[實用新型]一種折疊車的車架

有效

• 申請號: 202022142984.0
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN213892635U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 楊鵬耀
• 申請（專利權）人: 東莞恒耀日用制品有限公司
• 主分類號: B62B7/06
• 分類號: B62B7/06
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 張明

本實用新型涉及兒童車技術領域，尤其是指一種折疊車的車架，包括座椅架、折疊組件及兩個車身架，車身架包括折疊關節、支撐管、前腳管、后腳管及折疊聯動機構，折疊關節設有轉動端、前腳端和后腳端，支撐管設于轉動端，前腳管轉動連接于前腳端，后腳管設于后腳端，后腳管滑動連接有滑套，折疊組件包括中部彼此轉動連接的第一折疊桿和第二折疊桿，第一折疊桿和第二折疊桿的前端分別與兩個前腳管轉動連接，第一折疊桿和第二折疊桿的后端分別與兩個滑套轉動連接，轉動端或/和支撐管經由折疊聯動機構驅動滑套和座椅架工作。本實用新型的座椅架、折疊組件和兩個車身架能夠向本車架的中心位置彼此收攏折疊，使得本車架的收車體積小，搬運、攜帶方便。

技術領域

本實用新型涉及兒童車技術領域，尤其是指一種折疊車的車架。

背景技術

嬰兒推車根據功能的不同有很多的種類，但通常都包括車架和座椅兩部分。為了便于攜帶和儲藏，生產廠家設計了一種嬰兒折疊車，這種嬰兒折疊車的車架可以折疊，目的是通過折疊實現體積的縮小，解決收納占用空間大的問題。然而，現有的嬰兒折疊車在使用時發現，雖然車架可以折疊，方便了收納，但是由于車架的結構設計問題，折疊后的車架其寬度方向的距離不變，因此無法有效縮小折疊后的體積，當把折疊后的車架放入汽車后備箱等有限空間時，經常會發生無法放入的問題，因此不能滿足用戶的要求。現有的嬰兒折疊車大多只能做到單向折疊，即前后方向的折疊，而無法實現左右方向的折疊，因此存在折疊后空間占用仍然較大的問題，無論是收納還是攜帶均不能令人滿意。因此，缺陷十分明顯，亟需提供一種解決方案。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種折疊車的車架，其座椅架、折疊組件和兩個車身架能夠向本車架的中心位置彼此收攏折疊，即車架的前后和左右方向均能夠折疊，使得本車架的收車體積小，攜帶方便，便于搬運和儲藏，且折疊和展開便捷。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種折疊車的車架，其包括可折疊的座椅架、折疊組件及兩個相對設置的車身架，所述座椅架的兩側分別與兩個車身架活動連接，所述車身架包括折疊關節、支撐管、前腳管、后腳管及折疊聯動機構，所述折疊關節設置有轉動端、前腳端和后腳端，所述支撐管裝設于轉動端，所述前腳管轉動連接于前腳端，所述后腳管裝設于后腳端，所述后腳管滑動連接有滑套，所述折疊組件包括第一折疊桿及與第一折疊桿交叉設置的第二折疊桿，所述第一折疊桿的中部與第二折疊桿的中部轉動連接，所述第一折疊桿的前端和第二折疊桿的前端分別與兩個車身架的前腳管轉動連接，所述第一折疊桿的后端和第二折疊桿的后端分別與兩個車身架的滑套轉動連接，所述轉動端或/和支撐管經由折疊聯動機構驅動滑套沿著后腳管滑動和座椅架折疊。

進一步地，所述折疊聯動機構包括第一連桿、第二連桿、第三連桿、第四連桿和第五連桿，所述第一連桿的一端與轉動端鉸接，第一連桿的另一端與滑套鉸接，所述第二連桿的一端與滑套鉸接，第二連桿的另一端與前腳管鉸接，所述第三連桿的一端與座椅架的后端鉸接，第三連桿的另一端與第一連桿的中部鉸接，所述第四連桿的一端與第三連桿的一端或座椅架的后端鉸接，第四連桿的另一端與支撐管的中部鉸接，所述第五連桿的一端與后腳端鉸接，第五連桿的另一端與座椅架的中部鉸接。

進一步地，所述折疊關節的中部裝設有支撐限位件，所述支撐限位件用于對第五連桿的中部進行支撐和限位。

進一步地，所述支撐限位件開設有容腔，所述容腔用于容設第五連桿的中部。

進一步地，所述座椅架包括座椅板、兩個支撐桿和兩組折合桿組，所述座椅板的一側經由一組折合桿組與一個支撐桿鉸接，座椅板的另一側經由另一組折合桿組與另一個支撐桿鉸接。

進一步地，每組折合桿組包括兩個平行設置的折合桿，兩個折合桿分別位于座椅板的前端和后端。