[實(shí)用新型]一種新型飛機(jī)吸波部件結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022159112.5
• 申請(qǐng)日: 2020-09-27
• 公開（公告）號(hào): CN213029104U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 紀(jì)雷;朱輪輪;陳勇剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安亞龍航空機(jī)電有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): H05K9/00
• 分類號(hào): H05K9/00;B64D47/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了一種新型飛機(jī)吸波部件結(jié)構(gòu)，包括吸波體，所述吸波體的下表面固定安裝有防脫機(jī)構(gòu)，所述防脫機(jī)構(gòu)包括安裝塊、凸滑條、豁口、連接通孔、螺孔、連接螺桿、緊固旋鈕、限位環(huán)板和側(cè)嵌槽，所述防脫機(jī)構(gòu)的外圍設(shè)置有安裝框，所述防脫機(jī)構(gòu)的表面活動(dòng)安裝有輔助裝置。本實(shí)用新型所述的一種新型飛機(jī)吸波部件結(jié)構(gòu)，屬于吸波部件結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，能夠使得吸波體之間緊密性更好，降低了單個(gè)吸波體在使用時(shí)脫離掉落的風(fēng)險(xiǎn),而各個(gè)吸波體完成組合，并且相鄰的兩個(gè)吸波體均貼合，有效的減小了吸波體之間的縫隙，從而提高了吸波效率，活動(dòng)壓條對(duì)吸波體的壓緊力，也為其他行吸波體的安裝提供便利。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及吸波部件結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，特別涉及一種新型飛機(jī)吸波部件結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，電磁波輻射對(duì)環(huán)境的影響日益增大，在機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)航班因電磁波干擾無(wú)法起飛而誤點(diǎn)，在醫(yī)院飛機(jī)上等場(chǎng)所，移動(dòng)電話常會(huì)干擾各種電子診療儀器的正常工作，因此，治理電磁污染，尋找一種能抵擋并削弱電磁波輻射的材料——吸波材料，已成為材料科學(xué)的一大課題，所謂吸波材料，指能吸收投射到它表面的電磁波能量的一類材料，在工程應(yīng)用上，除要求吸波材料在較寬頻帶內(nèi)對(duì)電磁波具有高的吸收率外，還要求它具有質(zhì)量輕、耐溫、耐濕、抗腐蝕等性能；然而，在吸波模塊中，吸波體的底部是粘接在安裝板上，存在吸波體與安裝板之間連接不穩(wěn)固的缺陷，且當(dāng)安裝板處于懸掛狀，吸波體比較重，容易從安裝板上脫離掉落，存在較大的安全隱患，另外，多個(gè)吸波體之間往往存在安裝間隙，電磁波容易穿過(guò)該間隙而降低吸波效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種新型飛機(jī)吸波部件結(jié)構(gòu)，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種新型飛機(jī)吸波部件結(jié)構(gòu)，包括吸波體，所述吸波體的下表面固定安裝有防脫機(jī)構(gòu)，所述防脫機(jī)構(gòu)包括安裝塊、凸滑條、豁口、連接通孔、螺孔、連接螺桿、緊固旋鈕、限位環(huán)板和側(cè)嵌槽，所述防脫機(jī)構(gòu)的外圍設(shè)置有安裝框，所述防脫機(jī)構(gòu)的表面活動(dòng)安裝有輔助裝置，所述輔助裝置包括活動(dòng)壓條、側(cè)邊滑塊、壓緊彈簧和導(dǎo)向滑槽。

優(yōu)選的，所述安裝框的上表面開設(shè)有安裝區(qū)域，所述安裝框的內(nèi)壁位于安裝區(qū)域的一側(cè)開設(shè)有導(dǎo)向滑槽，所述安裝框的內(nèi)部位于導(dǎo)向滑槽的鄰邊內(nèi)壁開設(shè)有側(cè)嵌槽，所述安裝框的內(nèi)部位于側(cè)嵌槽的上方開設(shè)有螺孔。

優(yōu)選的，所述安裝塊的一側(cè)表面開設(shè)有連接通孔，所述安裝塊的一側(cè)表面靠近下端邊緣處開設(shè)有凸滑條，所述安裝塊的下表面位于一側(cè)邊緣處開設(shè)有豁口，所述螺孔的內(nèi)部螺紋安裝有連接螺桿，所述安裝區(qū)域的內(nèi)部區(qū)域位于連接螺桿的表面套設(shè)有限位環(huán)板，所述安裝框的外側(cè)位于連接螺桿的一端固定安裝有緊固旋鈕。

優(yōu)選的，所述活動(dòng)壓條的一端固定安裝有側(cè)邊滑塊，所述側(cè)邊滑塊的表面固定安裝有壓緊彈簧。

優(yōu)選的，所述安裝塊與吸波體的下表面固定連接，所述凸滑條與豁口卡合匹配，所述凸滑條與側(cè)嵌槽卡合匹配，所述限位環(huán)板位于活動(dòng)壓條的一側(cè)，所述限位環(huán)板的最下端與活動(dòng)壓條的下表面邊緣高度齊平。

優(yōu)選的，所述側(cè)邊滑塊與導(dǎo)向滑槽活動(dòng)連接，所述壓緊彈簧的另一端與安裝框的一側(cè)內(nèi)壁固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置的防脫機(jī)構(gòu)，限位環(huán)板隨著連接螺桿推進(jìn)并向吸波體方向推動(dòng)活動(dòng)壓條，使得吸波體之間緊密性更好，降低了單個(gè)吸波體在使用時(shí)脫離掉落的風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)設(shè)置的輔助裝置，各個(gè)吸波體完成組合，并且相鄰的兩個(gè)吸波體均貼合，有效的減小了吸波體之間的縫隙，從而提高了吸波效率，活動(dòng)壓條對(duì)吸波體的壓緊力，也為其他行吸波體的安裝提供便利。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種新型飛機(jī)吸波部件結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種新型飛機(jī)吸波部件結(jié)構(gòu)的吸波體結(jié)構(gòu)示意圖；