[實(shí)用新型]一種風(fēng)電機(jī)組塔筒與插接式桁架塔的連接裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202022162238.8 | 申請日: | 2020-09-27 |
| 公開(公告)號: | CN213360313U | 公開(公告)日: | 2021-06-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳德斌;宋力兵;歐陽華;于向軍;饒帥波;劉亮;劉高輝;楊霜 | 申請(專利權(quán))人: | 中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司 |
| 主分類號: | F03D13/20 | 分類號: | F03D13/20 |
| 代理公司: | 湖南兆弘專利事務(wù)所(普通合伙) 43008 | 代理人: | 張園 |
| 地址: | 412001 湖南*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 機(jī)組 插接 桁架 連接 裝置 | ||
1.一種風(fēng)電機(jī)組塔筒與插接式桁架塔的連接裝置,其特征在于,包括連接本體(1),所述連接本體(1)由至少三塊以上的弧形片狀結(jié)構(gòu)(2)拼接而成圓筒結(jié)構(gòu),所述弧形片狀結(jié)構(gòu)(2)左右兩側(cè)沿豎直方向設(shè)有豎向法蘭(3),所述弧形片狀結(jié)構(gòu)(2)通過豎向法蘭(3)和緊固件(4)連接,所述圓筒結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁沿豎直方向至少設(shè)有三根加強(qiáng)筋板(5),所述加強(qiáng)筋板(5)用于插接在桁架塔(9)頂部的T形開口內(nèi)以實(shí)現(xiàn)連接本體(1)與桁架塔(9)的連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電機(jī)組塔筒與插接式桁架塔的連接裝置,其特征在于,所述弧形片狀結(jié)構(gòu)(2)的上端設(shè)有第一法蘭(6),所述弧形片狀結(jié)構(gòu)(2)通過第一法蘭(6)、緊固件(4)與塔筒(10)的法蘭進(jìn)行固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電機(jī)組塔筒與插接式桁架塔的連接裝置,其特征在于,所述弧形片狀結(jié)構(gòu)(2)的數(shù)量為3~6個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)電機(jī)組塔筒與插接式桁架塔的連接裝置,其特征在于,所述加強(qiáng)筋板(5)均勻布置在圓筒結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)電機(jī)組塔筒與插接式桁架塔的連接裝置,其特征在于,每個(gè)所述弧形片狀結(jié)構(gòu)(2)的中間位置均設(shè)有加強(qiáng)筋板(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項(xiàng)所述的風(fēng)電機(jī)組塔筒與插接式桁架塔的連接裝置,其特征在于,所述圓筒結(jié)構(gòu)的上部沿圓周方向設(shè)有第一加強(qiáng)筋條(7)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項(xiàng)所述的風(fēng)電機(jī)組塔筒與插接式桁架塔的連接裝置,其特征在于,所述圓筒結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁沿豎直方向設(shè)有若干第二加強(qiáng)筋條(8)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的風(fēng)電機(jī)組塔筒與插接式桁架塔的連接裝置,其特征在于,所述第二加強(qiáng)筋條(8)的條數(shù)為偶數(shù),所述第二加強(qiáng)筋條(8)均勻?qū)ΨQ分布在加強(qiáng)筋板(5)的兩側(cè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項(xiàng)所述的風(fēng)電機(jī)組塔筒與插接式桁架塔的連接裝置,其特征在于,所述緊固件(4)為高強(qiáng)度螺栓。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項(xiàng)所述的風(fēng)電機(jī)組塔筒與插接式桁架塔的連接裝置,其特征在于,所述弧形片狀結(jié)構(gòu)(2)上端的長度小于下端的長度。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司,未經(jīng)中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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