[實用新型]一種交通穩靜化建設用道路設施有效
| 申請號： | 202022146499.0 | 申請日： | 2020-09-27 |
| 公開（公告）號： | CN213447902U | 公開（公告）日： | 2021-06-15 |
| 發明（設計）人： | 聶華波;吳東平;許天會;朱小冬;劉進明;張詩蔚 | 申請（專利權）人： | 中交城鄉建設規劃設計研究院有限公司 |
| 主分類號： | E01C1/00 | 分類號： | E01C1/00;E01C1/02 |
| 代理公司： | 武漢謙源知識產權代理事務所(普通合伙) 42251 | 代理人： | 王力 |
| 地址： | 430056 湖北省*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 交通 穩靜化 建設 道路設施 | ||
1.一種交通穩靜化建設用道路設施，包括主路本體(1)、主路非機動車道(2)、主路人行道(3)、路面抬升部(4)和路側通信單元(5)，其特征在于：所述主路本體(1)的兩側設置有主路非機動車道(2)，且主路非機動車道(2)外側設置有主路人行道(3)，并且主路本體(1)上設置有路面抬升部(4)，同時主路本體(1)和主路人行道(3)上均設置有路側通信單元(5)，所述路側通信單元(5)底部焊接固定有底套板(6)，且底套板(6)內側與固定板(7)貼合，并且固定板(7)焊接固定在基座(8)上，所述底套板(6)外側與支撐桿(9)頂部相互連接，且支撐桿(9)底部安裝在水平活動板(10)上端面，并且水平活動板(10)上安裝有定位螺栓(11)，所述定位螺栓(11)底部與軌跡槽(12)內壁貼合，且軌跡槽(12)開設在基座(8)上。
2.根據權利要求1所述的一種交通穩靜化建設用道路設施，其特征在于：所述主路本體(1)的十字交叉部分設置有人行橫道(101)，且人行橫道(101)的高度與主路非機動車道(2)和主路人行道(3)的高度平齊，并且人行橫道(101)、主路非機動車道(2)和主路人行道(3)的高度均高于主路本體(1)的高度。
3.根據權利要求1所述的一種交通穩靜化建設用道路設施，其特征在于：所述路面抬升部(4)由表面混合料(401)、中層混凝土(402)和底層混凝土(403)組成，且表面混合料(401)下方設置有中層混凝土(402)，并且中層混凝土(402)的下方設置有底層混凝土(403)，同時表面混合料(401)、中層混凝土(402)和底層混凝土(403)的材質分別為SBS改性瀝青瑪蹄脂碎石、采用改性中粒式密級配瀝青混凝土AC-20C和粗粒式密級配瀝青混凝土AC-25C。
4.根據權利要求1所述的一種交通穩靜化建設用道路設施，其特征在于：所述路側通信單元(5)關于主路本體(1)中心呈中心對稱分布有2個，且路側通信單元(5)為短距離無線通信技術RFID。
5.根據權利要求1所述的一種交通穩靜化建設用道路設施，其特征在于：所述底套板(6)與固定板(7)為滑動連接，且底套板(6)和固定板(7)均與基座(8)為垂直分布。
6.根據權利要求1所述的一種交通穩靜化建設用道路設施，其特征在于：所述支撐桿(9)通過其頂端和底端安裝柱狀軸分別與底套板(6)和水平活動板(10)構成轉動機構，且水平活動板(10)上開設的孔洞與定位螺栓(11)為滑動連接，并且定位螺栓(11)的底端與軌跡槽(12)為滑動連接。
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