[實用新型]一種穩(wěn)定性好的汽車拉桿加工設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022142894.1
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN213497675U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發(fā)明（設計）人: 張阿興
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州華馳機械有限公司
• 主分類號: B23Q1/01
• 分類號: B23Q1/01;B23Q3/06;F16F15/08
• 代理公司: 蘇州翔遠專利代理事務所(普通合伙) 32251
• 代理人: 王華

本實用新型涉及汽車零部件機械加工設備技術領域，公開了一種穩(wěn)定性好的汽車拉桿加工設備，包括安裝座和活動套接于安裝座中心處的縱向滑臺，所述安裝座的上表面左右兩端均活動套接有橫向滑臺，所述橫向滑臺的上表面前后兩端均固接有鏜削動力頭，所述鏜削動力頭的右表面固接有加工刀具，所述縱向滑臺的上表面前后兩端均固接有拉桿固定組件，所述安裝座的下表面固接有穩(wěn)固組件，海綿墊可以防止設備的意外移動，保證整體的穩(wěn)定性，同時也能減弱設備工作時的震動，有效的提高了實用性，拉桿固定組件可以將物料的位置固定，以方便加工刀具對物料進行加工，且可以調(diào)節(jié)橫向滑臺和縱向滑臺滿足拉桿不同部位的加工需求。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件機械加工設備技術領域，具體是一種穩(wěn)定性好的汽車拉桿加工設備。

背景技術

汽車轉(zhuǎn)向拉桿是汽車常用零部件，包括橫拉桿、轉(zhuǎn)向橫拉桿、直拉桿等，均為中碳鋼管材，根據(jù)汽車車型類別及車型大小的不同，其長度、外徑、孔徑各不相同。其中橫拉桿和轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端分別設有相同直徑螺紋孔，加工時涉及鉆孔、平端面、孔口倒角等工序。直拉桿兩端分別有相同直徑螺紋孔和臺階定位孔，加工時涉及鉆臺階孔、鉸臺階孔、平端面、孔口倒角等工序，上述各零件上孔的形狀和位置的正確與否，直接影響到汽車的整體性能，使用壽命以及安全性。

但是，現(xiàn)有的拉桿加工設備的物料固接不穩(wěn)固，現(xiàn)有的加工設備沒有很好的減震功能，從而導致在生產(chǎn)加工時因穩(wěn)定性不好影響加工的質(zhì)量，大大降低了實用性。因此，本領域技術人員提供了一種穩(wěn)定性好的汽車拉桿加工設備，以解決上述背景技術中提出的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種穩(wěn)定性好的汽車拉桿加工設備，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種穩(wěn)定性好的汽車拉桿加工設備，包括安裝座和活動套接于安裝座中心處的縱向滑臺，所述安裝座的上表面左右兩端均活動套接有橫向滑臺，所述橫向滑臺的上表面前后兩端均固接有鏜削動力頭，所述鏜削動力頭的右表面固接有加工刀具，所述縱向滑臺的上表面前后兩端均固接有拉桿固定組件，所述安裝座的下表面固接有穩(wěn)固組件。

作為本實用新型再進一步的方案：所述安裝座的上表面左右兩側(cè)均設置有梯形導軌，所述橫向滑臺活動套接于梯形導軌上，所述安裝座的上表面中心處設置有半圓導軌，所述縱向滑臺活動套接于半圓導軌上。

作為本實用新型再進一步的方案：所述拉桿固定組件包括固定支架、環(huán)形支架、第一連接塊、第二連接塊、導桿和限位塊，所述縱向滑臺的上表面固接有固定支架，所述固定支架的前表面左右兩端安裝有環(huán)形支架，所述環(huán)形支架的外表面上下兩端分別固接有第一連接塊和第二連接塊，所述第二連接塊的后表面固接有導桿，所述導桿后表面固接有限位塊。

作為本實用新型再進一步的方案：所述固定支架的前表面開設有半圓凹槽，所述固定支架和第一連接塊前表面開設有相對應的螺紋孔。

作為本實用新型再進一步的方案：所述穩(wěn)固組件包括底座、氣壓筒、中空柱、連接柱、限位板、彈簧和海綿墊，所述安裝座的下表面拐角處均固接有氣壓筒，所述氣壓筒的下表面固接有底座，所述底座的下表面拐角處均固接有海綿墊，所述底座的上表面前后兩端中心處均固接有中空柱，所述中空柱的上表面活動套接有連接柱，所述連接柱的上表面固接于安裝座的下表面，所述連接柱的下表面固接有限位板，所述限位板的下表面固接有彈簧。

作為本實用新型再進一步的方案：所述中空柱的上表面開設有限位孔，所述限位板位于限位孔內(nèi)，所述彈簧的另一端固接于限位孔內(nèi)。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、氣壓筒、中空柱、連接柱、限位板和彈簧可以對底座的位置進行固定，海綿墊可以防止設備的意外移動，保證整體的穩(wěn)定性，同時也能緩沖安裝座和底座的作用力，減弱設備工作時的震動，有效的提高了實用性。