[實(shí)用新型]一種15t挖機(jī)后橋鎖緊安裝結(jié)構(gòu)及15t挖機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022159424.6
• 申請(qǐng)日: 2020-09-27
• 公開（公告）號(hào): CN213383733U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈金偉;王保軍;周艷嶺;祝廣林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 邢臺(tái)中偉卓特液壓科技有限公司
• 主分類號(hào): B60B35/00
• 分類號(hào): B60B35/00;E02F9/00
• 代理公司: 河北國維致遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 13137
• 代理人: 謝茵

本實(shí)用新型提供了一種15t挖機(jī)后橋鎖緊安裝結(jié)構(gòu)及15t挖機(jī)，涉及挖機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括主減速殼、分體法蘭、輪軸、輸入法蘭以及鎖定件，分體法蘭連接于主減速殼上；輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于分體法蘭內(nèi)，外壁上設(shè)有鎖定卡口；輸入法蘭連接于輪軸的外端；鎖定件螺紋連接于輪軸的外端，設(shè)有卡合部。本實(shí)用新型提供的一種15t挖機(jī)后橋鎖緊安裝結(jié)構(gòu)，在輪軸上設(shè)置鎖定卡口，在鎖定件上設(shè)置卡合部，利用卡合部向鎖定卡口內(nèi)折彎形成與鎖定卡口之間的有效卡緊，保證了輪軸與鎖定件之間周向位置的有效鎖定，避免鎖定件繞輪軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生二者之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)，從而避免了鎖定件的松動(dòng)，提高了輸入法蘭與輪軸之間的輸入效率，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力的有效傳輸，保證了設(shè)備的正常運(yùn)行。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于挖機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種15t挖機(jī)后橋鎖緊安裝結(jié)構(gòu)及設(shè)有上述后橋鎖緊安裝結(jié)構(gòu)的15t挖機(jī)。

背景技術(shù)

在建筑施工行業(yè)中，挖掘機(jī)是一種常用的施工機(jī)械。挖掘機(jī)分為輪式挖掘機(jī)和履帶挖掘機(jī)等不同各種類，履帶式挖掘機(jī)具有穩(wěn)定和高效的特點(diǎn)，但是輪式挖掘機(jī)具有使用靈活、行走方便的優(yōu)勢(shì)，從投資角度而言，輪式挖掘機(jī)的經(jīng)濟(jì)性更好，前期投資較小。

現(xiàn)有的挖掘機(jī)如15t挖機(jī)，在進(jìn)行輪軸與輸入法蘭之間的連接時(shí)，通常采用鎖定件進(jìn)行鎖定，但是傳統(tǒng)的鎖定件常存在鎖定不牢的問題，使輸入法蘭與輪軸之間發(fā)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)，難以將輸入法蘭輸入的動(dòng)力有效的傳輸至輪軸，降低了動(dòng)力的輸出效率，且造成了構(gòu)件之間的相對(duì)磨損，需要經(jīng)常性的停機(jī)維修，不利于保證施工效率，且降低了設(shè)備的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種15t挖機(jī)后橋鎖緊安裝結(jié)構(gòu)及15t挖機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的15t挖機(jī)后橋傳動(dòng)不穩(wěn)定、影響設(shè)備使用壽命的技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：提供一種15t挖機(jī)后橋鎖緊安裝結(jié)構(gòu)，包括主減速殼、分體法蘭、輪軸、輸入法蘭以及鎖定件，分體法蘭連接于主減速殼上；輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于分體法蘭內(nèi)，靠近主減速殼的一端設(shè)有錐齒輪，遠(yuǎn)離主減速殼的一端設(shè)有鎖定卡口；輸入法蘭連接于輪軸的外端以帶動(dòng)錐齒輪旋轉(zhuǎn)；鎖定件螺紋連接于輪軸的外端，內(nèi)端面用于與輸入法蘭的端面抵接并鎖定輸入法蘭的軸向位置，外端面上設(shè)有向鎖定卡口內(nèi)折彎并與鎖定卡口卡接的卡合部。

作為本申請(qǐng)另一實(shí)施例，鎖定卡口延伸至輪軸的外端面。

作為本申請(qǐng)另一實(shí)施例，鎖定卡口在輪軸的外周設(shè)有至少兩個(gè)。

作為本申請(qǐng)另一實(shí)施例，鎖定卡口的槽底面平行設(shè)置，且鎖定卡口的槽底面至輪軸的中心的距離相等。

作為本申請(qǐng)另一實(shí)施例，鎖定件為鎖定螺母，卡合部為設(shè)置于鎖定螺母外端面上筒狀構(gòu)件，筒狀構(gòu)件用于向鎖定卡口內(nèi)壓入以鎖定鎖定螺母與輪軸的周向位置，筒狀構(gòu)件與鎖定螺母同軸設(shè)置。

作為本申請(qǐng)另一實(shí)施例，鎖定件上設(shè)有用于與輸入法蘭的端面抵接的法蘭盤。

作為本申請(qǐng)另一實(shí)施例，輸入法蘭與分體法蘭之間設(shè)有油封，分體法蘭的外端設(shè)有用于限位油封的軸向位置的臺(tái)階孔。

作為本申請(qǐng)另一實(shí)施例，油封背離主減速殼的一側(cè)還設(shè)有防塵蓋，輸入法蘭上設(shè)有用于與防塵蓋抵接的凸臺(tái)。

作為本申請(qǐng)另一實(shí)施例，分體法蘭的側(cè)壁上設(shè)有第一油道，主減速殼上設(shè)有第二油道，第一油道和的第二油道連通形成潤滑油道。

本實(shí)用新型還提供了一種15t挖機(jī)，設(shè)有后橋鎖緊安裝結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型提供的一種15t挖機(jī)后橋鎖緊安裝結(jié)構(gòu)的有益效果在于：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的一種15t挖機(jī)后橋鎖緊安裝結(jié)構(gòu)，在輪軸上設(shè)置鎖定卡口，在鎖定件上設(shè)置卡合部，利用卡合部向鎖定卡口內(nèi)折彎形成與鎖定卡口之間的有效卡緊，保證了輪軸與鎖定件之間周向位置的有效鎖定，避免鎖定件繞輪軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生二者之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)，從而避免了鎖定件的松動(dòng)，提高了輸入法蘭與輪軸之間的輸入效率，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力的有效傳輸，保證了設(shè)備的正常運(yùn)行。