[實用新型]一種電動汽車直流充電性能測試系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022131503.6
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN213210403U
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 秦建立;周迪;黃智
• 申請（專利權(quán)）人: 北京博科測試系統(tǒng)股份有限公司
• 主分類號: G01R31/385
• 分類號: G01R31/385;G01R31/396;G01R1/36
• 代理公司: 北京東方盛凡知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11562
• 代理人: 張換君

本實用新型提供了一種電動汽車直流充電性能測試系統(tǒng)，包括電能管理模塊、微處理器模塊、電子鎖模塊、邊界電壓測試模塊、主電源控制模塊、通訊模塊等，電能管理模塊將+DC12V變換成+5V\+3.3V；微處理器模塊用于車輛充電的過程控制、數(shù)據(jù)的采集和處理；電子鎖電路用于電子鎖的狀態(tài)檢測和本地及遠(yuǎn)程控制；邊界電壓測試模塊用于產(chǎn)生一定范圍的電壓，檢查車輛在此電壓范圍內(nèi)是否正常充電；主電源控制電路用于直流220V接觸器的開關(guān)控制及狀態(tài)檢測；通訊電路用于測試電腦、控制器和直流表三者之間的數(shù)據(jù)通訊，通過直流充電槍，在測試電腦的控制下完成產(chǎn)線下線(End Of Line)檢測環(huán)節(jié)中的EV電動車的直流充電性能測試。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于電動汽車下線充電檢測領(lǐng)域，尤其涉及一種電動汽車直流充電性能測試系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著不可再生能源的不斷消耗，即將到來的能源危機迫使各國更加重視電動汽車的開發(fā)與制造，新能源汽車的發(fā)展也拉動了國內(nèi)經(jīng)濟的增長；電動汽車的生產(chǎn)需要配套的測試控制器對其直流充電性能進行下線檢測。

然而市面的充電樁包括充電控制單元、計費控制單元、數(shù)據(jù)顯示單元、絕緣檢測、電源解決、充電樁網(wǎng)管接入等解決方案，眾多的功能許多是充電性能測試控制器所非必需；不同車企和車型的充電性能測試用例也存在較多的不同；充電樁的端口防護能力不足,電源進線端沒有加防雷器；EMC設(shè)計不專業(yè)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的以上缺陷或改進需求，本實用新型提出了一種電動汽車直流充電性能測試系統(tǒng)，以便提供一種克服上述問題或者至少部分地解決上述問題的控制器。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下方案：

本實用新型公開了一種電動汽車直流充電性能測試系統(tǒng)，包括：

電能管理模塊、微處理器模塊、電子鎖模塊、邊界電壓測試模塊、主電源控制模塊、通訊管理模塊；

電能管理模塊，用于為電動汽車直流充電性能測試系統(tǒng)供電；

微處理器模塊，用于控制車輛充電以及充電過程中數(shù)據(jù)的采集與處理；

電子鎖模塊，用于系統(tǒng)供電接口與車輛接口之間的鎖止控制及狀態(tài)檢測；

主電源控制模塊用于控制電能管理模塊；

邊界電壓測試模塊，用于產(chǎn)生規(guī)定范圍內(nèi)的電壓；

通訊管理模塊用于系統(tǒng)的外部通訊。

優(yōu)選地，電能管理模塊包括電源管理芯片及外圍電子器件；

電源管理芯片為低組件數(shù)降壓穩(wěn)壓器；

優(yōu)選地，微處理器包括單片機單元和通訊單元；

單片機單元，用于控制電動汽車充電以及充電過程中數(shù)據(jù)的采集和處理；

單片機單元與所述通訊單元連接；

通訊單元與所述通訊管理模塊連接；

優(yōu)選地，電動汽車直流充電性能測試系統(tǒng)還包括外部系統(tǒng)；

外部系統(tǒng)包括：檢測系統(tǒng)和直流電表；

檢測系統(tǒng)為測試電腦；

測試電腦用于控制電子鎖模塊、邊界電壓測試模塊、主電源控制模塊；

測試電腦與所述通訊管理模塊連接；

直流電表用于檢測所述電動汽車的充電電流；

直流電表與所述通訊管理模塊連接；

優(yōu)選地，邊界電壓測試模塊產(chǎn)生邊界值為11.2V或12.8V的邊界電壓CC2；