[實用新型]一種汽車零部件專用磨床

有效

• 申請號: 202022132407.3
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN213531990U
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 吳小波
• 申請（專利權）人: 青島賽琳密封科技有限公司
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B41/04;B24B41/02;B24B47/12
• 代理公司: 杭州潤淶知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33358
• 代理人: 李磊

本實用新型公開了一種汽車零部件專用磨床，涉及機械制造行業領域，包括底座、支撐座、組合打磨機構、端面打磨機構，所述組合打磨機構包括組合安裝體、打磨球、組合伸縮轉軸、組合固定轉軸、組合大帶輪、組合傳動帶、組合驅動帶輪、組合驅動軸、組合減速器、組合電機、組合伸縮滑塊、組合伸縮滑槽、組合安裝腔。本實用新型設計方案通過可伸縮式組合打磨機構轉軸的設計使工件在打磨過程中進行補償式過進給，確保各特征孔均能有效的得到打磨，通過端面打磨機構轉軸的設計使工件端面在進行打磨時，打磨機構能夠有效的檢測到工件端面的過高點，并對其位置進行有效的反復磨平，進而保證打磨的平整性，有效的保證了工件的打磨加工質量。

技術領域

本實用新型涉及機械制造行業領域，尤其是一種汽車零部件專用磨床。

背景技術

現階段，汽車零部件在粗加工完成后普遍需要對特征孔以及端面部位進行打磨處理，目前在汽車零部件的批量打磨加工過程中普遍采用機械手夾持工件并使用專用磨床進行加工，但目前在對零部件各特征孔進行組合式打磨加工過程中由于機械臂進給誤差以及零部件的尺寸誤差原因不可避免的會導致部分特征孔打磨過程中欠加工，導致打磨質量不合格，同時在對端面特征進行打磨時，由于工件鑄造端面的不平整性，使部分端面過加工但部分端面欠打磨，造成工件整體打磨加工質量較差。

實用新型內容

為了克服現有技術中所存在的上述缺陷，本實用新型提供一種汽車零部件專用磨床。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車零部件專用磨床，包括底座、支撐座、組合打磨機構、端面打磨機構，所述組合打磨機構包括組合安裝體、打磨球、組合伸縮轉軸、組合固定轉軸、組合大帶輪、組合傳動帶、組合驅動帶輪、組合驅動軸、組合減速器、組合電機、組合伸縮滑塊、組合伸縮滑槽、組合安裝腔、組合伸縮彈簧、組合傳動帶輪、組合同步帶，所述端面打磨機構包括端面安裝體、打磨柱、伸縮轉軸、固定轉軸、被動帶輪、端面傳動帶、端面驅動帶輪、端面驅動軸、端面減速器、端面電機、中間連接柱、安裝塊、滑動支柱、滑塊、導軌、傳感器安裝座、拉線位移傳感器、伸縮滑塊、伸縮滑槽、中空腔、彈簧、安裝通孔，所述支撐座分2 組前后對稱剛性安裝于底座上端面，所述組合安裝體剛性安裝于前部支撐座上端面，所述打磨球剛性安裝于組合伸縮轉軸首端，所述組合伸縮轉軸配合安裝于組合固定轉軸內部中空處，所述組合固定轉軸通過軸承配合安裝于組合安裝體，所述組合大帶輪剛性安裝于前端上部位置組合固定轉軸伸出端，所述組合傳動帶輪剛性安裝于靠近末端位置組合固定轉軸，所述組合傳動帶張緊連接安裝于組合大帶輪與組合驅動帶輪之間，所述組合驅動帶輪剛性安裝于組合驅動軸首端，所述組合驅動軸末端剛性安裝于組合減速器動力輸出端，所述組合減速器通過減速器支架固定于組合電機殼體，所述組合減速器動力輸入端剛性連接于組合電機動力輸出軸，所述組合電機剛性安裝于底座上端面前端位置，所述組合伸縮滑塊分2組上下對稱剛性一體式安裝于組合伸縮轉軸末端，所述組合伸縮滑槽分2組上下對稱設置于組合固定轉軸內部中空處設置的組合安裝腔內壁，所述組合伸縮滑塊配合安裝于組合伸縮滑槽，所述組合伸縮彈簧配合安裝于組合安裝腔內部，所述組合伸縮彈簧連接安裝于組合伸縮轉軸末端面與組合安裝腔底面之間，所述端面安裝體剛性安裝于后部支撐座上端面，所述打磨柱剛性安裝于伸縮轉軸首端，所述伸縮轉軸配合安裝于固定轉軸內部中空處，所述固定轉軸通過軸承配合安裝于端面安裝體，所述被動帶輪剛性安裝于固定轉軸末端，所述端面傳動帶張緊連接安裝于被動帶輪與端面驅動帶輪之間，所述端面驅動帶輪剛性安裝于端面驅動軸首端，所述端面驅動軸末端剛性安裝于端面減速器動力輸出端，所述端面減速器通過減速器支架固定于端面電機殼體，所述端面減速器動力輸入端剛性連接于端面電機動力輸出軸，所述端面電機剛性安裝于底座上端面后部位置，所述中間連接柱首端剛性安裝于伸縮轉軸末端，所述中間連接柱末端通過軸承配合安裝于安裝塊，所述滑動支柱首端剛性安裝于安裝塊，所述滑動支柱末端剛性安裝于滑塊，所述滑塊配合安裝于導軌，所述導軌剛性安裝于端面安裝體右側端面，所述傳感器安裝座剛性安裝于導軌右側端，所述拉線位移傳感器剛性安裝于傳感器安裝座，所述拉線位移傳感器拉線端剛性安裝于安裝塊，所述伸縮滑塊分2組上下對稱剛性一體式安裝于伸縮轉軸末端側壁，所述伸縮滑槽分2組上下對稱設置于固定轉軸內部中空處設置的中空腔內壁，所述伸縮滑塊配合安裝于伸縮滑槽，所述彈簧連接安裝于伸縮轉軸末端面與中空腔底面之間，所述安裝通孔設置于固定轉軸末端內部中空處，所述中間連接柱安裝于中空腔和安裝通孔內部。