[實用新型]一種可聯(lián)合控制的裝載機(jī)制動系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022162972.4
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN212332620U
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉浩;鐘俊偉;張永勝;張愛霞
• 申請（專利權(quán)）人: 徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司科技分公司
• 主分類號: B60T7/04
• 分類號: B60T7/04;B60T7/16;B60T13/26
• 代理公司: 徐州市三聯(lián)專利事務(wù)所 32220
• 代理人: 田鵬山

1.一種可聯(lián)合控制的裝載機(jī)制動系統(tǒng)，包括儲氣罐（3），儲氣罐（3）出氣口連接有制動總閥（4）和手控制動閥（9）；所述制動總閥（4）控制連接制動鉗（8），手控制動閥（9）控制連接手制動氣缸（12）；

其特征在于：

所述儲氣罐（3）出氣口還連接有二位三通電磁閥Ⅰ（5）；所述二位三通電磁閥Ⅰ（5）、制動總閥（4）的出氣口分別對應(yīng)連接至梭閥（10）的兩個進(jìn)氣口；所述梭閥（10）的出氣口連接有加力泵組（6），加力泵組（6）控制連接所述制動鉗（8）；

在所述手控制動閥（9）至手制動氣缸（12）的管路中安裝有二位三通電磁閥Ⅱ（11）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可聯(lián)合控制的裝載機(jī)制動系統(tǒng)，其特征在于：還包括空氣壓縮機(jī)（1），所述空氣壓縮機(jī)（1）出氣口連接有多功能卸荷閥（2），多功能卸荷閥（2）出氣口連接至儲氣罐（3）進(jìn)氣口。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可聯(lián)合控制的裝載機(jī)制動系統(tǒng)，其特征在于：所述多功能卸荷閥（2）包括油水分離器和氣壓調(diào)節(jié)器；所述空氣壓縮機(jī)（1）出氣口連接至油水分離器，油水分離后的氣體經(jīng)氣壓調(diào)節(jié)器后進(jìn)入儲氣罐（3）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可聯(lián)合控制的裝載機(jī)制動系統(tǒng)，其特征在于：所述制動總閥（4）為腳制動閥；腳制動閥具有進(jìn)氣口、出氣口和排氣口，腳制動閥進(jìn)氣口端連接儲氣罐（3），腳制動閥出氣口端連接至梭閥（10）一側(cè)進(jìn)氣口，腳制動閥排氣口連通大氣。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可聯(lián)合控制的裝載機(jī)制動系統(tǒng)，其特征在于：所述加力泵組（6）上安裝有油杯組（7），油杯組（7）內(nèi)儲存有液壓油；加力泵組（6）伸出時，該液壓油通過制動管路傳遞至制動鉗。