[實用新型]一種軌道機構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202022151522.5 | 申請日: | 2020-09-27 |
| 公開(公告)號: | CN213538566U | 公開(公告)日: | 2021-06-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 金勇;崔志東;張波 | 申請(專利權(quán))人: | 南京北路智控科技股份有限公司 |
| 主分類號: | E01B2/00 | 分類號: | E01B2/00;E01B5/02;E01B11/02 |
| 代理公司: | 南京九致知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32307 | 代理人: | 韓蓮 |
| 地址: | 211161 江蘇省南*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 軌道 機構(gòu) | ||
1.一種軌道機構(gòu),其特征在于,包括
軌道,所述軌道的端頭在側(cè)壁上各設(shè)一連接部;
連接件,連接件以能沿軌道長度方向移動的方式安裝于連接部中,相鄰兩軌道通過連接件之間的鎖定實現(xiàn)鎖定連接;
鎖緊件,用于將連接件限制于連接部上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道機構(gòu),其特征在于,
所述連接部具有連接件安裝區(qū)以及第一限位扣,第一限位扣位于連接件安裝區(qū)臨近軌道端頭的一側(cè);
所述連接件安裝于連接件安裝區(qū),連接件能在外力作用下沿軌道長度方向在連接件安裝區(qū)移動,并且移動的第一極限位置為連接件安裝區(qū)背離軌道端頭的一端,第二極限位置為第一限位扣位置處;定義軌道長度方向即軌道的鋪設(shè)方向;
所述鎖緊件具有第二限位扣,鎖緊件以能拆卸的方式與連接件連接,連接件在連接件安裝區(qū)滑動時,到達第二極限位置時被第二限位扣限定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道機構(gòu),其特征在于,所述軌道具有相對設(shè)置的兩側(cè)壁以及連接兩側(cè)壁的連接板;所述連接部包括外壁,所述外壁固定于所述側(cè)壁上,并與所述側(cè)壁共同形成連接件安裝區(qū);所述外壁上開設(shè)有第一缺口,所述第一缺口在臨近軌道端頭處還設(shè)有第二缺口,所述第二缺口構(gòu)成第一限位扣。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道機構(gòu),其特征在于,所述連接件的端頭設(shè)有折彎部,折彎部上設(shè)有銷孔;相鄰兩軌道通過銷軸鎖定相鄰兩軌道端頭的銷孔實現(xiàn)鎖定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道機構(gòu),其特征在于,相鄰兩軌道上安裝的連接件,其中一個連接件的端頭具有球形容納腔,另一個連接件的端頭具有連接球;相鄰兩軌道通過連接球與球形容納腔的配合實現(xiàn)的鎖定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道機構(gòu),其特征在于,所述鎖緊件與連接件以能拆卸的方式連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道機構(gòu),其特征在于,所述連接件的斷面呈三角形或者半圓形。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道機構(gòu),其特征在于,所述連接件的斷面呈三角形,連接件的尺寸小于連接部用于安裝連接件的區(qū)域尺寸。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道機構(gòu),其特征在于,所述鎖緊件上設(shè)有鎖緊螺釘,鎖緊件覆蓋于所述連接件上,鎖緊螺釘實現(xiàn)鎖緊件與連接件之間的鎖定。
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