[實(shí)用新型]一種集成離合器的直驅(qū)輪轂電機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022124561.6
• 申請(qǐng)日: 2020-09-24
• 公開（公告）號(hào): CN212811483U
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王清華;王英喆;傅世軍;黃善勁
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 八方電氣（蘇州）股份有限公司
• 主分類號(hào): H02K7/10
• 分類號(hào): H02K7/10;H02K5/04;H02K1/27;B60K7/00
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 范晴;章榮

1.一種集成離合器的直驅(qū)輪轂電機(jī)，其特征在于：包括：

主軸；

固定套設(shè)于所述主軸上的定子總成；

通過軸承套設(shè)在所述主軸上的轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子上設(shè)置有與所述定子總成配合的磁鋼；

通過軸承套設(shè)在所述主軸上的機(jī)殼；以及，

通過軸承套設(shè)在所述主軸上的離合器組件，所述離合器組件承載于所述機(jī)殼與轉(zhuǎn)子之間，用于實(shí)現(xiàn)單向傳動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成離合器的直驅(qū)輪轂電機(jī)，其特征在于：所述離合器組件包括離合器和聯(lián)動(dòng)環(huán)，所述離合器包括與所述機(jī)殼內(nèi)壁固定連接的外圈，以及通過軸承套設(shè)在主軸上的內(nèi)圈；所述聯(lián)動(dòng)環(huán)與轉(zhuǎn)子固定連接，且所述聯(lián)動(dòng)環(huán)能夠與所述內(nèi)圈沿周向聯(lián)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集成離合器的直驅(qū)輪轂電機(jī)，其特征在于：所述外圈與機(jī)殼通過螺栓固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集成離合器的直驅(qū)輪轂電機(jī)，其特征在于：所述機(jī)殼內(nèi)壁設(shè)置有與所述外圈外側(cè)壁接觸的定位凸環(huán)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集成離合器的直驅(qū)輪轂電機(jī)，其特征在于：所述聯(lián)動(dòng)環(huán)與內(nèi)圈通過軸向卡嵌配合實(shí)現(xiàn)周向聯(lián)動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的集成離合器的直驅(qū)輪轂電機(jī)，其特征在于：所述內(nèi)圈端面設(shè)置有限位環(huán)，所述限位環(huán)外側(cè)壁設(shè)置有若干花鍵，所述聯(lián)動(dòng)環(huán)內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有若干與所述花鍵配合的鍵槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的集成離合器的直驅(qū)輪轂電機(jī)，其特征在于：所述內(nèi)圈端面設(shè)置有限位環(huán)，所述限位環(huán)外側(cè)壁與聯(lián)動(dòng)環(huán)內(nèi)側(cè)壁通過螺紋連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集成離合器的直驅(qū)輪轂電機(jī)，其特征在于：所述聯(lián)動(dòng)環(huán)與轉(zhuǎn)子通過螺栓固定連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的集成離合器的直驅(qū)輪轂電機(jī)，其特征在于：所述聯(lián)動(dòng)環(huán)包括定位環(huán)，以及設(shè)置于所述定位環(huán)外側(cè)壁的定位板；所述定位板與轉(zhuǎn)子通過螺栓固定連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的集成離合器的直驅(qū)輪轂電機(jī)，其特征在于：所述定位環(huán)外側(cè)壁與轉(zhuǎn)子的中孔內(nèi)側(cè)壁接觸配合。