[實(shí)用新型]一種高強(qiáng)度前車門窗框總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022126925.4
• 申請(qǐng)日: 2020-09-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213501791U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張成;戴金曼;何平;曹杰;涂永平;凡光輝;周建兵;黃圣安
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江銘博汽車部件股份有限公司
• 主分類號(hào): B60J5/04
• 分類號(hào): B60J5/04
• 代理公司: 蘇州拓云知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32344
• 代理人: 徐冰

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高強(qiáng)度前車門窗框總成，包括前車門玻璃后窗框、外后視鏡固定板和前車門內(nèi)板上加強(qiáng)板，前車門內(nèi)板上加強(qiáng)板兩端分別與前車門玻璃后窗框和外后視鏡固定板焊接固定。本實(shí)用新型在傳統(tǒng)的前車門窗框總成的基礎(chǔ)上增加前車門內(nèi)板上加強(qiáng)板，并將前車門內(nèi)板上加強(qiáng)板采用高強(qiáng)度鋼，其前端與外后視鏡固定板焊接固定、后端與前車門玻璃后窗框固定焊接，從而有效提高了前車門窗框總成的整體強(qiáng)度，避免運(yùn)輸過(guò)程中的變形，產(chǎn)品一致性好；并在前車門內(nèi)板上加強(qiáng)板設(shè)有焊接面，與前車門內(nèi)板焊接固定，有效提高了前車門窗框總成的穩(wěn)固性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型具體是一種高強(qiáng)度前車門窗框總成，涉及汽車配件相關(guān)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的前車門窗框在實(shí)際裝配和使用過(guò)程中，存在以下弊端：車門窗框焊接質(zhì)量一致性差，導(dǎo)致整車外觀不美觀；外后視鏡固定板與車門內(nèi)板焊接強(qiáng)度差，路試和碰撞試驗(yàn)容易造成車門開(kāi)裂。

實(shí)用新型內(nèi)容

因此，為了解決上述不足，本實(shí)用新型在此提供一種高強(qiáng)度前車門窗框總成。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，構(gòu)造一種高強(qiáng)度前車門窗框總成，該裝置包括前車門玻璃后窗框、外后視鏡固定板和前車門內(nèi)板上加強(qiáng)板，所述前車門內(nèi)板上加強(qiáng)板兩端分別與前車門玻璃后窗框和外后視鏡固定板焊接固定。

優(yōu)選的，所述前車門內(nèi)板上加強(qiáng)板為凸起的長(zhǎng)條形板，包括本體、定位孔、工藝孔、前車門玻璃后窗框焊接塊和車門內(nèi)板焊接邊板，所述本體為中部凸起的長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)，且橫向設(shè)有四個(gè)圓孔，圓孔周圍設(shè)有一圈凸起的加強(qiáng)筋。

優(yōu)選的，所述本體上兩端的圓孔為定位孔，中間兩個(gè)為工藝孔。

優(yōu)選的，所述本體右端向外延伸設(shè)有一個(gè)前車門玻璃后窗框焊接塊，所述前車門玻璃后窗框焊接塊與前車門玻璃后窗框相配合。

優(yōu)選的，所述前車門玻璃后窗框焊接塊上分別設(shè)置有焊接面A和焊接面B 兩個(gè)焊接面。

優(yōu)選的，所述本體的底部前后兩側(cè)分別設(shè)有平整的車門內(nèi)板焊接邊板。

優(yōu)選的，所述本體后側(cè)為一條平整的長(zhǎng)焊接邊，前部為多個(gè)短焊接邊，各個(gè)焊接邊間為凸起結(jié)構(gòu)，形成加強(qiáng)筋。

本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型通過(guò)改進(jìn)在此提供一種高強(qiáng)度前車門窗框總成，與同類型設(shè)備相比，具有如下改進(jìn)：

優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型所述一種高強(qiáng)度前車門窗框總成，在傳統(tǒng)的前車門窗框總成的基礎(chǔ)上增加前車門內(nèi)板上加強(qiáng)板，并將前車門內(nèi)板上加強(qiáng)板采用高強(qiáng)度鋼，其前端與外后視鏡固定板焊接固定、后端與前車門玻璃后窗框固定焊接，從而有效提高了前車門窗框總成的整體強(qiáng)度，避免運(yùn)輸過(guò)程中的變形，產(chǎn)品一致性好；并在前車門內(nèi)板上加強(qiáng)板設(shè)有焊接面，與前車門內(nèi)板焊接固定，有效提高了前車門窗框總成的穩(wěn)固性。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型前車門內(nèi)板上加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)圖；

圖3是本實(shí)用新型前車門玻璃后窗框焊接塊局部結(jié)構(gòu)圖；

圖4是本實(shí)用新型前車門玻璃后窗框焊接塊與前車門玻璃后窗框焊接示意圖I；

圖5是本實(shí)用新型前車門玻璃后窗框焊接塊與前車門玻璃后窗框焊接示意圖II。

其中：前車門玻璃后窗框-1、外后視鏡固定板-2、前車門內(nèi)板上加強(qiáng)板-3、本體-31、定位孔-32、工藝孔-33、前車門玻璃后窗框焊接塊-34、車門內(nèi)板焊接邊板-35、長(zhǎng)焊接邊-351、短焊接邊-352、加強(qiáng)筋-353、焊接面A-341、焊接面B-342。

具體實(shí)施方式