[實用新型]汽車零件表面瑕疵檢測用定位工裝夾具

有效

• 申請號: 202022164080.8
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN213470906U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 周添;李淼;朱圣愷;許晨功
• 申請（專利權）人: 無錫孚晟檢測技術服務有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 連云港聯創專利代理事務所(特殊普通合伙) 32330
• 代理人: 劉剛

本實用新型提供汽車零件表面瑕疵檢測用定位工裝夾具，涉及汽車領域。該汽車零件表面瑕疵檢測用定位工裝夾具，包括支撐固定機架和兩組工裝固定夾板，所述支撐固定機架的前端開設有一號限位滑槽，所述一號限位滑槽的內部活動安裝有限位螺紋轉軸，所述限位螺紋轉軸的右端固定安裝有手動調節轉柄，所述限位螺紋轉軸的前端活動安裝有兩組支撐限位夾塊，兩組支撐限位夾塊的相對一端均開設有兩組二號限位滑槽。該汽車零件表面瑕疵檢測用定位工裝夾具，每組一號限位卡塊的一端均與對應的二號限位卡槽設置為相匹配，使工裝固定夾板快速與支撐限位夾塊卡接，代替螺絲固定，且具備彈性加壓裝置，從而提高了工作質量和工作效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，具體為汽車零件表面瑕疵檢測用定位工裝夾具。

背景技術

汽車由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和(或)貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。

目前現有的汽車零件表面瑕疵檢測用定位工裝夾具，結構簡單，一般夾板通過螺絲進行固定，且沒有設置彈性加壓裝置，導致夾緊力不足，從而降低了工作質量和工作效率，因此發明一種汽車零件表面瑕疵檢測用定位工裝夾具。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型試圖克服以上缺陷，因此本實用新型提供了汽車零件表面瑕疵檢測用定位工裝夾具，添加了快速卡接裝置和彈性加壓裝置，以達到了提高了工作質量和工作效率的效果。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：汽車零件表面瑕疵檢測用定位工裝夾具，包括支撐固定機架和兩組工裝固定夾板，所述支撐固定機架的前端開設有一號限位滑槽，所述一號限位滑槽的內部活動安裝有限位螺紋轉軸，所述限位螺紋轉軸的右端固定安裝有手動調節轉柄，所述限位螺紋轉軸的前端活動安裝有兩組支撐限位夾塊，兩組支撐限位夾塊的相對一端均開設有兩組二號限位滑槽，每組二號限位滑槽的底端均固定安裝有一號受力彈簧，每組一號受力彈簧的一端均活動安裝有一號限位滑塊，每組一號限位滑塊遠離對應的一號受力彈簧的一端均固定安裝有一號限位卡塊，每組一號限位卡塊的兩端均開設有一號限位卡槽，每組工裝固定夾板的一端均開設有兩組二號限位卡槽，每組二號限位卡槽的上下兩端均開設有三號限位滑槽，每組三號限位滑槽遠離對應的二號限位卡槽的一端均固定安裝有二號受力彈簧，每組二號受力彈簧的一端均活動安裝有二號限位滑塊，每組二號限位滑塊遠離對應的二號受力彈簧的一端均固定安裝有二號限位卡塊。

進一步，每組支撐限位夾塊的內部均開設有限位螺紋槽孔，且限位螺紋轉軸兩端的螺紋設置為反向。

進一步，每組一號限位滑塊均活動安裝在對應的二號限位滑槽的內部，且每組一號限位滑塊均與對應的二號限位滑槽設置為相匹配。

進一步，每組一號限位卡塊的一端均活動安裝在對應的二號限位卡槽的內部，且每組一號限位卡塊的一端均與對應的二號限位卡槽設置為相匹配。

進一步，每組二號限位滑塊均活動安裝在對應的三號限位滑槽的內部，且每組二號限位滑塊均與對應的三號限位滑槽設置為相匹配。

進一步，每組二號限位卡塊的一端均活動安裝在對應的一號限位卡槽的內部，且每組二號限位卡塊的一端均與對應的一號限位卡槽設置為相匹配。

(三)有益效果

本實用新型提供的汽車零件表面瑕疵檢測用定位工裝夾具。具備以下有益效果：