[實用新型]一種三點懸掛牽引力控制的節能系統

有效

• 申請號: 202022149385.1
• 申請日: 2020-09-26
• 公開（公告）號: CN212536286U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 薛傳林
• 申請（專利權）人: 江蘇沃得高新農業裝備有限公司
• 主分類號: F15B11/10
• 分類號: F15B11/10;F15B11/028;F15B13/04;F15B19/00;A01B63/32
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 厲丹彤

1.一種三點懸掛牽引力控制的節能系統，其特征在于:包括機具(16)、液壓系統和用于牽引機具(16)的車體，液壓系統包括提升油缸(9)，所述的液壓系統的進油管路和提升油缸(9)之間通過換向閥(3)連接，機具(16)、換向閥(3)和提升油缸(9)之間設有使得機具(16)處于設定位置的閉環調整系統。

2.根據權利要求1所述的一種三點懸掛牽引力控制的節能系統，其特征在于：所述的閉環調整系統包括連接在機具(16)和換向閥(3)之間的換向連接機構和連接在所述的油缸的活塞桿與機具(16)之間的回復機構，機具(16)通過換向連接機構驅動換向閥(3)換向，換向后油缸活塞桿動作，油缸的活塞桿通過回復機構帶動機具(16)回復到設定位置。

3.根據權利要求2所述的一種三點懸掛牽引力控制的節能系統，其特征在于：所述的換向連接機構包括下拉桿(14)和提升桿(8)，所述的機具(16)第一端與下拉桿(14)的第一端鉸接，所述的機具(16)的第二端與提升桿(8)的第一端鉸接，下拉桿(14)的第二端鉸接在車體上，所述的換向連接結構還包括鉸接在提升桿(8)的第二端的力感應桿(6)，所述的力感應桿(6)沿車體滑動，所述的力感應桿(6)另一端鉸接有控制連桿(11)，所述的控制連桿(11)上滑動設有作用作用滑塊(12)，所述的作用作用滑塊(12)上鉸接有控制操作桿(13)，控制操作桿(13)的另一端鉸接在換向閥(3)的手柄上，所述的控制連桿(11)的另一端鉸接有安裝連桿(19)，所述的安裝連桿(19)另一端被限制。

4.根據權利要求3所述的一種三點懸掛牽引力控制的節能系統，其特征在于：所述的回復機構包括搖桿(10)，所述的提升油缸(9)的活塞桿鉸接在搖桿(10)上，所述的搖桿(10)的第一端鉸接在機體上，所述的搖桿(10)的第二端鉸接有上拉桿(15)，所述的上拉桿(15)的另一端鉸接在下拉桿(14)上。

5.根據權利要求4所述的一種三點懸掛牽引力控制的節能系統，其特征在于：所述的安裝連桿(19)的另一端固定在搖桿(10)上。

6.根據權利要求3所述的一種三點懸掛牽引力控制的節能系統，其特征在于：所述的車體上設有供力感應桿(6)滑動的滑道(17)，所述的滑道(17)在遠離提升桿(8)的一側固定有擋板(18)，所述的力感應桿(6)上固定有限位彈簧座(5)，所述的限位彈簧座(5)和擋板(18)之間設有感應彈簧(4)，所述的限位彈簧座(5)包括與擋板(18)平行的限位頂板(51)和與擋板(18)垂直的限位側板(52)。

7.根據權利要求1所述的一種三點懸掛牽引力控制的節能系統，其特征在于：所述的換向閥(3)為三位六通閥，換向閥(3)包括A口、B口、C口、D口、E口和F口，B口和D口連接液壓系統的回油管路，C口連接提升油缸(9)的無桿腔，E口和F口連接液壓系統的進油管路，換向閥(3)處于中位時，A口、C口、D口和F口封閉，B口和E口連通；換向閥(3)處于左位時，B口和E口封閉，A口與D口連通，C口與F口連通；換向閥(3)處于右位時，B口和E口封閉，A口與F口連通，C口與D口連通。

8.根據權利要求7所述的一種三點懸掛牽引力控制的節能系統，其特征在于：液壓系統的進油管路上設有泵(2)和吸油過濾器(1)。