[實用新型]一種汽車前輪制動器卡鉗

有效

• 申請號: 202022135308.0
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN213808581U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 何俊生
• 申請（專利權）人: 湖北聯統機械有限公司
• 主分類號: F16D63/00
• 分類號: F16D63/00;F16D55/224;F16D49/00;F16D65/06;F16D65/095;F16D65/16;F16D121/04;F16D125/02
• 代理公司: 武漢華強專利代理事務所(普通合伙) 42237
• 代理人: 鄒黎黎

1.一種汽車前輪制動器卡鉗，包括卡鉗本體(1)和制動盤(2)，其特征在于：所述卡鉗本體(1)的下方開設有制動腔(3)，制動腔(3)的直徑大于制動盤(2)的厚度，其中制動盤(2)固定安裝在轉軸(20)上，同時卡鉗本體(1)的左側壁上固定安裝有一對移動桿(13)，移動桿(13)的另一端固定安裝有滑塊(22)，其中固定桿(12)的內部開設有盲孔(21)，滑塊(22)滑動安裝在盲孔(21)的側壁上，并且滑塊(22)的底壁上固定安裝有連接彈簧(23)，連接彈簧(23)的另一端固定安裝在盲孔(21)的側壁上，同時固定桿(12)固定安裝在汽車外殼上，完成對卡鉗本體(1)的固定，所述卡鉗本體(1)靠近制動腔(3)的側壁上開設有凹槽一(4)，凹槽一(4)位于一對移動桿(13)的中間位置，并且凹槽一(4)的底部固定安裝有液壓缸一(9)，液壓缸一(9)的頂部固定安裝有伸縮桿一(8)，伸縮桿一(8)的另一端固定安裝有滑板(7)，滑板(7)的直徑和凹槽一(4)的內徑相同，同時滑板(7)靠近制動腔(3)的側壁上固定安裝有制動片一(6)，并且液壓缸一(9)的另一端固定安裝有導液桿(10)，導液桿(10)的另一端從卡鉗本體(1)的側壁伸出，導液桿(10)的伸出端固定安裝有連接管一(11)，連接管一(11)和液壓泵一連接在一起。

2.根據權利要求1所述的一種汽車前輪制動器卡鉗，其特征在于：所述卡鉗本體(1)頂端內部設置有緊急制動機構，緊急制動機構包括制動片三(15)、固定板(16)、伸縮桿二(17)和液壓缸二(18)，其中制動腔(3)的頂壁上開設有凹槽二(5)，凹槽二(5)的底部固定安裝有液壓缸二(18)，液壓缸二(18)的端部固定安裝有伸縮桿二(17)，伸縮桿二(17)的端部固定安裝有固定板(16)，固定板(16)靠近制動腔(3)的側壁上固定安裝有制動片三(15)，同時液壓缸二(18)的另一端固定安裝有連接管二(19)，連接管二(19)的另一端從卡鉗本體(1)的側壁伸出，并且連接管二(19)的另一端和液壓泵二，其中液壓泵二的控制端設置在剎車踏板的正下方。

3.根據權利要求2所述的一種汽車前輪制動器卡鉗，其特征在于：所述制動片三(15)和固定板(16)設置成圓弧狀，并且制動片三(15)和固定板(16)的半徑和制動盤(2)的半徑相互對應。

4.根據權利要求1所述的一種汽車前輪制動器卡鉗，其特征在于：所述制動腔(3)遠離凹槽一(4)的內壁上固定安裝有制動片二(14)，制動片二(14)和制動片一(6)對稱設置。

5.根據權利要求2或3所述的一種汽車前輪制動器卡鉗，其特征在于：所述制動片三(15)和固定板(16)的厚度大于制動盤(2)的厚度。