[實用新型]轉塔組件和破拆消防車

有效

• 申請號: 202022155931.2
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN213789669U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 陳耿;肖俏偉;王瑩
• 申請（專利權）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: A62B3/00
• 分類號: A62B3/00;A62C27/00;B60P3/00
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰

1.一種轉塔組件(100)，其特征在于，包括：

基座(110)，所述基座(110)上設有第一滑動部(120)，所述第一滑動部(120)沿所述基座(110)長度方向設置；

轉塔結構(130)，所述轉塔結構(130)包括第二滑動部(131)，所述第二滑動部(131)與所述第一滑動部(120)滑動連接；

驅動部(140)，所述驅動部(140)與所述轉塔結構(130)相連，用于驅動所述轉塔結構(130)沿所述第一滑動部(120)滑動；

其中，所述基座(110)上設有阻擋結構(150)，所述阻擋結構(150)能夠限制所述第二滑動部(131)向遠離所述第一滑動部(120)的方向移動和/或轉動。

2.根據權利要求1所述的轉塔組件(100)，其特征在于，所述阻擋結構(150)包括：

連接部(151)，設于所述基座(110)上；

限位部(152)，與所述連接部(151)相連，且所述限位部(152)與所述基座(110)之間形成間隙(153)，

其中，至少部分所述第二滑動部(131)設于所述間隙(153)內。

3.根據權利要求1所述的轉塔組件(100)，其特征在于，還包括：

止擋部(160)，設于所述第一滑動部(120)的端部，所述止擋部(160)用于限制所述第二滑動部(131)相對于所述第一滑動部(120)的滑動距離。

4.根據權利要求1所述的轉塔組件(100)，其特征在于，

所述第一滑動部(120)包括滑軌(121)，所述第二滑動部(131)上設有配合槽(132)，所述配合槽(132)與所述滑軌(121)配合實現滑動連接。

5.根據權利要求4所述的轉塔組件(100)，其特征在于，

所述滑軌(121)的數量為兩個，兩條所述滑軌(121)平行間隔設置；

所述第二滑動部(131)上設有兩個與所述滑軌(121)對應設置的配合槽(132)。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的轉塔組件(100)，其特征在于，所述驅動部(140)包括：

電機(141)，設于所述第二滑動部(131)底部靠近所述第一滑動部(120)位置；

齒輪(142)，設于所述電機(141)的輸出軸上；

齒條(122)，沿所述第一滑動部(120)長度方向設于所述第一滑動部(120)靠近所述齒輪(142)的一側，所述齒輪(142)與所述齒條(122)嚙合傳動。

7.根據權利要求1至5中任一項所述的轉塔組件(100)，其特征在于，所述驅動部(140)包括：

液壓桿(143)，所述液壓桿(143)一端與所述轉塔結構(130)相連，另一端與所述基座(110)相連，用于驅動所述轉塔結構(130)沿所述第一滑動部(120)滑動動作。

8.根據權利要求1所述的轉塔組件(100)，其特征在于，所述轉塔結構(130)還包括：

轉動部(133)，設于所述第二滑動部(131)上，所述轉動部(133)與所述第二滑動部(131)轉動連接。

9.一種破拆消防車(200)，其特征在于，包括：

車本體(210)；

如權利要求1至8中任一項所述的轉塔組件(100)，設于所述車本體(210)上；

支腿(220)，設于所述車本體(210)上，用于支撐所述車本體(210)；

臂架(230)，與轉塔結構(130)可轉動連接；

屬具(240)，設于所述臂架遠離所述基座(110)的一端。

10.根據權利要求9所述的破拆消防車(200)，其特征在于，所述屬具(240)為破拆工具和/或救援工具。