[實(shí)用新型]一種方便立模和脫模的臺車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022141747.2
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN213703850U
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱永亮;陳國昌;鄭楊銳;劉志誠;靳建偉;何自行;刁錦華;李川;陳超恒
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東欣龍隧道裝備股份有限公司
• 主分類號: B28B7/00
• 分類號: B28B7/00;B28B7/38;B28B13/06
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 關(guān)達(dá)津

1.一種方便立模和脫模的臺車，其特征在于，包括：

支架；

第一模板，沿左右方向滑動連接在所述支架上，兩塊所述第一模板分別設(shè)置在所述支架的左端和右端，兩塊所述第一模板可沿左右方向相互靠近或遠(yuǎn)離；

第二模板，沿豎向滑動連接所述支架，一塊所述第一模板通過所述第二模板拼接另一所述第一模板，所述第二模板設(shè)置在兩塊所述第一模板之間，所述第二模板可阻擋兩塊所述第一模板沿左右方向相互靠近。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便立模和脫模的臺車，其特征在于：包括驅(qū)動裝置，所述第一模板通過所述驅(qū)動裝置連接所述支架，所述驅(qū)動裝置用于驅(qū)動所述第一模板沿左右方向滑動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種方便立模和脫模的臺車，其特征在于，所述驅(qū)動裝置包括：

第一蝸桿，轉(zhuǎn)動連接所述支架

第一蝸輪，轉(zhuǎn)動連接所述支架，所述第一蝸輪傳動連接所述第一蝸桿；

第一絲桿，一端連接所述第一模板，另一端穿過所述第一蝸輪的中心并螺紋連接所述第一蝸輪，所述第一蝸桿用于驅(qū)動所述第一蝸輪轉(zhuǎn)動，使所述第一絲桿左右移動。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種方便立模和脫模的臺車，其特征在于：所述第一蝸桿沿前后方向延伸，所述第一蝸輪設(shè)置有多個，多個所述第一蝸輪沿所述第一蝸桿的軸向分布，所述第一絲桿的數(shù)量對應(yīng)所述第一蝸輪的數(shù)量設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便立模和脫模的臺車，其特征在于：所述第一模板和所述支架，其一設(shè)置有導(dǎo)軌，另一設(shè)置有滑槽，所述導(dǎo)軌卡入所述滑槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便立模和脫模的臺車，其特征在于：包括行走裝置，所述行走裝置連接在所述支架的下端，所述行走裝置用于驅(qū)動所述支架移動。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種方便立模和脫模的臺車，其特征在于：所述行走裝置包括液壓馬達(dá)和行走輪，所述液壓馬達(dá)連接所述行走輪，所述液壓馬達(dá)用于驅(qū)動所述行走輪轉(zhuǎn)動。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便立模和脫模的臺車，其特征在于：還包括升降裝置，所述升降裝置連接所述第二模板，所述升降裝置用于驅(qū)動所述第二模板升降，使所述第二模板遠(yuǎn)離或拼接所述第一模板。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種方便立模和脫模的臺車，其特征在于：所述升降裝置包括：

第二蝸桿，轉(zhuǎn)動連接所述支架；

第二蝸輪，轉(zhuǎn)動連接所述支架所述第二蝸輪傳動連接所述第二蝸桿；

第二絲桿，一端連接所述第二模板，另一端穿過對應(yīng)的所述第二蝸輪的中心并螺紋連接所述第二蝸輪，第二蝸桿用于驅(qū)動所述第二蝸輪動，使所述第二絲桿上下移動。

10.根據(jù)權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的一種方便立模和脫模的臺車，其特征在于：所述第一模板和所述第二模板均是可拆卸連接所述支架。