[實(shí)用新型]一種用于對(duì)結(jié)構(gòu)物邊進(jìn)行壓實(shí)的液壓破碎錘

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022142161.8
• 申請(qǐng)日: 2020-09-27
• 公開（公告）號(hào): CN213572124U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張領(lǐng)波;俞仕君;華裕磊;周凱;吳一鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江恒立交通工程有限公司
• 主分類號(hào): E02F5/30
• 分類號(hào): E02F5/30
• 代理公司: 寧波瑞元智產(chǎn)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33351
• 代理人: 俞越

本實(shí)用新型公開了一種用于對(duì)結(jié)構(gòu)物邊進(jìn)行壓實(shí)的液壓破碎錘，包括有支架體，在所述支架體下部形成有安裝槽，在所述安裝槽中嵌設(shè)有液壓振動(dòng)器，所述液壓振動(dòng)器包括上缸體、中缸體和下缸體，三者通過四根通體螺栓進(jìn)行連接，在所述上缸體和中缸體的連接部內(nèi)置有減震機(jī)構(gòu)，所述減震機(jī)構(gòu)包括內(nèi)聯(lián)接環(huán)和外聯(lián)接環(huán)，在中缸體的上端內(nèi)壁上形成有內(nèi)螺紋，所述外聯(lián)接環(huán)螺紋連接在中缸體的上端，所述內(nèi)聯(lián)接環(huán)固定在上缸體的底部并向下延伸，在所述內(nèi)聯(lián)接環(huán)和外聯(lián)接環(huán)之間形成有安裝間隙，在所述安裝間隙中嵌設(shè)有防震橡膠，所述上缸體和中缸體的外徑不同，在所述上缸體和中缸體的連接部的外壁上套設(shè)有減震帽。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及壓實(shí)工具技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種經(jīng)過改造的用于對(duì)結(jié)構(gòu)物邊進(jìn)行壓實(shí)的液壓破碎錘。

背景技術(shù)

目前公路工程中涉及結(jié)構(gòu)物邊緣壓實(shí)的工序很多，如橋頭軟基處理旋挖樁樁帽之間、雨水井周邊等，一定范圍外可使用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，但在一定范圍內(nèi)大型壓實(shí)機(jī)械會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生很大推力，嚴(yán)重情況下結(jié)構(gòu)物會(huì)變形，產(chǎn)生裂縫，影響使用。小型機(jī)具夯實(shí)，由于夯實(shí)的壓力不夠大，后期在外界荷載作用下會(huì)產(chǎn)生不均勻沉降。為了克服這一狀況，增加施工效率，保證使用安全，對(duì)液壓破碎錘進(jìn)行改造，既可以滿足壓實(shí)使用這一功能，同時(shí)又可以增加機(jī)械使用的多樣性。

現(xiàn)有的液壓破碎錘結(jié)構(gòu)如專利號(hào)為CN201721615898.9的中國實(shí)用新型專利中所示，包括釬桿、防塵罩、卡扣、膨脹螺栓、活動(dòng)擋板、環(huán)形槽以及加熱片，所述釬桿安裝在液壓破碎錘本體下端面，所述防塵罩安裝在液壓破碎錘本體外表面，所述防塵罩上側(cè)通過卡扣與液壓破碎錘本體上側(cè)相固定，所述防塵罩下側(cè)通過膨脹螺栓與液壓破碎錘本體下側(cè)相固定，所述活動(dòng)擋板安裝在防塵罩外表面，該設(shè)計(jì)解決了原有液壓破碎錘防塵效果不佳的問題，所述環(huán)形槽安裝在油缸環(huán)形側(cè)面，所述加熱片安裝在環(huán)形槽內(nèi)部，該設(shè)計(jì)解決了原有液壓破碎錘在低溫環(huán)境下油溫過低的問題，但是，目前的液壓破碎錘結(jié)構(gòu)是無法用于壓實(shí)工藝的，因?yàn)槠溻F桿是凸出于破碎錘的底面，用目前的破碎錘去壓實(shí)工作面會(huì)使得釬桿插入工作面。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種用于對(duì)結(jié)構(gòu)物邊進(jìn)行壓實(shí)的液壓破碎錘。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種用于對(duì)結(jié)構(gòu)物邊進(jìn)行壓實(shí)的液壓破碎錘，包括有支架體，在所述支架體下部形成有安裝槽，在所述安裝槽中嵌設(shè)有液壓振動(dòng)器，所述液壓振動(dòng)器包括上缸體、中缸體和下缸體，三者通過四根通體螺栓進(jìn)行連接，所述上缸體用來儲(chǔ)存低壓氮?dú)猓鲋懈左w中設(shè)置有活塞、蓄能器、油封和換氣閥，所述下缸體中設(shè)置有曲面振動(dòng)板和傳動(dòng)桿，在所述上缸體和中缸體的連接部內(nèi)置有減震機(jī)構(gòu)，所述減震機(jī)構(gòu)包括內(nèi)聯(lián)接環(huán)和外聯(lián)接環(huán)，在中缸體的上端內(nèi)壁上形成有內(nèi)螺紋，所述外聯(lián)接環(huán)螺紋連接在中缸體的上端，所述內(nèi)聯(lián)接環(huán)固定在上缸體的底部并向下延伸，當(dāng)所述上缸體和中缸體固定在一起時(shí)，在所述內(nèi)聯(lián)接環(huán)和外聯(lián)接環(huán)之間形成有安裝間隙，在所述安裝間隙中嵌設(shè)有防震橡膠，所述防震橡膠的初始尺寸要大于安裝間隙的尺寸，所述防震橡膠被擠壓在安裝間隙中，所述上缸體和中缸體的外徑不同，在所述上缸體和中缸體的連接部的外壁上套設(shè)有減震帽。

作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，在所述中缸體上端的外壁上形成有外螺紋，所述減震帽螺紋連接在所述中缸體的上端外壁上。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述支架體包括兩塊正對(duì)的安裝板，在所述安裝板上開設(shè)有銷孔，兩塊安裝板上的銷孔相互正對(duì)，在所述銷孔中穿設(shè)有銷軸，通過銷軸將兩塊安裝板固定在一起。

作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述下缸體和所述中缸體內(nèi)部連通，在所述中缸體中設(shè)置有液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)與蓄能器相連，蓄能器在中缸體的側(cè)部形成有開口，液壓馬達(dá)具有輸出軸，由所述液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)輸出軸連續(xù)交替地進(jìn)行正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)，在所述輸出軸上套設(shè)有所述活塞，所述輸出軸能帶動(dòng)所述活塞往復(fù)進(jìn)給，所述活塞下方連接著振動(dòng)器，由活塞推動(dòng)振動(dòng)器振動(dòng)，振動(dòng)器的底部連接著所述曲面振動(dòng)板，曲面振動(dòng)板的底部延伸在下缸體外部。