[實用新型]主節流口前合流的雙回路液壓系統

有效

• 申請號: 202022112552.5
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN213419533U
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 姜洪;王震山;王清送;張夕航;史浙安;陳釗汶;鄭志雨;張賽
• 申請（專利權）人: 圣邦集團有限公司;上海圣邦液壓有限公司;徐州圣邦機械有限公司;浙江圣邦科技有限公司
• 主分類號: F15B11/17
• 分類號: F15B11/17;F15B13/06
• 代理公司: 溫州金甌專利事務所(普通合伙) 33237
• 代理人: 林益建

一種主節流口前合流的雙回路液壓系統。解決了現有雙泵或多泵液壓系統結構復雜，能耗高的問題。它包括第一主進油口、第二主進油口、第一工作組和第二工作組，所述的第一工作組包括至少一個第一工作聯，所述的第一工作聯包括第一工作油口、第一主節流口和第一輔助節流口，所述的第二工作組包括至少一個第二工作聯，所述的第二工作聯包括第二工作油口、第二主節流口和第二輔助節流口，所述的第一主進油口通過第一主節流口與第一工作油口相連，所述的第二主進油口通過第一輔助節流口與第一主節流口的進油口相連。本實用新型的有益效果是，通過雙回路的方式，實現液壓系統的合理分配，即對復合動作有所提升同時照顧能耗和發熱。

技術領域

本實用新型涉及一種雙回路液壓系統，具體涉及一種主節流口前合流的雙回路液壓系統。

背景技術

液壓系統一般分為單泵系統和多泵系統，單泵系統即只有一個工作油泵實現所有動作，多泵系統是有兩個及以上油泵實現所有動作。單泵系統的優點是成本底，系統簡單、可靠，但是很難實現多個動作同時工作，并且即使能實現多個動作也是依靠低壓側強制節流來實現，具有壓力損耗高，發熱量大的缺點；雙泵或者多泵系統的優點是能夠很好的實現多動作同時運動，并且能耗相對較低，但是存在系統復雜，成本較高的問題。

常見的單泵系統有開中心系統的串/并聯回路，閉中心的閥前補償系統和閥后補償系統等；雙泵和多泵系統有挖掘機械常用的設置復雜邏輯關系的雙回路液壓系統等。現有的雙泵和多泵液壓系統其合流通常通過合流閥實現，整體上的控制邏輯較為復雜，管路設置復雜且龐大，且合流時不可靠，復合動作時需要把低壓的動作依靠補償強制升壓至和高壓一同動作來實現復合動作，因此在補償環節帶來額外的附加壓力損失和發熱，能耗高。

實用新型內容

為解決背景技術中現有雙泵或多泵液壓系統結構復雜，能耗高的問題，本實用新型提供一種主節流口前合流的雙回路液壓系統。

本實用新型的技術方案是：一種主節流口前合流的雙回路液壓系統，包括第一主進油口、第二主進油口、第一工作組和第二工作組，所述的第一工作組包括至少一個第一工作聯，所述的第一工作聯包括第一工作油口、第一主節流口和第一輔助節流口，所述的第二工作組包括至少一個第二工作聯，所述的第二工作聯包括第二工作油口、第二主節流口和第二輔助節流口，所述的第一主進油口通過第一主節流口與第一工作油口相連，所述的第二主進油口通過第一輔助節流口與第一主節流口的進油口相連。

作為本實用新型的一種改進，所述的第二主進油口通過第二主節流口與第二工作油口相連，所述的第一主進油口通過第二輔助節流口與第二主節流口的進油口相連。

作為本實用新型的進一步改進，所述的第一工作組包括二、三或四個第一工作聯。

作為本實用新型的進一步改進，所述的第二工作組包括一、二、三或四個第二工作聯。

作為本實用新型的進一步改進，所述的第一工作聯上設有第一補償器，所述的第一主進油口通過第一補償器與第一主節流口的進油口相連。

作為本實用新型的進一步改進，所述的第一補償器包括第一控制腔和第一彈簧腔，第一主節流口出油口處的壓力油與第一彈簧腔、第一反饋油路相連，第一控制腔選取第一補償器出口處的壓力油與彈簧腔的彈性力、第一主節流口出油口處的壓力油相互配合控制第一補償器的開口。

作為本實用新型的進一步改進，所述的第一閥體內設有密封件所述的第一主節流口出油口處的壓力油與第一彈簧腔之間設有第一單向閥，第一工作組上不同第一工作聯上第一補償器的第一彈簧腔通過所述的第一反饋油路相連。

作為本實用新型的進一步改進，所述的第一工作聯上設有第一補償器，所述的第一補償器設于第一主節流口與第一工作油口之間。