[實用新型]汽車進氣格柵密封裝置

有效

• 申請號: 202022143463.7
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN213109255U
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 陳明車
• 申請（專利權）人: 浙江祥盛汽車科技有限公司
• 主分類號: B60R19/52
• 分類號: B60R19/52;B60K11/08
• 代理公司: 溫州冠天知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33346
• 代理人: 梅照付

1.汽車進氣格柵密封裝置，包括格柵本體（1），其特征在于：所述格柵本體（1）包括殼體（11）、安裝槽（12）、透氣孔（13）、卡槽（14）、T型滑塊（15）、擋板（16）、滑槽（17）和格柵板（18），殼體（11）的正面外壁上開設有安裝槽（12），安裝槽（12）的側壁上分別并排開設有兩組相同大小的透氣孔（13），卡槽（14）開設于安裝槽（12）上端的殼體（11）內部，且卡槽（14）的內部分別卡合固定有兩組相同的T型滑塊（15），T型滑塊（15）的下端延伸至安裝槽（12）內腔，且末端分別固定連接有一體的擋板（16），滑槽（17）分別開設于安裝槽（12）兩側內壁中部處，滑槽（17）內腔分別卡合固定格柵板（18）的兩端，格柵板（18）卡嵌于安裝槽（12）內并設置于擋板（16）的外部，且格柵板（18）側壁與安裝槽（12）內壁間過盈配合。

2.根據權利要求1所述的汽車進氣格柵密封裝置，其特征在于：所述卡槽（14）并列平行設置于安裝槽（12）的上端，且卡槽（14）底部與安裝槽（12）相連通，卡槽（14）的長度與安裝槽（12）的長度相同。

3.根據權利要求1所述的汽車進氣格柵密封裝置，其特征在于：所述T型滑塊（15）與安裝槽（12）端口同側的外壁上設置有一體的撥板（110），撥板（110）遠離T型滑塊（15）的一端通過條形孔（111）延伸至卡槽（14）的外部，條形孔（111）開設于卡槽（14）與安裝槽（12）端口同側的外壁上，條形孔（111）與卡槽（14）相連通。

4.根據權利要求1所述的汽車進氣格柵密封裝置，其特征在于：所述擋板（16）為方形結構，擋板（16）的大小與透氣孔（13）的大小相匹配，且擋板（16）貼合安裝槽（12）的側壁設置。

5.根據權利要求1所述的汽車進氣格柵密封裝置，其特征在于：所述格柵板（18）包括外框（181）、卡塊（182）、U型限位槽（183）和格柵條（184），外框（181）兩端外壁對應滑槽（17）處分別固定連接有卡塊（182），卡塊（182）與外框（181）間為一體式結構，外框（181）通過卡塊（182）配合滑槽（17）卡合固定于安裝槽（12）的內壁間，且卡塊（182）上下端的外框（181）外壁上分別對稱開設有U型限位槽（183），U型限位槽（183）卡套于安裝槽（12）的內壁上設置的限位柱（19）外壁上，且外框（181）的內壁間鑲嵌有格柵條（184），格柵條（184）為樹脂材料所制成的構件。

6.根據權利要求5所述的汽車進氣格柵密封裝置，其特征在于：所述限位柱（19）包括底筒（191）、彈簧（192）、活動塊（193）、連桿（194）和限位塊（195），底筒（191）分別固定連接于安裝槽（12）的內壁上對應U型限位槽（183）處，底筒（191）的外壁上通過U型限位槽（183）卡套外框（181），且底筒（191）對應端口的一側內壁上設置有彈簧（192），彈簧（192）靠近底筒（191）端口的一端固定連接有活動塊（193），活動塊（193）與底筒（191）內壁間過盈配合，且活動塊（193）遠離彈簧（192）一端的側壁固定連接連桿（194）的一端，連桿（194）的另一端延伸至底筒（191）端口的外部，且末端外壁上分別設置有兩組限位塊（195）。

7.根據權利要求6所述的汽車進氣格柵密封裝置，其特征在于：所述限位塊（195）間的連桿（194）外壁上活動套接有轉環（196），轉環（196）的一側外壁上設置有壓條（197），壓條（197）與轉環（196）側壁間為一體式結構。

8.根據權利要求6所述的汽車進氣格柵密封裝置，其特征在于：所述限位塊（195）的直徑大小小于U型限位槽（183）的寬度大小，且壓條（197）貼合外框（181）的外壁設置時，彈簧（192）處于拉伸狀態。