[實用新型]一種汽車電池用帶導電夾扣的連接頭

有效

• 申請號: 202022151945.7
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN212968302U
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 劉效果
• 申請（專利權）人: 蘇州勁穎精密模具有限公司
• 主分類號: H01R13/627
• 分類號: H01R13/627;H01M50/502
• 代理公司: 蘇州六一專利代理事務所(普通合伙) 32314
• 代理人: 梁美珠

本實用新型公開了一種汽車電池用帶導電夾扣的連接頭，包括電池組件，還包括固定裝置，且所述電池組件上開設有供連接頭組件插設的固定插座，且所述電池組件上對應連接頭組件的安裝位置處設置有固定裝置，且所述固定裝置包括固定安裝在電池組件上的加固支架，且所述加固支架上固定安裝有儲存支座，且所述儲存支座上對應靠近電池組件的一側滑動安裝有推擠滑板；通過設計安裝在電池組件上固定裝置，實現了對插設在固定插座上連接頭組件的加固處理，同時利用設計安裝在推擠滑板一端的擴張彈簧，以及配合開設在擴張彈簧內側的儲存槽，實現了對不同尺寸連接頭組件的兼容固定，增加了裝置在使用過程中的安全性和穩定性。

技術領域

本實用新型屬于汽車電池配件技術領域，具體涉及一種汽車電池用帶導電夾扣的連接頭。

背景技術

由于汽車蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼采用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優點

現有的汽車電池用帶導電夾扣的連接頭在使用時，極其不便對連接頭部分進行加固夾持處理，且一般的加固機構在使用時，穩定性較差，同時極易在夾持過程中導致固定插頭發生晃動，從而給使用者造成極大困擾，為此我們提出一種汽車電池用帶導電夾扣的連接頭。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車電池用帶導電夾扣的連接頭，以解決上述背景技術中提出的現有汽車電池用帶導電夾扣的連接頭在使用時，不便對連接口進行加固夾持的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種汽車電池用帶導電夾扣的連接頭，包括電池組件，還包括固定裝置，且所述電池組件上開設有供連接頭組件插設的固定插座，且所述電池組件上對應連接頭組件的安裝位置處設置有固定裝置，且所述固定裝置包括固定安裝在電池組件上的加固支架，且所述加固支架上固定安裝有儲存支座，且所述儲存支座上對應靠近電池組件的一側滑動安裝有推擠滑板，且所述儲存支座的內側開設有供推擠滑板收納的儲存槽，所述推擠滑板的一端固定安裝有擴張彈簧，且所述擴張彈簧的另一端與儲存支座上儲存槽的內壁固定連接，且所述儲存支座的頂部對稱設置有限位導柱，且所述限位導柱的頂部固定安裝有固定支架，其中所述儲存支座上配合開設有供限位導柱滑動的限位滑槽。

進一步地，所述固定支架的兩側對稱安裝有輔助滑塊，且所述加固支架上開設有供輔助滑塊滑動的輔助滑腔。

進一步地，所述固定支架的頂部開設有供連接頭組件上導線部分貫穿的開口槽，且所述固定支架的頂部開口槽位置處對稱安裝有延伸夾板。

進一步地，所述固定支架和輔助滑塊通過螺釘固定連接，且所述電池組件和加固支架通過螺釘固定連接。

進一步地，所述推擠滑板的外側固定安裝有凸型防護塊，且所述推擠滑板和儲存支座上儲存槽通過凸型防護塊滑動連接。

進一步地，所述擴張彈簧的一端通過螺釘與推擠滑板固定連接，且所述擴張彈簧的另一端通過螺釘固定在儲存支座的內側。

相比于現有技術，本實用新型的有益效果在于：

1、通過設計安裝在電池組件上固定裝置，實現了對插設在固定插座上連接頭組件的加固處理，同時利用設計安裝在推擠滑板一端的擴張彈簧，以及配合開設在擴張彈簧內側的儲存槽，實現了對不同尺寸連接頭組件的兼容固定，增加了裝置在使用過程中的安全性和穩定性。

2、通過設計安裝在固定支架上的延伸夾板，實現了對連接頭組件的輔助加固處理，同時利用設計在固定支架頂部的限位導柱，以及配合開設在儲存支座上的限位滑槽，實現了推擠滑板伸縮距離的限位處理，同時利用對稱安裝在固定支架上的輔助滑塊，以及配合開設在加固支架上的輔助滑腔，保證了固定支架在使用過程中的穩定性。

附圖說明