[實用新型]側移調距屬具閥

有效

• 申請號: 202022144956.2
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN213679679U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 楊紅宇;周迎峰;舒敏;俞佳煒;章鴻楠
• 申請（專利權）人: 杭叉集團股份有限公司;杭州杭叉康力叉車屬具有限公司
• 主分類號: B66F9/22
• 分類號: B66F9/22;F15B13/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種側移調距屬具閥，其特征在于：包括閥體，閥體上設置有分流集流閥，分流集流閥上設置有一個進油閥口和兩個出油閥口，閥體上設置有OP進油口、CL進油口、SSR進油口、SSL進油口、A輸出口、B輸出口、C輸出口、D輸出口，閥體內設置有第一油道、第二油道、第三油道、第四油道、第五油道、第六油道、第七油道、第八油道、第九油道、第十油道，第一油道的一端與OP進油口相連，第一油道的另一端與分流集流閥上的進油閥口相連；第二油道和第三油道的一端分別與分流集流閥上的兩個出油閥口相連，第四油道的一端和第九油道的一端同時與第三油道的一端相連，第四油道的另一端和第九油道的另一端分別與A輸出口和SSL進油口相連，第五油道的一端和第十油道的一端同時與第三油道相連，第五油道的另一端和第十油道的另一端D輸出口和SSR進油口相連；第六油道的一端與CL輸出口相連，第七油道的一端和第八油道的一端同時與第六油道相連，第七油道的另一端和第八油道的另一端分別與B輸出口和C輸出口相連。

2.根據權利要求1所述的側移調距屬具閥，其特征在于，所述閥體呈長方體。

3.根據權利要求1所述的側移調距屬具閥，其特征在于，A輸出口、B輸出口、C輸出口和D輸出口上均設置有油管接頭組件，油管接頭組件包括連接管頭、對接頭、油管，連接管頭分別固定在A輸出口、B輸出口、C輸出口和D輸出口上，連接管頭上設置有外螺紋，對接頭中設置有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔之間形成臺階面，第二通孔的內壁上設置有與連接管頭上的外螺紋相匹配的內螺紋，油管的一端設置有凸緣，油管穿過第一通孔，凸緣抵靠在臺階面上，凸緣的一端設置有第一密封圈；連接管頭的一端設置有第二密封圈，連接管頭螺紋連接在第二通孔中。

4.根據權利要求3所述的側移調距屬具閥，其特征在于，第二通孔中設置有自緊組件，所述自緊組件包括設置在第二通孔中的外圈、設置在外圈中的內圈，第二通孔的內壁上設置有第一滑槽，第一滑槽沿著第二通孔軸向設置，外圈的外環面上設置有第一凸塊，第一凸塊滑動連接在第一滑槽中；外圈的內環面上設置有第二滑槽，第二滑槽沿著外圈的軸向設置，內圈的外環面上設置有第二凸塊，第二凸塊滑動連接在第二滑槽中；內圈的內環面上連接有若干個沿著內圈徑向設置的槳葉，槳葉的一端轉動連接在內圈上；外圈的內環面上設置有與槳葉相對應的第一頂桿和第二頂桿，第一頂桿和第二頂桿分別位于槳葉的兩側。

5.根據權利要求4所述的側移調距屬具閥，其特征在于，槳葉的一端設置有轉軸，內圈上設置有用于連接轉軸的轉軸孔，轉軸孔沿著內圈的徑向設置，轉軸轉動連接在轉軸孔中。

6.根據權利要求4所述的側移調距屬具閥，其特征在于，槳葉以環形陣列的方式設置在內圈的內環面上。

7.根據權利要求4所述的側移調距屬具閥，其特征在于，所述第一頂桿和第二頂桿均呈“L”型。