[實用新型]一種叉車發動機支腳用組裝定位機構

有效

• 申請號: 202022143985.7
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN213410935U
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 張振;鄭思宇;李超
• 申請（專利權）人: 合力工業車輛（盤錦）有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 金凱

本實用新型公開了一種叉車發動機支腳用組裝定位機構，包括底座以及活動連接于所述底座上端的支撐架，所述支撐架與所述底座可拆卸連接，所述支撐架設有兩個，且兩個所述支撐架平行布置，所述底座上方分別設有第一定位機構、第二定位機構，所述第一定位機構、第二定位機構分別通過支撐架與底座可拆卸連接，所述第一定位機構上端設置至少一個定位板，所述第二定位機構上端至少設有一個定位塊，本申請的發動機支腳結構用組裝定位機構發動機支腳，可以保證發動機支腳結構尺寸穩定性，減少劃線組裝及不合格品修復時間，提高產品生產效率。

技術領域

本實用新型涉及發動機支腳生產技術夾具技術領域，具體是一種叉車發動機支腳用組裝定位機構。

背景技術

現有5-10t叉車發動機支腳在生產過程中，使用劃線組裝，因在組裝過程中，零件無固定方式，關鍵尺寸使用反復修正組裝方式，影響效率且產品質量不好管控。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種叉車發動機支腳用組裝定位機構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種叉車發動機支腳用組裝定位機構，包括底座以及活動連接于所述底座上端的支撐架，所述支撐架與所述底座可拆卸連接，所述支撐架設有兩個，且兩個所述支撐架平行布置；

所述底座上方分別設有第一定位機構、第二定位機構，所述第一定位機構、第二定位機構分別通過支撐架與底座可拆卸連接，所述第一定位機構上端設置至少一個定位板，所述第二定位機構上端至少設有一個定位塊。

作為本實用新型進一步的方案：所述支撐架上下兩個端面均開設有多個定位孔。

作為本實用新型進一步的方案：所述底座上設有定位銷，所述支撐架插接于所述定位銷上。

作為本實用新型進一步的方案：所述第一定位機構包括第一定位平臺以及設置于所述第一定位平臺上方的第一定位板、第二定位板。

作為本實用新型進一步的方案：所述第一定位板下端通過多個立板與所述第一定位平臺固定連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述第一定位平臺下端設有多個用于與所述支撐架連接的第一定位平臺定位銷。

作為本實用新型進一步的方案：所述第二定位機構包括第二定位平臺，所述第二定位平臺下端設有多個用于與所述支撐架連接的第二平臺定位銷。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本申請的發動機支腳結構用組裝定位機構發動機支腳，可以保證發動機支腳結構尺寸穩定性，減少劃線組裝及不合格品修復時間，提高產品生產效率；

2、本申請的定位機構采用分體可拆卸組裝的形式，各分體部件之間通過定位孔，定位銷來定位連接，可根據產品型號更換組裝模具，組裝不同型號產品，減少換模時間，降低人工勞動強度。

附圖說明

圖1為本實施例結構示意圖；

圖2為本實施例第一定位機構結構示意圖；

圖3為本實施例使用狀態示意圖。

圖中：1-底座、2-支撐架、3-定位銷、4-第一定位機構、5-立板、6-第一定位板、7-第二定位板、8-第二定位機構。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。