[實(shí)用新型]一種礦井巷道內(nèi)風(fēng)門的開啟裝置及井下風(fēng)門系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022133048.3
• 申請(qǐng)日: 2020-09-25
• 公開（公告）號(hào): CN213574190U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許雷斯;董虎子;程小慶;戴俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 許雷斯
• 主分類號(hào): E21F1/12
• 分類號(hào): E21F1/12;E21F17/18
• 代理公司: 北京高沃律師事務(wù)所 11569
• 代理人: 王富強(qiáng)

本實(shí)用新型公開一種礦井巷道內(nèi)風(fēng)門的開啟裝置及井下風(fēng)門系統(tǒng)，包括設(shè)置在井下車輛上的車載定位儀、位于風(fēng)門一側(cè)的主信號(hào)分站、及與風(fēng)門相連接的氣動(dòng)控制裝置，所述車載定位儀包括電磁波發(fā)生裝置和用于發(fā)射傳輸電磁波的GPRS天線，所述主信號(hào)分站包括電連接的主信號(hào)接收器和信號(hào)轉(zhuǎn)換器，所述主信號(hào)接收器接收所述GPRS天線發(fā)射出的電磁波，用于判斷井下車輛的位置，進(jìn)而當(dāng)主信號(hào)接收器接收電磁波信號(hào)檢測(cè)到井下車輛靠近風(fēng)門時(shí)，信號(hào)轉(zhuǎn)換器控制閥門驅(qū)動(dòng)裝置打開壓風(fēng)閥門，進(jìn)而通過驅(qū)動(dòng)活塞桿推動(dòng)風(fēng)門開啟，使得風(fēng)門的開閉完全自動(dòng)化，并能夠有效解決基于紅外信號(hào)和感光信號(hào)的井下風(fēng)門的控制裝置靈敏度較差的問題，有效減少了人員配置和等待風(fēng)門開啟時(shí)間。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及礦井通風(fēng)領(lǐng)域，具體涉及一種礦井巷道內(nèi)風(fēng)門的開啟裝置及井下風(fēng)門系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在礦井井下生產(chǎn)過程中，礦井漏風(fēng)是影響礦井安全生產(chǎn)的重要因素之一，因此礦井漏風(fēng)的防治，尤其是風(fēng)門處的漏風(fēng)的防治十分必要。礦井漏風(fēng)是導(dǎo)致采空區(qū)遺煤自燃、降低礦井有效風(fēng)量、擾亂礦井正常通風(fēng)系統(tǒng)的重要原因，風(fēng)門是礦井通風(fēng)系統(tǒng)中的重要構(gòu)筑物，它隔斷風(fēng)流，為礦井風(fēng)流按需分配創(chuàng)造條件，確保礦井安全生產(chǎn)，通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定，減少無(wú)效的漏風(fēng)，同時(shí)又為行人和運(yùn)輸提供方便。

近年來(lái)，隨著施工工藝和裝備的不斷改進(jìn)和科技的不斷發(fā)展，已經(jīng)涌現(xiàn)出式樣繁多的各種風(fēng)門，并且風(fēng)門開設(shè)在需要控制風(fēng)量的大巷中，現(xiàn)在井下推崇的風(fēng)門主要有以下特點(diǎn)：①開啟省力、方便和安全；②能自動(dòng)關(guān)閉；③各處密封嚴(yán)密，不漏風(fēng)；④每組風(fēng)門不少于兩道，且裝有閉鎖裝置，不能同時(shí)敞開。如專利文件CN108561171B公開的人車識(shí)別自動(dòng)風(fēng)門控制系統(tǒng)及控制方法中，以激光感應(yīng)器和壓力感應(yīng)器感應(yīng)礦車，以溫度紅外探測(cè)器感應(yīng)通行人員行，當(dāng)有行進(jìn)主體到門前時(shí)開門，但是在井下復(fù)雜的環(huán)境條件下基于紅外信號(hào)和感光信號(hào)的井下風(fēng)門的控制裝置靈敏度較差，感應(yīng)時(shí)間較長(zhǎng)。因此，改進(jìn)風(fēng)門成為井下防治風(fēng)門漏風(fēng)，減少人員配置和車輛等待時(shí)間的必要措施。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種礦井巷道內(nèi)風(fēng)門的開啟裝置及井下風(fēng)門系統(tǒng)，通過車載定位儀發(fā)出電磁波信號(hào)并傳輸?shù)叫盘?hào)分站，控制氣動(dòng)閥門控制裝置，使得風(fēng)門的開閉完全自動(dòng)化，并能夠有效解決基于紅外信號(hào)和感光信號(hào)的井下風(fēng)門的控制裝置靈敏度較差的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下方案：提供一種礦井巷道內(nèi)風(fēng)門的開啟裝置，其特征在于，包括設(shè)置在井下車輛上的車載定位儀、位于風(fēng)門一側(cè)的主信號(hào)分站、及與風(fēng)門相連接的氣動(dòng)控制裝置，所述車載定位儀包括電磁波發(fā)生裝置和用于發(fā)射傳輸電磁波的GPRS天線，所述主信號(hào)分站包括電連接的主信號(hào)接收器和信號(hào)轉(zhuǎn)換器，所述主信號(hào)接收器接收所述GPRS天線發(fā)射出的電磁波，用于判斷井下車輛的位置；

所述氣動(dòng)控制裝置包括與所述信號(hào)轉(zhuǎn)換器電連接的閥門驅(qū)動(dòng)裝置、與所述閥門驅(qū)動(dòng)裝置連接的壓風(fēng)閥門、及通過所述壓風(fēng)閥門與壓縮空氣管路連接的氣動(dòng)執(zhí)行器，所述氣動(dòng)執(zhí)行器包括與風(fēng)門相連接的活塞桿，當(dāng)所述主信號(hào)接收器接收電磁波信號(hào)檢測(cè)到井下車輛靠近風(fēng)門時(shí)，所述信號(hào)轉(zhuǎn)換器控制所述閥門驅(qū)動(dòng)裝置打開所述壓風(fēng)閥門，所述氣動(dòng)執(zhí)行器與所述壓縮空氣管路連通，壓縮空氣驅(qū)動(dòng)所述活塞桿伸出并推動(dòng)風(fēng)門開啟。

優(yōu)選的，包括若干個(gè)均勻設(shè)置在風(fēng)門兩側(cè)且位于巷道硐室內(nèi)的副信號(hào)分站，所述副信號(hào)分站包括與所述主信號(hào)接收器共同接收所述GPRS天線發(fā)射出的電磁波的副信號(hào)接收器，分別位于風(fēng)門兩側(cè)且靠近風(fēng)門的所述副信號(hào)分站的接收半徑不小于所述副信號(hào)分站至風(fēng)門的距離。

優(yōu)選的，所述閥門驅(qū)動(dòng)裝置包括與所述壓風(fēng)閥門的閥桿連接的力矩馬達(dá)，所述力矩馬達(dá)驅(qū)動(dòng)所述閥桿移動(dòng)用于所述壓風(fēng)閥門的閥體封堵或?qū)▔嚎s空氣。

優(yōu)選的，提供一種井下風(fēng)門系統(tǒng)，其特征在于，包括兩個(gè)設(shè)置在需要控制風(fēng)量的巷道布置的風(fēng)門，所述風(fēng)門包括頂箱、門柱和門扇，所述頂箱內(nèi)設(shè)有所述礦井巷道內(nèi)風(fēng)門的開啟裝置和礦井巷道內(nèi)風(fēng)門的關(guān)閉裝置；