[實用新型]牽引梁結構、底架結構及軌道車輛

有效

• 申請號: 202022159300.8
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN213676689U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 杜建強;莊潤雨;楊世杰;趙路杭;王順;李影;梁玉姣;張碩韶;張雷;吳勝權;陳亮
• 申請（專利權）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: B61G9/22
• 分類號: B61G9/22;B61F1/10
• 代理公司: 河北國維致遠知識產權代理有限公司 13137
• 代理人: 趙寶琴

1.牽引梁結構，其特征在于，包括：

板體框架，用于設置在底架上；

車鉤座板，用于與車鉤連接，設置在所述板體框架內，并且板面與所述板體框架的延伸方向垂直；所述車鉤座板的外周面上設有坡口，所述坡口上設有沿其延伸方向貫穿的分割槽，所述分割槽將所述坡口分隔為兩個坡口面，所述車鉤座板通過所述坡口面與所述板體框架的內表面焊接。

2.如權利要求1所述的牽引梁結構，其特征在于，兩個所述坡口面沿所述分割槽的中心線對稱設置，并且兩個所述坡口面分別與所述板體框架的內表面焊接。

3.如權利要求2所述的牽引梁結構，其特征在于，所述坡口環繞所述車鉤座板的外周面設置。

4.如權利要求3所述的牽引梁結構，其特征在于，所述分割槽的兩側槽壁的各個角點處均設有倒角。

5.如權利要求1-4任一項所述的牽引梁結構，其特征在于，所述板體框架包括：

上蓋板，用于連接在所述底架上，并且沿車體的走向延伸設置；

下蓋板，位于所述上蓋板的下方；所述下蓋板的一端用于與所述底架的枕梁相連，另一端向下彎曲并且延伸至與所述車鉤座板的底部外周面上的所述坡口焊接連接；

兩個側板，間隔設置在所述上蓋板與所述下蓋板之間，并且分別連接所述上蓋板及所述下蓋板；兩個所述側板的內表面分別與所述車鉤座板的側部外周面上的所述坡口焊接連接；以及

傳力板，連接于兩個所述側板之間；所述傳力板的一端用于與所述底架的端梁相連，另一端向上傾斜并且延伸至與所述上蓋板的下表面相連；所述傳力板還與所述車鉤座板的板面或所述車鉤座板的頂部外周面連接。

6.如權利要求5所述的牽引梁結構，其特征在于，所述車鉤座板的頂部向上延伸至與所述上蓋板的下表面焊接連接；所述傳力板與所述車鉤座板的板面焊接連接。

7.如權利要求6所述的牽引梁結構，其特征在于，所述傳力板包括：

第一板，一端用于與所述底架的端梁相連，另一端傾斜向下延伸至與所述車鉤座板的其中一個板面連接；

第二板，一端與所述車鉤座板的另一個板面連接，另一端向上傾斜并且延伸至與所述上蓋板的下表面相連；

其中，所述第一板、所述第二板連接于所述車鉤座板的同一高度部位上。

8.如權利要求5所述的牽引梁結構，其特征在于，每個所述側板的外側還連接有加強板。

9.底架結構，其特征在于，設有如權利要求1-8中任一項所述的牽引梁結構。

10.軌道車輛，其特征在于，設有如權利要求9所述的底架結構。