[實用新型]一種道路路橋施工模板固定機構

有效

• 申請號: 202022132110.7
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN213653221U
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 孫德龍
• 申請（專利權）人: 孫德龍
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D19/02;E04G13/02
• 代理公司: 西安匯智創想知識產權代理有限公司 61247
• 代理人: 李恒

本實用新型公開了道路路橋施工技術領域的一種道路路橋施工模板固定機構，包括左側夾板和右側夾板，所述左側夾板和右側夾板的相對面均設置有箍槽，兩組所述箍槽內壁均固定連接有內夾持件，所述左側夾板靠近右側夾板側一端均勻設置有導向組件，所述左側夾板的前后端面均連接有緊固裝置，所述內夾持件包括夾持弧板，兩組所述夾持弧板的相背端均勻連接有彈簧，所述彈簧遠離夾持弧板的一端分別連接在匹配的箍槽的內腔壁上，該道路路橋施工模板固定機構能對施工模板進行牢固固定，從而有效防止混凝土澆注過程中出現漏漿現象，防止造成混凝土浪費的同時，也能夠保障混凝土的澆注質量。

技術領域

本實用新型涉及道路路橋施工技術領域，具體為一種道路路橋施工模板固定機構。

背景技術

城市生活配套的各種公共基礎設施建設都屬于市政工程范疇，比如常見的城市道路，橋梁，地鐵，比如與生活緊密相關的各種管線：雨水，污水，上水，中水，電力(紅線以外部分)，電信，熱力，燃氣等，還有廣場，城市綠化等的建設，都包含在市政工程范疇之中。

在市政道路橋梁的施工過程中常會借助橋梁圓柱墩模板來完成施工，將多塊圓弧形的模板組成中空柱狀結構，再利用卡箍進行鎖緊，向內進行澆筑，完成橋梁圓柱的施工，但是現有的橋梁圓柱墩模板通常采用螺栓及螺母進行緊固，采用這樣的方式緊固方式需要先將螺栓插入相應的孔，再安裝螺母，并借助工具將螺母擰緊，這種通過螺栓對模板進行固定的方式不能對模板進行牢固固定，容易使得在模板與模板之間的連接處出現縫隙，導致混凝土澆注后漏漿嚴重，如不及時清理會影響混凝土的澆注質量，且造成混凝土的浪費，因此，一種道路路橋施工模板固定機構很有實際價值。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種道路路橋施工模板固定機構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種道路路橋施工模板固定機構，包括左側夾板和右側夾板，所述左側夾板和右側夾板的相對面均設置有箍槽，兩組所述箍槽內壁均固定連接有內夾持件，所述左側夾板靠近右側夾板側一端均勻設置有導向組件，所述左側夾板的前后端面均連接有緊固裝置，所述內夾持件包括夾持弧板，兩組所述夾持弧板的相背端均勻連接有彈簧，所述彈簧遠離夾持弧板的一端分別連接在匹配的箍槽的內腔壁上。

優選的，所述導向組件包括導向柱，所述導向柱均固定連接在左側夾板上，所述導向柱的外周均套接設置有導向筒，所述右側夾板靠近左側夾板一端與導向筒對應位置均橫向貫穿設置有安裝孔一，且所述導向筒分別固定連接在匹配的安裝孔一內腔。

優選的，所述緊固裝置包括左邊側板，兩組所述左邊側板側邊均間隔設置有調節螺桿，兩組所述左邊側板均橫向設置有安裝孔二，且兩組所述安裝孔二的內腔均固定連接與調節螺桿匹配的軸承套，所述調節螺桿靠近左邊側板的一端分別插接固定至匹配的軸承套內腔，兩組所述左邊側板側邊均間隔設置有右邊側板，兩組所述調節螺桿的外周均套接設置有螺套，兩組所述調節螺桿遠離左邊側板一端均連接有擰動把手，兩組所述右邊側板均橫向貫穿設置有與螺套匹配的安裝孔三，且兩組所述螺套分別固定連接在各自匹配的安裝孔三內腔之中。

優選的，兩組所述右邊側板的相對面分別固定連接在右側夾板的前后端面，兩組所述左邊側板的相對面分別固定連接在左側夾板的前后端面。

優選的，兩組所述擰動把手均通過螺絲釘分別與匹配的調節螺桿之間固定連接。

優選的，兩組所述夾持弧板的相對面均膠黏設置有防滑墊層，且兩組所述防滑墊層的相對面均設置有防滑凸起。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：一種道路路橋施工模板固定機構，該道路路橋施工模板固定機構在使用過程中，通過轉動擰動把手帶動調節螺桿轉動，在調節螺桿轉動的情況下，螺套通過右邊側板帶動右側夾板向著左側夾板運動，并通過左側夾板和右側夾板對橋梁圓柱墩模板進行牢固箍緊處理，通過調節螺桿旋轉的圈數來控制左側夾板和右側夾板對模板的箍緊程度，以防止混凝土在澆注過程中出現漏漿現象；