[實用新型]一種汽車內使用的高性能轉管轉動件

有效

• 申請號: 202022110708.6
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN213332958U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 黃俊
• 申請（專利權）人: 張家港市阿爾泰鋼管制造有限公司
• 主分類號: F16L27/08
• 分類號: F16L27/08;F16L27/12
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 蔡宗慧

1.一種汽車內使用的高性能轉管轉動件，包括軸承(1)、兩個轉管(2)、一個安裝管(3)及兩個加長管(4)，其特征在于，所述軸承(1)位于安裝管(3)的內部固定設置，所述安裝管(3)連接有兩個拆裝機構并通過兩個拆裝機構分別與兩個轉管(2)連接，兩個所述加長管(4)的內管壁相向一端均固定連接有多個均勻分布的支撐滑塊(5)，且兩個轉管(2)的管壁相反一側均開設有多個與支撐滑塊(5)相匹配的條形孔，兩個所述加長管(4)的管壁相向一端及同側多個支撐滑塊(5)的側壁均通過滑孔共同滑動連接有鎖緊螺桿(6)，且多個鎖緊螺桿(6)位于同側轉管(2)內部的一端均固定連接有弧形抵緊塊(7)，多個所述鎖緊螺桿(6)的桿壁位于同側加長管(4)外部的一端均螺紋連接有鎖緊螺母(18)，所述安裝管(3)連接有溢油機構。

2.根據權利要求1所述的一種汽車內使用的高性能轉管轉動件，其特征在于，所述拆裝機構包括兩個內螺紋環(8)、兩組螺紋塊(9)及兩組安裝螺栓(10)，兩個所述內螺紋環(8)相向的兩端分別與安裝管(3)的上下兩端固定連接，且兩個轉管(2)相向的一端均開設有與內螺紋環(8)相匹配的螺紋槽，且兩個內螺紋環(8)分別與兩個螺紋槽的側壁螺紋連接，兩個所述內螺紋環(8)相反的兩端分別與兩組螺紋塊(9)相向的兩端固定連接，且兩個螺紋槽的槽底均開設有與螺紋塊(9)相匹配的環形凹槽，兩組所述安裝螺栓(10)的桿壁分別與兩個轉管(2)的管壁相向一端螺紋連接，且兩組安裝螺栓(10)靠近轉管(2)的一端均延伸至同側環形凹槽的內部，兩組所述螺紋塊(9)的側壁均開設有與安裝螺栓(10)相匹配的螺紋孔。

3.根據權利要求1所述的一種汽車內使用的高性能轉管轉動件，其特征在于，所述溢油機構包括環形儲油盒(11)及多個密封塞(12)，所述環形儲油盒(11)的內側壁與安裝管(3)的外管壁固定連接，所述安裝管(3)的管壁位于軸承上方的一側開設有多個與密封塞(12)相匹配的出油孔，且多個密封塞(12)分別位于多個出油孔的內部固定設置，多個所述密封塞(12)的側壁均開設有溢油孔，所述環形儲油盒(11)的上端左側開設有進油管(13)，且進油管(13)的外管壁螺紋連接有密封蓋。

4.根據權利要求1所述的一種汽車內使用的高性能轉管轉動件，其特征在于，兩個所述轉管(2)的內管壁相向一端均固定連接有多個均勻分布的環形加強筋(14)，且同側相鄰兩個環形加強筋(14)之間均固定設有多個均勻分布的加強桿(15)，多個所述加強桿(15)的桿壁均與同側轉管(2)的內管壁固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種汽車內使用的高性能轉管轉動件，其特征在于，兩個所述加長管(4)的外管壁均固定連接有與同側鎖緊螺母(18)位置相對應的第一墊塊(16)，且多個第一墊塊(16)的側壁均通過通孔與同側鎖緊螺桿(6)的桿壁活動套設。

6.根據權利要求3所述的一種汽車內使用的高性能轉管轉動件，其特征在于，多個所述出油孔的側壁靠近軸承的一端均為傾斜設置。

7.根據權利要求2所述的一種汽車內使用的高性能轉管轉動件，其特征在于，兩個所述轉管(2)的外管壁相向一端均固定連接有多個與同側安裝螺栓(10)位置相對應的第二墊塊(17)，且多個第二墊塊(17)的側壁均與同側安裝螺栓(10)的桿壁螺紋連接。

8.根據權利要求1所述的一種汽車內使用的高性能轉管轉動件，其特征在于，多個所述弧形抵緊塊(7)靠近同側支撐滑塊(5)的一端均開設有多個均勻分布的防滑紋。

9.根據權利要求1所述的一種汽車內使用的高性能轉管轉動件，其特征在于，兩個所述加長管(4)的相反一端的外徑及內徑均與轉管(2)的外徑及內徑相同。