[實用新型]一種用于隧道施工廢水處理的事故池組合系統

有效

• 申請號: 202022134638.8
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN213569851U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 王禹;王培文;唐定勝;盧達文;蔡建偉;張開騰;范功端;陳卓藝;楊尚武;林久洪
• 申請（專利權）人: 中交一公局集團有限公司;中交一公局廈門工程有限公司
• 主分類號: C02F9/04
• 分類號: C02F9/04
• 代理公司: 重慶天成卓越專利代理事務所(普通合伙) 50240
• 代理人: 譚小容

本實用新型公開了一種用于隧道施工廢水處理的事故池組合系統，包括事故池，還包括格柵井、隔油池、管式混合器、絮凝沉淀一體池、微濾機、清水池和集泥池，且所述格柵井、隔油池、事故池、管式混合器、絮凝沉淀一體池、微濾機、清水池依次相連。在現有的用于隧道施工廢水處理的事故池的基礎上增加微孔曝氣，并在事故池的前端增設格柵井和隔油池進行預處理，在事故池的后端增加混凝沉淀一體池和微濾機組合成一套完善的系統，事故池可充當中間調節池，以適應流量變化，布局緊湊合理、能夠有效去除隧道施工廢水中的SS和油污，處理后的部分廢水能進行回收再利用，處理后的水質穩定可直接排放。

技術領域

本實用新型屬于隧道施工廢水處理技術領域，具體涉及一種用于隧道施工廢水處理的事故池組合系統，以及隧道施工廢水處理方法。

背景技術

隨著我國鐵路建設的快速發展，隧道工程所占比重日益增加。在隧道施工的過程中，混凝土的噴射、注漿、鉆機穿孔、炮孔水封、爆破后塵降、混凝土攪拌站沖洗設備等過程產生的廢水及施工過程使用的空壓機、運輸汽車、混凝土拌合機等機械設備的油污染對地表環境和地下水環境而言，是一個巨大的威脅。由于隧道施工廢水包含了大量的混凝土、泥漿和焊強劑等，施工廢水往往含有高濃度的懸浮固體(SS)和少量油污，同時pH偏堿性，直接排放廢水會污染環境。此外，施工過程中，水質和水量不穩定，且施工場所用地受限。目前，隧道廢水的處理一般采用物理化學方法，如沉沙、沉淀、混凝和過濾，但傳統的構筑物占地面積大，結構復雜且維護不便，不適合隧道施工現場。因此亟需實用新型一種布局緊湊、能有效針對隧道施工廢水水質特點的組合處理設備。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型旨在克服隧道施工廢水處理設施占地面積大、流量變化大的缺陷，提供一種隧道施工廢水處理的事故池組合設備，布局緊湊合理、能夠有效去除隧道施工廢水中的SS和油污，處理后的部分廢水能進行回收再利用，處理后的水質穩定可直接排放。

為此，本實用新型所采用的技術方案為：一種用于隧道施工廢水處理的事故池組合系統，包括事故池，還包括格柵井、隔油池、管式混合器、絮凝沉淀一體池、微濾機、清水池和集泥池，且所述格柵井、隔油池、事故池、管式混合器、絮凝沉淀一體池、微濾機、清水池依次相連；

所述格柵井內置中格柵以去除隧道施工廢水中的大顆粒懸浮固體；所述隔油池與格柵井為一體式，隔油池內設有排油管和密度傳感器，所述密度傳感器與控制柜相連用于檢測液體密度，從而控制排油管上的電磁閥打開將隔油池內的浮油層排出，所述隔油池配備有提升泵用于將隔油處理后的水提升后送入事故池；

所述事故池內設有曝氣管、液位傳感器及潛污泵，所述曝氣管位于事故池底部，在曝氣管上設有微孔曝氣器，所述潛污泵用于將事故池的水提升后，經管式混合器進入絮凝沉淀一體池，所述管式混合器與加藥設備連接；

所述絮凝沉淀一體池內設有攪拌器和傘形罩，且傘形罩將攪拌器罩在其中，在絮凝沉淀一體池的頂部外周設置有出水槽，所述出水槽與微濾機由水槽出水管連接；

所述微濾機內設有沖洗噴嘴，所述沖洗噴嘴外接氣水反沖洗進氣管和氣水反沖洗進水管，所述氣水反沖洗進氣管與空氣泵相連，所述氣水反沖洗進水管與反沖洗水泵相連，微濾機的出水口通過微濾機出水管接入清水池；

所述清水池的配備有總出水管，清水池與氣水反沖洗進水管相連實現再利用；

所述隔油池、事故池和絮凝沉淀一體池的底部均設有排砂管，所有排砂管均接入集泥池，所述集泥池設有廢水回流管與隔油池連接實現上清液回流。

作為上述方案的優選，所述隔油池、事故池均配備有通氣管、人孔及檢修孔、人梯。

進一步優選為，所述絮凝沉淀一體池進水管流速為1.0～1.6m/s，總停留時間為1.5～2.0h。

進一步優選為，所述隔油池沿水流方向由上下交替設置的隔板分為三格，隔油池配有帶阻燃層的蓋板，隔油池頂部外周設有排水溝防止污廢水溢流。