[實用新型]一種用于對結(jié)構(gòu)物邊進行壓實的液壓破碎錘有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202022142161.8 | 申請日: | 2020-09-27 |
| 公開(公告)號: | CN213572124U | 公開(公告)日: | 2021-06-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張領(lǐng)波;俞仕君;華裕磊;周凱;吳一鋒 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江恒立交通工程有限公司 |
| 主分類號: | E02F5/30 | 分類號: | E02F5/30 |
| 代理公司: | 寧波瑞元智產(chǎn)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33351 | 代理人: | 俞越 |
| 地址: | 315100 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 結(jié)構(gòu) 進行 液壓 破碎 | ||
1.一種用于對結(jié)構(gòu)物邊進行壓實的液壓破碎錘,其特征在于:包括有支架體,在所述支架體下部形成有安裝槽,在所述安裝槽中嵌設(shè)有液壓振動器,所述液壓振動器包括上缸體、中缸體和下缸體,三者通過四根通體螺栓進行連接,所述上缸體用來儲存低壓氮氣,所述中缸體中設(shè)置有活塞、蓄能器、油封和換氣閥,所述下缸體中設(shè)置有曲面振動板和傳動桿,在所述上缸體和中缸體的連接部內(nèi)置有減震機構(gòu),所述減震機構(gòu)包括內(nèi)聯(lián)接環(huán)和外聯(lián)接環(huán),在中缸體的上端內(nèi)壁上形成有內(nèi)螺紋,所述外聯(lián)接環(huán)螺紋連接在中缸體的上端,所述內(nèi)聯(lián)接環(huán)固定在上缸體的底部并向下延伸,當(dāng)所述上缸體和中缸體固定在一起時,在所述內(nèi)聯(lián)接環(huán)和外聯(lián)接環(huán)之間形成有安裝間隙,在所述安裝間隙中嵌設(shè)有防震橡膠,所述防震橡膠的初始尺寸要大于安裝間隙的尺寸,所述防震橡膠被擠壓在安裝間隙中,所述上缸體和中缸體的外徑不同,在所述上缸體和中缸體的連接部的外壁上套設(shè)有減震帽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于對結(jié)構(gòu)物邊進行壓實的液壓破碎錘,其特征在于:在所述中缸體上端的外壁上形成有外螺紋,所述減震帽螺紋連接在所述中缸體的上端外壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓破碎錘,其特征在于:所述支架體包括兩塊正對的安裝板,在所述安裝板上開設(shè)有銷孔,兩塊安裝板上的銷孔相互正對,在所述銷孔中穿設(shè)有銷軸,通過銷軸將兩塊安裝板固定在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓破碎錘,其特征在于:所述下缸體和所述中缸體內(nèi)部連通,在所述中缸體中設(shè)置有液壓馬達,液壓馬達與蓄能器相連,蓄能器在中缸體的側(cè)部形成有開口,液壓馬達具有輸出軸,由所述液壓馬達驅(qū)動輸出軸連續(xù)交替地進行正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn),在所述輸出軸上套設(shè)有所述活塞,所述輸出軸能帶動所述活塞往復(fù)進給,所述活塞下方連接著振動器,由活塞推動振動器振動,振動器的底部連接著所述曲面振動板,曲面振動板的底部延伸在下缸體外部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓破碎錘,其特征在于:在所述活塞與所述振動器之間設(shè)置有所述傳動桿,所述傳動桿包括固定桿和活動桿,所述固定桿底部固定在振動器上,在固定桿的頂部固定著關(guān)節(jié)軸承,所述活動桿擺動連接在所述關(guān)節(jié)軸承上且由所述關(guān)節(jié)軸承對活動桿的擺動角度進行限位。
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