相連的豎管和前叉腿，豎管連接車把，前叉腿連接前軸，前叉腿和豎管的連接的牢固性對前叉整體的牢固性起到至關重要的作用。相關技術中，前叉腿和豎管通過焊接連接，這種連接方式在焊接處易發生斷裂。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提出一種豎管和自行車前叉，旨在解決前叉腿和豎管連接處易斷裂的問題。

為實現上述目的，本實用新型提出的豎管包括：

豎管本體；和

肩蓋，所述肩蓋與所述豎管本體連接，所述肩蓋設有貫穿孔，所述貫穿孔貫穿所述肩蓋，且所述貫穿孔的軸線與豎管本體的軸線垂直；所述貫穿孔的孔壁設有凹槽或凸起。

在本實用新型的一實施例中，所述貫穿孔的孔壁包括靠近所述豎管本體一側的第一側壁，所述第一側壁為弧形面，并設有所述凹槽或凸起。

在本實用新型的一實施例中，所述貫穿孔的孔壁包括還包括第二側壁，所述第二側壁與所述第一側壁相對設置，所述第二側壁為平面，并設有所述凹槽或凸起。

在本實用新型的一實施例中，所述第二側壁在所述第一側壁的投影位于所述第一側壁內。

在本實用新型的一實施例中，所述凹槽的數量為多個，多個所述凹槽平行間隔設置。

在本實用新型的一實施例中，所述肩蓋與所述豎管本體的連接處形成臺階面，且所述豎管本體至所述臺階面平滑過渡。

在本實用新型的一實施例中，所述豎管本體內開設有中空孔。

在本實用新型的一實施例中，所述中空孔包括同軸設置的第一孔段、連接孔段和第二孔段，所述第一孔段和第二孔段通過所述連接孔段連接并連通；所述第二孔段靠近所述貫穿孔設置；

所述第一孔段的孔徑大于所述第二孔段；且/或，所述連接孔段的孔徑從靠近所述第一孔段的一端至靠近所述第二孔段的一端逐漸減小。

在本實用新型的一實施例中，所述豎管本體與所述肩蓋一體成型。

本實用新型還提出一種自行車前叉，所述自行車前叉包括前叉腿和上述的豎管，所述前叉腿穿設于所述貫穿孔內。

本實用新型技術方案通過在肩蓋處設置貫穿孔，用于前叉腿穿設其中，前叉腿穿設于貫穿孔后與貫穿孔的凹槽或凸起配合，實現穩定配合連接的目的，本實用新型通過貫穿孔的設置還可以用于提高連接的接觸面積，分散豎管和前叉腿的受力，提高連接穩定性和抗沖擊能力。本實用新型提供的豎管結構可以改變現有前叉結構的連接方式，替代焊接的連接方式，克服焊接帶來的連接不穩定等缺陷。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖示出的結構獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型豎管一實施例的結構示意圖；