[實用新型]側開蓋箱體

有效

• 申請號: 202022144419.8
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN213324896U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 張鈞;林森;田慕;張建偉;蔣繼蓮;周少帥
• 申請（專利權）人: 鄭州佛光發電設備有限公司
• 主分類號: B65D90/66
• 分類號: B65D90/66
• 代理公司: 北京北匯律師事務所 11711
• 代理人: 李卓

1.一種側開蓋箱體，其特征在于，包括箱體、箱蓋(15)、電機(14)以及用于開合所述箱蓋(15)的開合機構；所述開合機構包括主動桿(11)、從動桿(12)和轉軸(13)；

所述轉軸(13)與箱體的第一側壁(16)轉動連接，所述轉軸(13)設置在所述箱體內部，所述轉軸(13)的軸線與所述第一側壁(16)的位于所述箱體開口處的邊平行；

所述主動桿(11)的一端與所述箱蓋(15)鉸接，所述主動桿(11)的另一端與所述轉軸(13)固定連接，所述主動桿(11)與所述轉軸(13)的軸線垂直；

所述從動桿(12)的一端與所述箱蓋(15)的第一邊部鉸接，所述從動桿(12)的另一端與所述箱體的第一側壁(16)鉸接，所述從動桿(12)設置在所述箱體的外部；

所述電機(14)與所述轉軸(13)傳動連接。

2.根據權利要求1所述的側開蓋箱體，其特征在于，所述第一側壁(16)的外表面上設置有收納所述從動桿(12)的凹槽(121)。

3.根據權利要求1所述的側開蓋箱體，其特征在于，所述電機(14)通過第一萬向節(17)與所述轉軸(13)傳動連接，所述電機(14)的輸出軸與減速器(141)的輸入軸固定連接，所述減速器(141)的輸出軸與所述第一萬向節(17)固定連接，所述第一萬向節(17)與所述轉軸(13)連接。

4.根據權利要求3所述的側開蓋箱體，其特征在于，所述電機(14)和所述減速器(141)固定在所述箱體的第一側壁(16)的內表面上。

5.根據權利要求1所述的側開蓋箱體，其特征在于，所述電機(14)通過直連桿與所述轉軸(13)傳動連接，所述電機(14)的輸出軸與減速器(141)的輸入軸固定連接，所述減速器(141)的輸出軸與所述直連桿的一端固定連接，所述直連桿的另一端與所述轉軸(13)連接。

6.根據權利要求5所述的側開蓋箱體，其特征在于，所述電機和所述減速器固定在所述箱體的第一側壁的內表面上。

7.根據權利要求1所述的側開蓋箱體，其特征在于，所述主動桿(11)的一端包括彎折部，所述彎折部與所述轉軸(13)固定連接，所述主動桿(11)為中空結構，所述主動桿(11)的側面間隔設置有多個通孔。

8.根據權利要求1所述的側開蓋箱體，其特征在于，所述從動桿(12)側面包括多個開孔。

9.根據權利要求1所述的側開蓋箱體，其特征在于，所述開合機構的數量為多個，多個所述開合機構平行間隔設置，相鄰的兩個所述開合機構通過傳動連桿(18)傳動連接，所述電機(14)的數量為一個，所述電機(14)與其中一個所述開合機構傳動連接。

10.根據權利要求9所述的側開蓋箱體，其特征在于，所述開合機構與所述傳動連桿(18)通過第二萬向節(19)連接。