[實用新型]一種汽車座椅安全帶的導向機構

有效

• 申請號: 202022148958.9
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN213442446U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 楊軍;李玉珍
• 申請（專利權）人: 揚州欣瑞座椅有限公司
• 主分類號: B60R22/18
• 分類號: B60R22/18;B60R22/26
• 代理公司: 北京哌智科創知識產權代理事務所(普通合伙) 11745
• 代理人: 梁愛榮

1.一種汽車座椅安全帶的導向機構，包括主體(1)、滑竿(3)和外滑筒(5)，其特征在于：所述主體(1)的內部設置有拉升結構(2)，所述主體(1)的底端設置有安裝結構(6)，所述主體(1)的一端設置有外滑筒(5)，且外滑筒(5)的內部活動連接有內滑筒(4)，所述內滑筒(4)的外側與外滑筒(5)的內部均設置有轉動滑槽(8)，且轉動滑槽(8)的內部皆均勻活動連接有鋼球(9)，所述內滑筒(4)內部的兩側均活動連接有滑竿(3)，且滑竿(3)的一側均固定連接有限位塊(7)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車座椅安全帶的導向機構，其特征在于：所述拉升結構(2)包括有拉板(201)、擋板(202)、限位滑塊(203)、連桿(204)、限位滑槽(205)和轉盤(206)，所述轉盤(206)活動連接在主體(1)內部的底端，所述轉盤(206)的兩端均設置有限位滑槽(205)，所述轉盤(206)的兩端均活動連接有連桿(204)，且連桿(204)的一側均活動鉸接有拉板(201)，所述拉板(201)的一側均固定連接有擋板(202)，所述拉板(201)底部的兩端均固定連接有限位滑塊(203)。

3.根據權利要求2所述的一種汽車座椅安全帶的導向機構，其特征在于：所述限位滑塊(203)與限位滑槽(205)之間構成滑動結構，所述限位滑塊(203)與限位滑槽(205)均關于主體(1)的水平中心線對稱分布。

4.根據權利要求2所述的一種汽車座椅安全帶的導向機構，其特征在于：所述連桿(204)尺寸一致，所述轉盤(206)通過連桿(204)構成旋轉結構。

5.根據權利要求1所述的一種汽車座椅安全帶的導向機構，其特征在于：所述安裝結構(6)包括有卡槽(601)、固定柱(602)、固定螺栓(603)和固定腳(604)，所述固定腳(604)固定連接在主體(1)的底端，所述固定腳(604)的兩端皆均勻固定連接有固定螺栓(603)，所述固定腳(604)的底端固定連接有固定柱(602)，且固定柱(602)的兩側皆均勻設置有卡槽(601)。

6.根據權利要求1所述的一種汽車座椅安全帶的導向機構，其特征在于：所述滑竿(3)呈六邊形設置，所述滑竿(3)與內滑筒(4)的內部呈滑動結構。