[實(shí)用新型]一種落地式副剎車踏板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022113280.0
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN213262348U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王奎力
• 申請（專利權(quán)）人: 上海奎力智能科技有限公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06
• 代理公司: 上海互順專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31332
• 代理人: 韋志剛

1.一種落地式副剎車踏板，其特征在于，所述副剎車踏板由底板、踏板、牽引臂、拉線管組成，所述底板底部、踏板底部進(jìn)行可旋轉(zhuǎn)連接，所述底板設(shè)置有拉線管卡止部、行程槽，所述踏板與牽引臂的一端可旋轉(zhuǎn)連接，所述牽引臂另一端與行程槽可滑動連接，所述拉線管包括鋼絲，所述拉線管穿過拉線管卡止部卡止，鋼絲與行程槽內(nèi)的牽引臂直接或間接連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種落地式副剎車踏板，其特征在于，所述落地式副剎車踏板，踩踏板的時候，踏板端的牽引臂受力轉(zhuǎn)動，底板端的牽引臂在行程槽內(nèi)滑動，拉動鋼絲，進(jìn)行剎車。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種落地式副剎車踏板，其特征在于，所述行程槽，垂直設(shè)置有左側(cè)板、右側(cè)板，所述左側(cè)板、右側(cè)板可阻止?fàn)恳巯蜃蠡蛳蛴覕[動，所述左側(cè)板、右側(cè)板設(shè)置有長條形通孔，所述長條形通孔長度決定鋼絲牽引行程。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種落地式副剎車踏板，其特征在于，所述牽引臂另一端與行程槽可滑動連接方式為：使用第一銷釘穿過左側(cè)板長條形通孔、牽引臂、右側(cè)板長條形通孔進(jìn)行定位連接，所述第一銷釘兩端在長條孔內(nèi)移動，牽引臂與底板面不接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種落地式副剎車踏板，其特征在于，牽引臂另一端與行程槽可滑動連接方式為在牽引臂左右側(cè)或在牽引臂槽內(nèi)設(shè)置滾動軸承。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種落地式副剎車踏板，其特征在于，所述長條形通孔，寬度大于銷釘直徑，一端為最大行程，另一端為行程復(fù)位點(diǎn)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種落地式副剎車踏板，其特征在于，所述鋼絲與行程槽內(nèi)的牽引臂直接連接方式為：在牽引臂上設(shè)置第一鋼絲卡止孔，所述鋼絲卡止孔用于卡止鋼絲。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種落地式副剎車踏板，其特征在于，所述鋼絲與行程槽內(nèi)的牽引臂間接連接方式為：在第一銷釘上設(shè)置第二鋼絲卡止孔或者通過連接片連接，所述連接片，一端與第一銷釘連接，另一端設(shè)置第三鋼絲卡止孔。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種落地式副剎車踏板，其特征在于，所述底板底部、踏板底部通過定位孔、踏板回位彈簧、第二銷釘連接，所述第二銷釘穿過定位孔、踏板回位彈簧進(jìn)行定位連接，當(dāng)踏板松開后，所述踏板回位彈簧的反彈力作用下踏板自動復(fù)位。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種落地式副剎車踏板，其特征在于，所述行程槽設(shè)置有限位孔，所述踏板踩下后，限位孔插入一柱狀物體后，踏板處于閉合狀態(tài)，不能復(fù)位。