[實用新型]一種超大型集裝箱化的組合式環軌起重機

有效

• 申請號: 202022114165.5
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN212269277U
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 高順德;徐金帥;王欣;郭二棒;孫豐科;奚傳峰
• 申請（專利權）人: 大連理工大學
• 主分類號: B66C23/36
• 分類號: B66C23/36;B66C23/42;B66C23/62;B66C23/74
• 代理公司: 大連理工大學專利中心 21200
• 代理人: 溫福雪;侯明遠

本實用新型屬于起重機技術領域，涉及一種超大型集裝箱化的組合式環軌起重機。該組合式環軌起重機，分為主臂系統、副臂系統、超起系統、起升變幅機構、動力系統、轉臺系統、回轉運行驅動系統、軌道系統、集裝箱化的配重系統九大部分。吊鉤系統采用模塊化的組合方式，單模塊吊鉤實現1000t的載荷，根據系列環軌起重機的吊裝需求，進行合理的組合。本實用新型部件設計與互換，通過改變臂架等主要部件的組合，形成三個型號的環軌起重機；軌道之間采用部分通用的方式，調整不同型號的軌道參數，最大程度的進行部件的利用；集裝箱化的拆解部件設計，能夠實現全球化的設備運輸。

技術領域

本實用新型屬于起重機技術領域，涉及一種超大型集裝箱化的組合式環軌起重機。該組合式環軌起重機，采用模塊化組合化的吊鉤設計，起升變幅機構與動力系統采用集裝箱化的單元，方便實現不同型號之間使用，方便集裝箱運輸。

背景技術

環軌起重機一般應用于需要特大型設備安裝的領域，其超強的起重能力，為其他吊裝用起重機所不能比擬，主要應用于石油化工、核電、海工等領域。隨著吊裝技術的不斷發展，而吊裝用大型履帶起重機其起重力矩再向大型化發展已經不具備實際意義，吊裝用液壓提升器系統雖然其起重能力較大，但由于其僅僅能夠實現重物起升動作，使用局限性大，無法與環軌起重機相比擬。本專利根據從環軌起重機的系列設計出發，提出一種新的環軌起重機設計理念，保證了產品設計的系列化、通用化，同時又兼顧經濟性。

實用新型內容

本實用新型提供一種超大型集裝箱化的組合式環軌起重機，通過一臺超大噸位環軌起重機的設計，在增加少量部件的基礎上，可拆分為二臺大噸位的環軌起重機，而大噸位的環軌起重機，同樣在增加少量部件的情況下，可拆分為四臺中噸位環軌起重機，可實現設計的系列覆蓋，同時能夠最大程度節約成本。所有部件的設計，拆解后實現標準化集裝箱結構尺寸的設計，可實現全球化的陸運與海洋運輸。

本實用新型采用的技術解決方案如下：

一種超大型集裝箱化的組合式環軌起重機，包括主臂系統、副臂系統、超起系統、起升變幅機構、動力系統、轉臺系統、回轉運行驅動系統、軌道系統、集裝箱化的配重系統九大部分。吊鉤系統采用模塊化的組合方式，單模塊吊鉤實現1000t的載荷，根據系列環軌起重機的吊裝需求，進行合理的組合。

主臂系統單側采用四臂架形式，組合形成三個型號的主臂，分別為：超大噸位、大噸位、中噸位；

副臂系統、超起系統采用與主臂相同的方式，組合形成三個型號使用的系統，分別為：超大噸位、大噸位、中噸位；

起升變幅機構和動力系統由獨立的最小機構單元組成，根據型號不同進行相應的配置；

轉臺系統為多部件組成，形成三個型號所使用部件；

回轉運行驅動系統，為單個最小的驅動單元組成，根據三個型號實際所需要的驅動機構數量，進行組合；

軌道系統，當拆分為大噸位型號時，借用回轉運行驅動系統的內側軌道，同時再增加一個軌道，形成雙軌道；當大噸位型號拆分為中噸位型號時，借用大噸位型號的內側軌道，再增加一個小尺寸的軌道形成中噸位所需要的軌道；

配重系統采用集裝箱式的配重形式，配重采用沙土作為介質。