[實(shí)用新型]一種汽車內(nèi)使用的高性能轉(zhuǎn)管轉(zhuǎn)動(dòng)件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022110708.6
• 申請(qǐng)日: 2020-09-23
• 公開（公告）號(hào): CN213332958U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張家港市阿爾泰鋼管制造有限公司
• 主分類號(hào): F16L27/08
• 分類號(hào): F16L27/08;F16L27/12
• 代理公司: 北京挺立專利事務(wù)所(普通合伙) 11265
• 代理人: 蔡宗慧

本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種汽車內(nèi)使用的高性能轉(zhuǎn)管轉(zhuǎn)動(dòng)件，包括軸承、兩個(gè)轉(zhuǎn)管、一個(gè)安裝管及兩個(gè)加長管，軸承位于安裝管的內(nèi)部固定設(shè)置，安裝管連接有兩個(gè)拆裝機(jī)構(gòu)并通過兩個(gè)拆裝機(jī)構(gòu)分別與兩個(gè)轉(zhuǎn)管連接，兩個(gè)加長管的內(nèi)管壁相向一端均固定連接有多個(gè)均勻分布的支撐滑塊，且兩個(gè)轉(zhuǎn)管的管壁相反一側(cè)均開設(shè)有多個(gè)與支撐滑塊相匹配的條形孔。本實(shí)用新型可以根據(jù)實(shí)際安裝位置對(duì)轉(zhuǎn)管的長度進(jìn)行微調(diào)，不需要專門進(jìn)行裁斷，大大地提高了裝配效率，同時(shí)可以降低軸承的磨損，提高軸承的使用壽命及性能，且轉(zhuǎn)管的抗壓、抗扭矩變形性能好，強(qiáng)度高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車內(nèi)使用的高性能轉(zhuǎn)管轉(zhuǎn)動(dòng)件。

背景技術(shù)

軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件，它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度，軸承是汽車中使用較為普遍的零件，基本上再轉(zhuǎn)動(dòng)的部分都需要應(yīng)用到軸承。

