[實用新型]一種模具油路集成板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022128771.2
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN213767356U
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李明江
• 申請（專利權(quán)）人: 成都市富晟四維爾汽車零部件有限公司
• 主分類號: B30B15/02
• 分類號: B30B15/02
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51230
• 代理人: 謝建

本實用新型公開了一種模具油路集成板，涉及汽車模具技術(shù)領(lǐng)域，本實用新型包括豎直設(shè)置的安裝板和水平設(shè)置的多個蓋板，所述安裝板上水平設(shè)有多個等長的擋板，相鄰的兩個擋板之間均水平設(shè)有半圓狀的容納槽，所述容納槽的長度小于擋板的長度，所述容納槽和蓋板一一對應(yīng)的設(shè)置，所述蓋板為和容納槽相配合的弧形，每個蓋板兩端各設(shè)有兩個和安裝板相垂直的圓柱形的導(dǎo)向桿，所述擋板上設(shè)有和導(dǎo)向桿一一對應(yīng)的多個導(dǎo)向孔，每個導(dǎo)向桿和對應(yīng)的導(dǎo)向孔上均設(shè)有卡緊導(dǎo)向桿的卡緊機構(gòu)；本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，便于集中安裝油路的管道的優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車模具技術(shù)領(lǐng)域，更具體的是涉及一種模具油路集成板。

背景技術(shù)

汽車模具包括多個油路，現(xiàn)有的油路通常為分開設(shè)置的單一分裝口，在模具維修保養(yǎng)時需要耗費較長時間進(jìn)行拆裝，并且由于分開安裝，如果油路漏油的話，會造成漏油的污漬點分布較為分散，不利于清理。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于：為了解決現(xiàn)有的油路分開設(shè)置造成的模具維修保養(yǎng)時拆裝時間長的問題，本實用新型提供一種模具油路集成板。

本實用新型為了實現(xiàn)上述目的具體采用以下技術(shù)方案：

一種模具油路集成板，包括豎直設(shè)置的安裝板和水平設(shè)置的多個蓋板，所述安裝板上水平設(shè)有多個等長的擋板，相鄰的兩個擋板之間均水平設(shè)有半圓狀的容納槽，所述容納槽的長度小于擋板的長度，所述容納槽和蓋板一一對應(yīng)的設(shè)置，所述蓋板為和容納槽相配合的弧形，每個蓋板兩端各設(shè)有兩個和安裝板相垂直的圓柱形的導(dǎo)向桿，所述擋板上設(shè)有和導(dǎo)向桿一一對應(yīng)的多個導(dǎo)向孔，每個導(dǎo)向桿和對應(yīng)的導(dǎo)向孔上均設(shè)有卡緊導(dǎo)向桿的卡緊機構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述卡緊機構(gòu)包括水平穿過導(dǎo)向桿圓心的通孔，所述通孔中部設(shè)有放置板，所述放置板兩側(cè)均設(shè)有復(fù)位彈簧，每個復(fù)位彈簧的端部均設(shè)有外徑小于通孔內(nèi)徑的圓球，所述通孔的孔口處均設(shè)有內(nèi)徑小于圓球外徑的限位環(huán)，所述導(dǎo)向孔內(nèi)設(shè)有和圓球相配合的限位弧形槽。

進(jìn)一步地，所述卡緊機構(gòu)包括卡緊螺栓，所述卡緊螺栓貫穿擋板延伸到導(dǎo)向孔內(nèi)，所述導(dǎo)向桿上設(shè)有和卡緊螺栓相配合的內(nèi)螺紋孔。

進(jìn)一步地，所述卡緊機構(gòu)包括水平設(shè)置的卡緊桿，所述卡緊桿貫穿擋板延伸到導(dǎo)向孔內(nèi)，所述卡緊桿外側(cè)設(shè)有卡緊帽，所述卡緊帽和擋板之間設(shè)有壓縮彈簧，所述導(dǎo)向桿上設(shè)有和卡緊桿相配合的卡緊孔。

進(jìn)一步地，所述卡緊桿內(nèi)側(cè)設(shè)有傾斜部，所述傾斜部設(shè)在靠近導(dǎo)向桿的一側(cè)。

進(jìn)一步地，所述安裝板上設(shè)有多個安裝孔。

進(jìn)一步地，每個蓋板上均設(shè)有把手。

本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，把油路的管道放在容納槽內(nèi)，之后用蓋板壓緊管道，此時導(dǎo)向桿進(jìn)入導(dǎo)向孔內(nèi)，之后通過卡緊機構(gòu)卡緊導(dǎo)向桿，實現(xiàn)對管道的安裝，由于包括多個容納槽，能夠安裝多個油路的管道，把油路集中安裝在安裝板上，方便了模具維修保養(yǎng)時的拆裝；

2、本實用新型的卡緊機構(gòu)包括通孔，當(dāng)導(dǎo)向桿進(jìn)入導(dǎo)向孔之后，圓球被壓進(jìn)通孔內(nèi)，復(fù)位彈簧壓縮，之后圓球到達(dá)限位弧形槽位置時，在復(fù)位彈簧的作用下，圓球進(jìn)入限位弧形槽內(nèi)，便可通過圓球和限位弧形槽卡緊導(dǎo)向桿。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型的卡緊機構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型的卡緊機構(gòu)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實用新型的卡緊機構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；