[實(shí)用新型]一種汽車線束輔助抽線裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022151835.0
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN213303752U
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃秋林
• 申請（專利權(quán)）人: 河南泛華電器有限責(zé)任公司
• 主分類號: H01B13/012
• 分類號: H01B13/012;G08B3/10;G08B21/18
• 代理公司: 鄭州萬創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41135
• 代理人: 任彬

1.一種汽車線束輔助抽線裝置，其特征在于，包括裝置主體（1），所述裝置主體（1）的底端固定安裝有底板（2），所述底板（2）的頂端固定安裝有第一導(dǎo)軌（4），所述第一導(dǎo)軌（4）的頂端設(shè)有第一滑槽（401），所述第一滑槽（401）的內(nèi)部安裝有第一絲桿（402），所述第一絲桿（402）的一端螺紋處安裝有第一滑塊（403），所述第一滑塊（403）的頂端固定安裝有第一限位板（405），所述第一限位板（405）的一側(cè)安裝有第一觸碰感應(yīng)器（407），所述第一絲桿（402）另一端螺紋處安裝有第二滑塊（404），所述第二滑塊（404）的頂端固定安裝有第二限位板（406），所述第二限位板（406）的一側(cè)安裝有第二觸碰感應(yīng)器（408），所述第一導(dǎo)軌（4）的一側(cè)設(shè)有第二導(dǎo)軌（5），所述第二導(dǎo)軌（5）固定安裝在所述底板（2）的頂端，且所述第二導(dǎo)軌（5）的頂端設(shè)有第二滑槽（501），所述第二滑槽（501）的內(nèi)部安裝有第二絲桿（502），所述第二絲桿（502）上安裝有第三滑塊（503），所述第三滑塊（503）的頂端一側(cè)固定安裝有第一側(cè)板（505），所述第三滑塊（503）的頂端另一側(cè)固定安裝有第二側(cè)板（506），所述第二側(cè)板（506）的一側(cè)固定安裝有伸縮支柱（507），所述伸縮支柱（507）的一端固定安裝有擠壓板（509），且所述伸縮支柱（507）上套接安裝有復(fù)位彈簧（508），所述第二導(dǎo)軌（5）的一端固定安裝有電機(jī)箱（6），所述底板（2）的頂端還固定安裝有蜂鳴警報(bào)器（8）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束輔助抽線裝置，其特征在于，所述底板（2）的底端四角處均固定安裝有支撐腿（3），所述支撐腿（3）的底端安裝有車輪安裝板（301），所述車輪安裝板（301）的底端安裝有車輪（302），所述車輪（302）貫穿連接安裝有第一轉(zhuǎn)軸（303）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束輔助抽線裝置，其特征在于，所述第一滑槽（401）的內(nèi)部一端固定安裝有第一固定座（409），所述第一絲桿（402）的一端與所述第一固定座（409）相連接，所述第一絲桿（402）的另一端與所述第一導(dǎo)軌（4）的一端貫穿連接，且該端固定安裝有轉(zhuǎn)手（410）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束輔助抽線裝置，其特征在于，所述第二滑槽（501）的內(nèi)部一端固定安裝有第二固定座（504），所述第二絲桿（502）的一端與所述第二固定座（504）相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束輔助抽線裝置，其特征在于，所述電機(jī)箱（6）的內(nèi)部固定安裝有電機(jī)（601），所述電機(jī)（601）的一側(cè)固定安裝有減速機(jī)（602），所述減速機(jī)（602）的一側(cè)安裝有第二轉(zhuǎn)軸（603），且所述電機(jī)（601）內(nèi)轉(zhuǎn)軸的輸出端通過聯(lián)軸器與所述減速機(jī)（602）內(nèi)轉(zhuǎn)軸的接收端連接，所述減速機(jī)（602）內(nèi)轉(zhuǎn)軸的輸出端通過聯(lián)軸器與所述第二轉(zhuǎn)軸（603）的一端相連接，所述第二轉(zhuǎn)軸（603）的另一端與所述第二絲桿（502）的一端相連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束輔助抽線裝置，其特征在于，所述底板（2）的頂端還固定安裝有控制器（7）。