目前，轉(zhuǎn)管是一種在汽車內(nèi)使用的一種轉(zhuǎn)動(dòng)件，其一般包括轉(zhuǎn)管及安裝在轉(zhuǎn)管內(nèi)部的軸承，但是在實(shí)際的安裝過程中，常會(huì)發(fā)生由于裝配誤差等原因造成轉(zhuǎn)管與汽車內(nèi)的安裝部位的位置存在一定的間隙，影響順利裝配，所以在生產(chǎn)時(shí)一般是將轉(zhuǎn)管的長度預(yù)留一段，在安裝時(shí)根據(jù)實(shí)際的長度對(duì)轉(zhuǎn)管的長度進(jìn)行裁斷，但是此種方式導(dǎo)致安裝效率較低，且還存在因裁斷失誤造成整個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)件報(bào)廢的情況，因此，提出一種汽車內(nèi)使用的高性能轉(zhuǎn)管轉(zhuǎn)動(dòng)件。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中會(huì)發(fā)生由于裝配誤差等原因造成轉(zhuǎn)管與汽車內(nèi)的安裝部位的位置存在一定的間隙，影響順利裝配，所以在生產(chǎn)時(shí)一般是將轉(zhuǎn)管的長度預(yù)留一段，在安裝時(shí)根據(jù)實(shí)際的長度對(duì)轉(zhuǎn)管的長度進(jìn)行裁斷，但是此種方式導(dǎo)致安裝效率較低，且還存在因裁斷失誤造成整個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)件報(bào)廢的情況的問題，而提出的一種汽車內(nèi)使用的高性能轉(zhuǎn)管轉(zhuǎn)動(dòng)件。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種汽車內(nèi)使用的高性能轉(zhuǎn)管轉(zhuǎn)動(dòng)件，包括軸承、兩個(gè)轉(zhuǎn)管、一個(gè)安裝管及兩個(gè)加長管，所述軸承位于安裝管的內(nèi)部固定設(shè)置，所述安裝管連接有兩個(gè)拆裝機(jī)構(gòu)并通過兩個(gè)拆裝機(jī)構(gòu)分別與兩個(gè)轉(zhuǎn)管連接，兩個(gè)所述加長管的內(nèi)管壁相向一端均固定連接有多個(gè)均勻分布的支撐滑塊，且兩個(gè)轉(zhuǎn)管的管壁相反一側(cè)均開設(shè)有多個(gè)與支撐滑塊相匹配的條形孔，兩個(gè)所述加長管的管壁相向一端及同側(cè)多個(gè)支撐滑塊的側(cè)壁均通過滑孔共同滑動(dòng)連接有鎖緊螺桿，且多個(gè)鎖緊螺桿位于同側(cè)轉(zhuǎn)管內(nèi)部的一端均固定連接有弧形抵緊塊，多個(gè)所述鎖緊螺桿的桿壁位于同側(cè)加長管外部的一端均螺紋連接有鎖緊螺母，所述安裝管連接有溢油機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述拆裝機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)內(nèi)螺紋環(huán)、兩組螺紋塊及兩組安裝螺栓，兩個(gè)所述內(nèi)螺紋環(huán)相向的兩端分別與安裝管的上下兩端固定連接，且兩個(gè)轉(zhuǎn)管相向的一端均開設(shè)有與內(nèi)螺紋環(huán)相匹配的螺紋槽，且兩個(gè)內(nèi)螺紋環(huán)分別與兩個(gè)螺紋槽的側(cè)壁螺紋連接，兩個(gè)所述內(nèi)螺紋環(huán)相反的兩端分別與兩組螺紋塊相向的兩端固定連接，且兩個(gè)螺紋槽的槽底均開設(shè)有與螺紋塊相匹配的環(huán)形凹槽，兩組所述安裝螺栓的桿壁分別與兩個(gè)轉(zhuǎn)管的管壁相向一端螺紋連接，且兩組安裝螺栓靠近轉(zhuǎn)管的一端均延伸至同側(cè)環(huán)形凹槽的內(nèi)部，兩組所述螺紋塊的側(cè)壁均開設(shè)有與安裝螺栓相匹配的螺紋孔。

優(yōu)選的，所述溢油機(jī)構(gòu)包括環(huán)形儲(chǔ)油盒及多個(gè)密封塞，所述環(huán)形儲(chǔ)油盒的內(nèi)側(cè)壁與安裝管的外管壁固定連接，所述安裝管的管壁位于軸承上方的一側(cè)開設(shè)有多個(gè)與密封塞相匹配的出油孔，且多個(gè)密封塞分別位于多個(gè)出油孔的內(nèi)部固定設(shè)置，多個(gè)所述密封塞的側(cè)壁均開設(shè)有溢油孔，所述環(huán)形儲(chǔ)油盒的上端左側(cè)開設(shè)有進(jìn)油管，且進(jìn)油管的外管壁螺紋連接有密封蓋。

優(yōu)選的，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)管的內(nèi)管壁相向一端均固定連接有多個(gè)均勻分布的環(huán)形加強(qiáng)筋，且同側(cè)相鄰兩個(gè)環(huán)形加強(qiáng)筋之間均固定設(shè)有多個(gè)均勻分布的加強(qiáng)桿，多個(gè)所述加強(qiáng)桿的桿壁均與同側(cè)轉(zhuǎn)管的內(nèi)管壁固定連接。

優(yōu)選的，兩個(gè)所述加長管的外管壁均固定連接有與同側(cè)鎖緊螺母位置相對(duì)應(yīng)的第一墊塊，且多個(gè)第一墊塊的側(cè)壁均通過通孔與同側(cè)鎖緊螺桿的桿壁活動(dòng)套設(shè)。