[實用新型]一種鏈軌車輛防陷自救裝置

有效

• 申請號: 202022134785.5
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN213228918U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 張長興
• 申請（專利權）人: 河展機械有限公司
• 主分類號: B62D55/18
• 分類號: B62D55/18;B62D55/08;B60R11/06
• 代理公司: 濟南信在專利代理事務所(特殊普通合伙) 37271
• 代理人: 程沙沙

本實用新型公開了一種鏈軌車輛防陷自救裝置，包括耐磨炭黑、橡膠履帶、驅動齒、車身、輪子、軸承、木棍、固定軸、夾槽、控制桿、上下旋轉座二、伸縮軸、氣缸、上下旋轉座一和儲備箱，所述車身的下方安置有儲備箱，且儲備箱的外壁固定有上下旋轉座一，所述上下旋轉座一的一側安裝有氣缸，且氣缸的左側安裝有伸縮軸，所述伸縮軸的左側連接有上下旋轉座二，且上下旋轉座二的左側連接有控制桿，所述控制桿的左側固定有夾槽，且夾槽的內部設置有木棍，且木棍的內部安裝有固定軸。本裝置設置的木棍在車輛不小心塌陷時可以通過氣缸的運動把木棍放到適當的橡膠履帶下面，起到支撐的作用，使橡膠履帶可以借此力自救。

技術領域

本實用新型涉及自救裝置技術領域，具體的說是一種鏈軌車輛防陷自救裝置。

背景技術

鏈軌汽車是指用履帶行駛系代替車輪行駛系的“汽車”。這種車對地面單位壓力小，下陷小，附著能力強，行駛通過能力強。駕駛室、貨廂平臺或車廂則與普通輪式車輛基本一樣。一般按行駛系結構可分為前橋(從動橋)裝雪橇或車輪、后橋裝履帶的半履帶式，前后橋都裝履帶的全履帶式和可互換使用車輪、履帶的車輪-履帶式三種類型。現有的鏈軌汽車也有不足之處，對地面的損壞比較大，雖然說增加了與地面的接觸面積，但是遇到特殊情況還是發生塌陷，一旦塌陷就需要人工進行救助，很是麻煩，不能滿足人們的需求。

實用新型內容

針對現有技術中存在的上述不足之處，本實用新型目的是提供一種鏈軌車輛防陷自救裝置。

本實用新型為實現上述目的所采用的技術方案是：一種鏈軌車輛防陷自救裝置，包括耐磨炭黑、橡膠履帶、驅動齒、車身、輪子、軸承、木棍、固定軸、夾槽、控制桿、上下旋轉座二、伸縮軸、氣缸、上下旋轉座一和儲備箱，所述車身的下方安置有儲備箱，且儲備箱的外壁固定有上下旋轉座一，所述上下旋轉座一的一側安裝有氣缸，且氣缸的左側安裝有伸縮軸，所述伸縮軸的左側連接有上下旋轉座二，且上下旋轉座二的左側連接有控制桿，所述控制桿的左側固定有夾槽，且夾槽的內部設置有木棍，且木棍的內部安裝有固定軸，所述儲備箱的下方安置有軸承，且軸承的兩側連接有橡膠履帶，所述橡膠履帶的內部安裝有耐磨炭黑，且橡膠履帶的內壁安裝有耐磨炭黑，所述橡膠履帶的內部設置有輪子，且輪子的外表面設置有驅動齒。

所述橡膠履帶的材質為pvc橡膠，且耐磨炭黑與橡膠履帶之間為粘合連接。

所述輪子設置有5個，且輪子構成三角形結構。

所述固定軸與夾槽之間為活動連接，且夾槽貫穿于木棍的內部。

所述控制桿通過上下旋轉座二與伸縮軸之間構成轉動結構，且控制桿與夾槽之間為固定連接。

所述上下旋轉座一與儲備箱之間為固定連接，且氣缸與上下旋轉座一之間構成轉動結構。

本實用新型的有益效果：本裝置設置的橡膠履帶會減少對路面的損壞，設置的耐磨炭黑給橡膠履帶增加了耐磨性，使橡膠履帶的使用壽命更長，設置的5個輪子，大大加強了車子的驅動力，而且呈三角形狀，增加了橡膠履帶與地面的受力面積，使橡膠履帶不易塌陷，設置的夾槽可以用來夾持木棍，設置的固定軸使木棍能很好的固定住，不易滑落，使木棍能夠穩定的為車輛提供一個力，使車輛自救成功，設置的控制桿，能夠對木棍進行控制，設置的木棍再車輛不小心塌陷時可以通過氣缸的運動把木棍放到適當的橡膠履帶下面，起到支撐的作用，使橡膠履帶可以借此力自救，設置的上下旋轉座二可以調節高度，讓木棍能夠準確的方到相應的位置，設置的儲備箱可以放置一些零件和電機等，設置的氣缸是帶動整個自救裝置的主要來源，可以使木棍準確的到達指定的位置。

附圖說明

圖1為本實用新型正面氣缸工作展開結構示意圖；

圖2為本實用新型側面結構示意圖；

圖3為本實用新型氣缸工作結構示意圖；

圖4為本實用新型正面木棍放回原位結構示意圖