[實用新型]用于車輛的通風裝置及包括該通風裝置的車門

有效

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• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN214355449U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發(fā)明（設計）人: 大衛(wèi)·雷米;阿蘭·阮
• 申請（專利權）人: 佛吉亞內飾工業(yè)公司
• 主分類號: B60H1/24
• 分類號: B60H1/24;B60H1/26
• 代理公司: 北京鴻德海業(yè)知識產權代理有限公司 11412
• 代理人: 于未茗

本實用新型涉及用于車輛的通風裝置及包括該通風裝置的車門。該通風裝置(12)包括第一氣道(18)、第二氣道(24)和用于封閉第一氣道和第二氣道(18、24)的封閉系統(tǒng)(33)。第一氣道和第二氣道(18、24)被布置成使得離開這些氣道的氣流在通風區(qū)域中相交。封閉系統(tǒng)(33)可以可逆的方式在以下配置之間配置：?第一配置，其中，封閉系統(tǒng)(33)允許空氣在第一氣道(18)中流通并阻止空氣在第二氣道(24)中流通，?第二配置，其中，封閉系統(tǒng)(33)阻止空氣在第一氣道(18)中流通并允許空氣在第二氣道(24)中流通，?第三配置，其中，封閉系統(tǒng)(33)允許空氣在第一氣道(18)和第二氣道(24)中流通。

【技術領域】

根據第一方面，本實用新型涉及用于車輛的通風裝置，該通風裝置至少包括第一氣道，該第一氣道包括第一進氣口和第一出氣口，該第一氣道旨在使第一氣流沿第一流動方向流通出去，

-至少第二氣道，其包括第二進氣口和第二出氣口，該第二氣道旨在使第二氣流沿至少第二流動方向流通出去，

-用于封閉第一氣道和第二氣道的封閉系統(tǒng)，該封閉系統(tǒng)允許或阻止空氣在第一氣道和第二氣道中流通。

通風裝置例如是用于換氣、排氣、制冷或制熱的裝置。本實用新型尤其涉及用于車輛乘客室的通風裝置。這樣的裝置例如被布置成引導機動車輛的乘客室中的氣流。其通常固定或容納在乘客室的內裝元件中，如儀表板、門的鑲板等。

本實用新型還涉及包括上述通風裝置的車門。

【背景技術】

在所謂的“自主”車輛的背景下，其中駕駛員對車輛駕駛的干預被降低或甚至幾乎沒有，由于座椅不再必須一定要轉向道路，因此乘客室的布置可以是可通過改變座椅的取向和/或位置來調整的。于是，可以例如預見到將座椅轉向彼此和/或將座椅置于對車輛的乘客更舒適的伸展位置。

既然一個或多個乘客不再占據面向車輛儀表板的“傳統(tǒng)的”手動駕駛位置，通風裝置的常規(guī)配置(例如，在儀表板附近)就不會為乘客帶來足夠的舒適感。常規(guī)配置并不適于乘客能在乘客室中占據的所有位置。

通常，目前的通風裝置不太能調整，并且僅使得能夠例如通過使用有向翼片來引導這些裝置的出口附近的乘客室的有限區(qū)域中的氣流。

本實用新型的目的之一是改善乘客的熱舒適度，而不管他在車輛中占據的位置如何，他可以靠近儀表板或遠離儀表板，他的座椅可以轉向道路、背向道路、或在相對于道路傾斜的位置中。

【實用新型內容】

為此，本實用新型涉及一種前述類型的用于車輛的通風裝置，其中，該裝置還包括車輛的通風區(qū)域，該通風區(qū)域適于沿通風流動方向擴散通風氣流，第一出氣口和第二出氣口通向所述通風區(qū)域，第一出氣口和第二出氣口被布置成使得第一流動方向和第二流動方向在通風區(qū)域中相交，該系統(tǒng)還可以可逆的方式在以下配置之間配置：

-第一配置，其中封閉系統(tǒng)允許第一氣流在第一氣道中流通并阻止第二氣流在第二氣道中流通，通風空氣在通風區(qū)域中的流動方向基本上為第一流動方向，

-第二配置，其中封閉系統(tǒng)阻止第一氣流在第一氣道中流通并允許第二氣流在第二氣道中流通，通風空氣在通風區(qū)域中的流動方向基本上為第二流動方向，以及

-第三配置，其中封閉裝置允許第一氣流在第一氣道中流通并允許第二氣流在第二氣道中流通，通風空氣在通風區(qū)域中的流動方向具有與第一流動方向和第二流動方向不同的第三流動方向。

于是，取決于該系統(tǒng)的配置，通風區(qū)域中的氣流具有可變的通風流動方向。當乘客占據相對于通風裝置的出口較近的位置(例如當乘客占據手動駕駛位置)時、以及當乘客占據相對于通風裝置的出口更遠的位置(例如放松的位置)時、或即便乘客位于背向儀表板，該通風裝置都使得能夠將氣流引導向乘客。

根據本實用新型的其他方面，該通風裝置包括單獨考慮或根據任何可能的技術組合來考慮的以下特征中的一個或多個：