[實用新型]分時復用的車載DSP模組

有效

• 申請號: 202022120965.8
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN213186521U
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 甘建興;付強;陳宇職;鐘美容
• 申請（專利權）人: 惠州市浩升電子有限公司
• 主分類號: H04R3/00
• 分類號: H04R3/00
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 梁睦宇

1.一種分時復用的車載DSP模組，其特征在于，包括：USB接口、模數轉換器、DSP模塊、MCU處理器、運放模塊及多層降壓器；

所述USB接口的輸出端與所述多層降壓器電連接，所述多層降壓器的輸出端分別與所述MCU處理器、所述DSP模塊電連接，所述MCU處理器的輸出端與所述DSP模塊的輸入端電連接，所述DSP模塊的輸出端與所述運放模塊的輸入端電連接，所述運放模塊的輸出端用于與外部的功分單元電連接；

所述多層降壓器包括第一降壓單元和第二降壓單元，所述第一降壓單元與所述USB接口的輸出端電連接，所述第一降壓單元的輸出端與所述第二降壓單元的輸入端電連接，所述第二降壓單元的輸出端分別與所述MCU處理器和所述DSP模塊電連接。

2.根據權利要求1所述的分時復用的車載DSP模組，其特征在于，所述DSP模塊包括DSP處理芯片及穩壓器，所述DSP處理芯片的輸入端與所述模數轉換器的輸出端電連接，所述穩壓器的輸入端與所述第二降壓單元的輸出端電連接，所述穩壓器的輸出端與所述DSP處理芯片的供電端電連接。

3.根據權利要求2所述的分時復用的車載DSP模組，其特征在于，所述穩壓器包括穩壓芯片及濾波單元，所述穩壓芯片的輸入端經所述濾波單元與所述第二降壓單元的輸出端電連接，所述穩壓芯片的輸出端與所述DSP處理芯片的供電端電連接。

4.根據權利要求3所述的分時復用的車載DSP模組，其特征在于，所述濾波單元包括電容C39和電阻FB9，所述電容C39的一端接地，所述電容C39的另一端分別與所述DSP處理芯片的輸入端和所述電阻FB9的一端電連接，所述電阻FB9的另一端與所述第二降壓單元的輸出端電連接。

5.根據權利要求2所述的分時復用的車載DSP模組，其特征在于，所述DSP模塊還包括晶振單元，所述晶振單元的兩端分別與所述DSP處理芯片電連接。

6.根據權利要求2所述的分時復用的車載DSP模組，其特征在于，所述DSP模塊還包括輸入濾波單元，所述輸入濾波單元包括電感L15、電容C37和電容C38，所述電感L15的一端與所述穩壓器的輸出端電連接，所述電感L15 的另一端分別與所述電容C37、所述電容C38和所述DSP處理芯片的輸入端電連接。

7.根據權利要求1所述的分時復用的車載DSP模組，其特征在于，所述第一降壓單元包括降壓芯片IC2、電容C5和電容C57，所述降壓芯片IC2的輸出端經所述電容C57的一端后輸出5V的電壓，所述電容C57的另一端接地，所述降壓芯片IC2的輸入端經所述電容C5的一端后與所述USB接口的12V輸出管腳電連接，所述電容C5的另一端接地。

8.根據權利要求7所述的分時復用的車載DSP模組，其特征在于，所述第一降壓單元還包括跳線帽，所述跳線帽的一端與所述電容C57的接地端連接，所述跳線帽的另一端接地。

9.根據權利要求1所述的分時復用的車載DSP模組，其特征在于，所述第二降壓單元包括降壓芯片U4及RC濾波器，所述降壓芯片U4的輸入端經所述RC濾波器后與所述第一降壓單元的輸出端電連接，所述降壓芯片U4的輸出端輸出3.3V的電壓。

10.根據權利要求9所述的分時復用的車載DSP模組，其特征在于，所述RC濾波器包括電容C3及電阻FB1，所述電容C3的一端接地，所述電容C3的另一端分別與所述降壓芯片U4的輸入端和所述電阻FB1電連接，所述電阻FB1的另一端與第一降壓單元的輸出端電連接。