[實(shí)用新型]一種基于余熱利用的燃機(jī)進(jìn)氣冷卻系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022124550.8
• 申請(qǐng)日: 2020-09-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213478498U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝運(yùn)明;王海龍;黃純亮;石金庫(kù);郝云生;邱致猛;梁碩全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華能桂林燃?xì)夥植际侥茉从邢挢?zé)任公司
• 主分類號(hào): F02C7/143
• 分類號(hào): F02C7/143;F02C7/16;F01K23/10;F01K7/38;F25B15/06;F25B27/00;F22B33/18;H02S20/32
• 代理公司: 成都魚(yú)爪智云知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51308
• 代理人: 代述波

本實(shí)用新型提出了一種基于余熱利用的燃機(jī)進(jìn)氣冷卻系統(tǒng)，涉及燃機(jī)設(shè)備領(lǐng)域。一種基于余熱利用的燃機(jī)進(jìn)氣冷卻系統(tǒng)，包括依次連通的燃機(jī)、余熱鍋爐、汽輪機(jī)、溴化鋰制冷機(jī)和換熱器，溴化鋰制冷機(jī)通過(guò)水冷管道與換熱器連接，換熱器設(shè)置于燃機(jī)的進(jìn)氣口處。燃機(jī)做功產(chǎn)生高溫?zé)煔猓ㄟ^(guò)此高溫?zé)煔鈱?duì)余熱鍋爐內(nèi)的水體加熱形成蒸汽并帶動(dòng)汽輪機(jī)進(jìn)行做功，且汽輪機(jī)產(chǎn)生的余熱通過(guò)溴化鋰制冷機(jī)和換熱器對(duì)燃機(jī)進(jìn)氣口的氣體溫度進(jìn)行降低，進(jìn)而提高汽輪機(jī)的做功效率；本實(shí)用新型利用汽輪機(jī)抽汽余熱驅(qū)動(dòng)溴化鋰制冷機(jī)，向燃機(jī)進(jìn)氣提供冷源，通過(guò)表面式交換器降低燃機(jī)進(jìn)氣溫度，達(dá)到增加出力、提高效率的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及燃機(jī)設(shè)備領(lǐng)域，具體而言，涉及一種基于余熱利用的燃機(jī)進(jìn)氣冷卻系統(tǒng)。

背景技術(shù)

燃?xì)廨啓C(jī)是一種以連續(xù)流動(dòng)的氣體作為工質(zhì)、把熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械。在發(fā)電行業(yè)，燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組能在無(wú)外界電源的情況下迅速起動(dòng)，機(jī)動(dòng)性好，在電網(wǎng)中用它帶動(dòng)尖峰負(fù)荷和作為緊急備用，能較好地保障電網(wǎng)的安全運(yùn)行，應(yīng)用廣泛。但在燃機(jī)空氣進(jìn)氣溫度升高時(shí)，會(huì)引起機(jī)組出力不足等情況，主要原因由如下幾點(diǎn)。

(1)、由于燃?xì)廨啓C(jī)是恒體積流量的動(dòng)力設(shè)備，流過(guò)的空氣質(zhì)量取決于空氣密度，氣溫越高密度越低，致使吸入壓氣機(jī)的空氣質(zhì)量流量減少，機(jī)組的作功能力隨之變小。

(2)、壓氣機(jī)的耗功量隨吸入空氣的熱力學(xué)溫度成正比變化，即大氣溫度升高時(shí)，壓氣機(jī)耗功增加，燃?xì)廨啓C(jī)的凈出力減小。

(3)、當(dāng)大氣溫度升高時(shí)，即使機(jī)組轉(zhuǎn)速和燃?xì)馔钙角暗娜細(xì)獬鯗乇３趾愣ǎ瑝簹鈾C(jī)的壓縮比將有所下降，這將導(dǎo)致燃?xì)馔钙降淖龉α繙p少，其排氣溫度卻會(huì)增高。

在夏季用電高峰時(shí)段，因溫度較高導(dǎo)致機(jī)組出力下降，調(diào)峰能力大大削弱。據(jù)研究，環(huán)境溫度升高1℃最大可導(dǎo)致燃?xì)廨啓C(jī)額定發(fā)電能力下降 1％。因此，很有必要采取措施降低燃機(jī)進(jìn)氣溫度，以保障高溫環(huán)境下燃機(jī)出力及其調(diào)峰性能。

目前，國(guó)內(nèi)外主要的燃機(jī)進(jìn)氣冷卻技術(shù)通常需要進(jìn)行冷凝水的循環(huán)工序，其需要利用到的冷凝設(shè)備消耗電能較大，使用成本過(guò)高，導(dǎo)致整體系統(tǒng)的性價(jià)比較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于余熱利用的燃機(jī)進(jìn)氣冷卻系統(tǒng)，其能夠有效降低本套冷卻系統(tǒng)的使用成本。

本實(shí)用新型的實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種基于余熱利用的燃機(jī)進(jìn)氣冷卻系統(tǒng)，包括依次連通的燃機(jī)、余熱鍋爐、汽輪機(jī)、溴化鋰制冷機(jī)和換熱器，還包括與所述溴化鋰制冷機(jī)連接的太陽(yáng)能裝置，所述溴化鋰制冷機(jī)通過(guò)水冷管道與所述換熱器連接，所述換熱器設(shè)置于所述燃機(jī)的進(jìn)氣口處，所述燃機(jī)、余熱鍋爐、汽輪機(jī)和溴化鋰制冷機(jī)均通過(guò)通氣管進(jìn)行連接。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，上述所述太陽(yáng)能裝置包括安裝架，所述安裝架內(nèi)并排設(shè)置有多個(gè)支桿，所述支桿鉸接有連接件，所述連接件遠(yuǎn)離連接所述支桿的一端設(shè)置有太陽(yáng)能板。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，上述所述換熱器遠(yuǎn)離連接所述燃機(jī)的進(jìn)氣口處設(shè)置有濾網(wǎng)。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，上述所述通氣管采用鈦合金制成。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，上述所述通氣管的端口內(nèi)設(shè)置有密封基件。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，上述所述密封基件為石墨自密封環(huán)。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，上述所述汽輪機(jī)包括殼體，貫穿所述殼體設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，位于所述殼體內(nèi)的轉(zhuǎn)軸上套接有葉輪，環(huán)繞所述葉輪設(shè)置有動(dòng)葉片，沿所述殼體的側(cè)壁設(shè)置有延伸進(jìn)其內(nèi)部的噴嘴，所述噴嘴通過(guò)通氣管與所述余熱鍋爐的出氣端連接，所述殼體還設(shè)置有延伸進(jìn)其內(nèi)部的通氣接頭，所述通氣接頭通過(guò)所述通氣管與所述溴化鋰制冷機(jī)的進(jìn)氣端連接。

在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，上述所述動(dòng)葉片呈彎弧狀，所述動(dòng)葉片的凹弧處朝向所述噴嘴設(shè)置。