[實用新型]一種汽車空調壓縮機缸體軸承自動壓裝的裝置

有效

• 申請號: 202022145785.5
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN213318743U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 陳忠良
• 申請（專利權）人: 江蘇澳卡仕新能源科技集團有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種汽車空調壓縮機缸體軸承自動壓裝的裝置。所述汽車空調壓縮機缸體軸承自動壓裝的裝置包括加工臺；四個支柱，四個所述支柱均固定安裝在所述加工臺的頂部，四個所述支柱呈矩形分布；頂板，所述頂板固定安裝在四個所述支柱的頂端；安裝架，所述安裝架固定安裝在所述頂板的頂部；液壓缸，所述液壓缸固定安裝在所述安裝架上；壓桿，所述壓桿固定安裝在所述液壓缸的輸出桿的底端。本實用新型提供的汽車空調壓縮機缸體軸承自動壓裝的裝置具有可一次性放置多個軸承，并自動將軸承移動至壓縮機缸體的軸承安裝位置上，提高壓縮機缸體軸承壓裝的效率，降低工作風險，降低用人成本的優點。

技術領域

本實用新型涉及軸承壓裝技術領域，尤其涉及一種汽車空調壓縮機缸體軸承自動壓裝的裝置。

背景技術

隨著經濟的發展和人們生活水平的提高，越來越多的汽車走進了老百姓的家庭。汽車上配備有空調，而壓縮機是空調的主要構件之一，壓縮機的缸體上都安裝有軸承。缸體上的軸承的安裝一般是通過具有液壓設備的裝置壓裝上去的。

但是，對于一些中小型企業，缸體軸承的壓裝只要是通過人工手動放置在缸體上，再通過液壓設備壓裝而成，不僅效率比較低，也具有一定的危險性，操作不當或不及時，可能手會被液壓設備壓傷甚至殘廢，并且也提高了用人成本。

因此，有必要提供一種新的汽車空調壓縮機缸體軸承自動壓裝的裝置解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題是提供一種可一次性放置多個軸承，并自動將軸承移動至壓縮機缸體的軸承安裝位置上，提高壓縮機缸體軸承壓裝的效率，降低工作風險，降低用人成本的汽車空調壓縮機缸體軸承自動壓裝的裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的汽車空調壓縮機缸體軸承自動壓裝的裝置包括：加工臺；四個支柱，四個所述支柱均固定安裝在所述加工臺的頂部，四個所述支柱呈矩形分布；頂板，所述頂板固定安裝在四個所述支柱的頂端；安裝架，所述安裝架固定安裝在所述頂板的頂部；液壓缸，所述液壓缸固定安裝在所述安裝架上；壓桿，所述壓桿固定安裝在所述液壓缸的輸出桿的底端；套管，所述套管固定安裝在所述頂板上；安裝座，所述安裝座固定安裝在相應的兩個所述支柱上；推桿電機，所述推桿電機固定安裝在所述安裝座的一側；擠壓塊，所述擠壓塊固定安裝在所述推桿電機的輸出軸上；固定塊，所述固定塊固定安裝在所述套管的一側；第一氣缸，所述第一氣缸固定安裝在所述加工臺的頂部；放置板，所述放置板固定安裝在所述第一氣缸的輸出桿的頂端；移動夾持機構，所述移動夾持機構設于加工臺的頂部；缸體定位座，所述缸體定位座固定安裝在加工臺的頂部。

優選的，所述移動夾持機構包括有第一導軌、滑動座、安裝板、第二導軌、連接座、電動夾手、安裝塊、第二氣缸、兩個支撐座、螺紋桿、移動塊和步進電機，所述第一導軌固定安裝在所述加工臺的頂部，所述滑動座滑動安裝在所述第一導軌上，所述安裝板固定安裝在所述滑動座的頂部，所述第二導軌固定安裝在所述安裝板的頂部，所述連接座滑動安裝在所述第二導軌上，所述電動夾手固定安裝在所述連接座上，所述安裝塊固定安裝在所述安裝板的頂部，所述第二氣缸固定安裝在所述安裝塊上，兩個所述支撐座固定安裝在所述加工臺的頂部，所述螺紋桿轉動安裝在兩個所述支撐座上，所述移動塊固定安裝在所述安裝板的底部，所述步進電機固定安裝在所述加工臺的頂部。

優選的，所述頂板上開設有活動孔，所述壓桿貫穿所述活動孔。

優選的，所述頂板上開設有安裝孔，所述套管固定安裝在所述安裝孔上。

優選的，所述移動塊上開設有螺紋孔，所述螺紋桿貫穿所述螺紋孔，所述移動塊與所述螺紋桿螺紋連接。

優選的，兩個所述支撐座相互靠近的一側分別開設有轉動槽和轉動孔，所述螺紋桿與所述轉動槽和所述轉動孔轉動連接，所述螺紋桿的一端與所述步進電機的輸出軸固定連接。

與相關技術相比較，本實用新型提供的汽車空調壓縮機缸體軸承自動壓裝的裝置具有如下有益效果：