[實用新型]一種汽車五金加工件沖壓成型設備

有效

• 申請號: 202022154848.3
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN213195217U
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 黃奇濤;李華軍;鄭賢;黃威;王素芳
• 申請（專利權）人: 昆山富瑞捷機電設備有限公司
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02;B21D37/04;B21D37/10
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 秦麗

本實用新型公開了一種汽車五金加工件沖壓成型設備，包括沖壓座、支撐柱、上模座和液壓氣缸，所述沖壓座頂端的一側固定有支撐柱，且支撐柱一側的頂端固定有支撐板，所述伸縮桿的底端固定有壓板，且壓板底端的兩側均安裝有防護結構，所述壓板的底端固定有拆裝結構，所述沖壓座的頂端安裝有下模座。本實用新型通過設置有導向結構實現了便于對上模座進行限位導向，沖壓時，液壓氣缸會通過伸縮桿帶動壓板向下沖壓，壓板會帶動上模座向下模座的內部沖壓，同時壓板會帶動導向桿在導向槽的內部滑動，壓板也會帶動滑槽在滑軌的外部滑動，導向桿和滑軌可以增強上模座在沖壓時的導向性，避免在沖壓的過程中發生偏移的現象。

技術領域

本實用新型涉及短路器技術領域，具體為一種汽車五金加工件沖壓成型設備。

背景技術

隨著國家經濟的快速發展，經濟水平的不斷提高，我國五金制造業得到了飛速發展，在汽車五金加工中需要使用到加工件沖壓成型設備，沖壓成型設備是在冷沖壓加工中，將五金件加工成零件的一種特殊工藝裝備，所以就會使用到專門的一種汽車五金加工件沖壓成型設備；

但是市面上現有的汽車五金加工件沖壓成型設備在進行使用時，不便于對上模座進行限位導向，可能在沖壓的過程中發生偏移的現象，所以現開發出一種汽車五金加工件沖壓成型設備，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車五金加工件沖壓成型設備，以解決上述背景技術中提出不便于對上模座進行限位導向，可能在沖壓的過程中發生偏移的現象的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車五金加工件沖壓成型設備，包括沖壓座、支撐柱、上模座和液壓氣缸，所述沖壓座頂端的一側固定有支撐柱，且支撐柱一側的頂端固定有支撐板，所述支撐板內部的兩側均設置有導向結構，所述導向結構包括導向桿、導向槽、滑軌和滑槽，所述導向槽均設置于支撐板內部的兩側，所述導向槽的內部滑動連接有導向桿，且導向桿的底端與壓板的頂端固定連接，所述滑軌固定于支撐柱的一側，所述滑軌的外部滑動連接有滑槽，且滑槽的一側與壓板的一側固定連接，所述支撐板的頂端安裝有液壓氣缸，且液壓氣缸的底端安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的底端延伸至支撐板的底端，所述伸縮桿的底端固定有壓板，且壓板底端的兩側均安裝有防護結構，所述壓板的底端固定有拆裝結構，且拆裝結構的底端固定有上模座，所述沖壓座的頂端安裝有下模座。

優選的，所述導向桿的外徑小于導向槽的內徑，所述滑軌和滑槽之間構成滑動結構。

優選的，所述防護結構包括預留槽、支桿、橡膠塊和彈簧，所述預留槽均設置于壓板內部的兩側，所述預留槽的內部設置有支桿，且支桿的底端延伸至預留槽的底端，所述支桿的外部貫穿有彈簧，且彈簧的頂端與壓板的底端固定連接，所述支桿的底端固定有橡膠塊，且橡膠塊的頂端與彈簧的底端固定連接。

優選的，所述預留槽的內徑大于支桿的外徑，所述橡膠塊通過彈簧構成伸縮結構。

優選的，所述拆裝結構包括卡槽、卡塊、限位釘和限位槽，所述卡槽固定于壓板的底端，所述卡槽的內部設置有卡塊，且卡塊的底端與上模座的頂端固定連接，所述卡槽內部的兩側均設置有限位釘，所述卡塊內部的兩側均設置有限位槽。

優選的，所述卡塊的橫截面小于卡槽的橫截面，所述卡塊和卡槽之間構成卡合結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車五金加工件沖壓成型設備不僅實現了便于對上模座進行限位導向，避免在沖壓的過程中發生偏移的現象，也同時實現了便于對下模座進行防護，防止在沖壓時因壓力過大對下模座造成損壞，延長了下模座的使用壽命和便于根據實際需要對上模座進行拆裝更換，適用性較強；

(1)通過設置有導向結構實現了便于對上模座進行限位導向，沖壓時，液壓氣缸會通過伸縮桿帶動壓板向下沖壓，壓板會帶動上模座向下模座的內部沖壓，同時壓板會帶動導向桿在導向槽的內部滑動，壓板也會帶動滑槽在滑軌的外部滑動，導向桿和滑軌可以增強上模座在沖壓時的導向性，避免在沖壓的過程中發生偏移的現象；